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Aurelia e ferrovia sono sinistrate si ha paura ancora di interruzioni Se continua a piovere cresce il pericolo di frane Aurelia e ferrovia sono sinistrate si ha paura ancora di interruzioni Il tradirò sulla strada ferrata è ripreso comunque regolarmente - I capostazione costretti a scrutare il cielo - Trivellazioni sulla strada statale per verificare la consistenza del terreno • Circolazione per i veicoli leggeri a senso unico alternato ferroviaria di Diano Marina, proveniente da Ventimiglia. arriva sferragliando il treno merci per Savona. Viaggia in perfetto orario. Nei giorni scorsi, a causa della frana di Capo Mimosa, era stato sop- i Nostro servìzio particolare) i Diano Marina. 19 maggio, i Sono le 1530. Alla stazione i d presso. Oggi il convoglio hariottenuto il permesso di transito. Il macchinista. quando la locomotiva supera il gabbiotto di comando del capostazione, saluta azionando, per tre volte, il fischio, sul marciapiedi gli impiegati delle ferrovie rispondono con la mano. Dalle 14.17 di ieri — dichia- ra Franco Biga, dirigente diturno della stazione — il trai fico ferroviario è ripreso nor- malmente. Da poche ore anche i convogli merci, soppressi perché non intasassero ulteriormente la linea, hanno ricominciato a funzionare. I macchinisti devono rallentare nel tratto interessato dalla frana. La velocità consigliata. per evitare possibili smotta menti, è di 10 km all'ora. Sul quadrante dell'orologio il rat lentamento comporta ritardi fieri, di 5-10 minuti al massi- mo». Anche se i treni hanno ripreso a sfrecciare lungo la Ri viera. la situazione continua però, a rimanere estremamen te delicata. Si è tappato un buco, ma basta un acquazzone per aprire nuove e più grosse falle. Il capostazione di Diano Marina. Germano Lorenzati; come tutti gli altri suoi colle gb». dell?onenJ»V ogni tanjo si sorprendono ad osservare il cielo, solcato in questo perio- do da brutti nuvoloni neri. per cercare di capire se piove rà o se uscirà il sole. Se arri va la pioggia, infatti, addio ferrovia. I binari, ancora una volta, -verranno coperti dagli smottamenti e si dovrà rico minciare tutto daccapo. A fare gli scongiuri sono anche gli operatori turistici di San Bartolomeo. Cervo. Diano. Imperia. L'Aurelia e la linea ferroviaria interrotte nel punto nevralgico di Capo Mimosa rappresentano infatti un gravissimo handicap che potrebbe pregiudicare l'af H'-isso turistico con gravissi mi danni nell'economia del l'industria delle vacanze. Ten tare bilanci non è facile, an che se gli esperti del settore dicono che la frana potrebbe aprire nel giro complessivo degli affari estivi un «buco» notevole. Sciolto temporaneamente il Giulio itriiiLHJ*ciiitiiiiie nodo ferroviario i due squadre di operai tengono costantemente sotto controllo la zona per evitare incidenti e libe rare i binari da eventuali frane di modeste dimensioni i re sta quello stradale. Parte della carreggiata è ancora assolutamente magmi le. Tecnici dell'Arias sono riu- sciti a riattivare delle striscie per consentire, con la dovutacautela, il traffico a senso al-ternato. I veicoli che possonotransitare, però, non devono superare il peso di 25 quinta li. Hanno quindi disco verde le auto, le moto ed i furgoni.II traffico pesante < camion e corriere) continua ad esseredirottato sull'Autofiori. nel tratto tra San Bartolomeo ed Andora. Le trivellazioni per verifica- re la solidità del terreno conti* nuano intanto a pieno ritmo. Tecnici ed operai sono impegnati a trovare la roccia dove poter ancorare dei sostegni, praticare iniezioni di cemento armato. Alcune trivelle sono scese oltre i 18 metri. Le difficoltà, soprattutto geologiche. ' da superare, sono molte. Per j « ripristino globale della zoI na occorre ancora tempo, i , Quanto? Impossibile dirlo, I ; forse d mesi fors& vinten\ i I P„k—#„ f»_--_ J nooerto casso . ' Savona - 11 gruppo speieoio- ^H^J^f^T^ ' 1 giorni il decimo anniversario della sua fondazione. Nacque nel 1 1967 per iniziativa di un gruppo di giovani accomunati dalla passione ! per le grotte. Sulla Via Amelia, a Capo Mimosa, il iranico procede sempre a senso unico alternato sulla sola corsia a monte