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Ha regalato al comune un progetto per snellire il traffico Un ingegnere stanco di fare lunghe code in auto Ha regalato al comune un progetto per snellire il traffico (Sostro servizio particolarei Sanremo, 24 settembre. «A.A.A. Si cercano amministratori coraggiosi, compententi ed un miliardo di lire per risolvere il problema del traffico automobilistico che da anni intasa la zona Foce di 1 Sanremo, ta porta occidentale della dttà». Non è l'inserzio- j ne di un comune in difficoltà, : ^ 1o slogan di un intrapren- dente disegnatore edile, Ugo j Cerracchio, 53 anni, coniuga- j ; zionale e lo, padre di tre figli, impegna- ' to dopo la positiva e coraggiosa crociata contro gli abusi edilizi, in una nuova campagna per rendere più «funa misura d'uomo ! Sanremo», ! Da alcuni giorni ha installa- to davanti alla chiesa di San 1 Rocco un enorme pannello | con affisse la tavole di un 1 progetto per «snellire il truffi i co». A tutti i passanti illustra ! il progetto, raccoglie consen: si, annota suggerimenti. ; Gli ingorghi stradali al se: mai oro di corso Marconi, ' proprio davanti al «Tennis ! and Bridge Club», sono scan- ] datosi. In via Padre Semeria, ! la strada che porta a Coldìro- ! di e serve da unico svincolo per Sanremo dell'Autostrada ! dei Fiori, si formano in conti- ; nuazione lunghissime code, j Via Panizzi, il centralissimo j corso Imperatrice, corso Ma-jtuzia, restano intasati anche I per ore. Poter entrare ed usci-re da Sanremo, direzione Francia, spesso è una veraimpresa, un po' come vincere al Totocalcio, o azzeccare un «en plein» alle roulettes del casinò. Tempo fa, l'assessore aliaviabilità. Nini Barba, aveva inventato corsie preferenziali per i tassì ed i mezzi pubblici, ma i risultati non hanno dato i frutti sperati. Ora ci provaCerracchio. Il suo progetto, a firma «Ing. Raffaele Cerrac-chioed. Ugo Cerracchio» e ap- gradato in comune. L assesso- re ai tavorii pubbhci.Angelo Asseretto, ha già effettuato dei sopralluoghi per accertarese può essere realizzato L'ing. Capo del comune. Previde Massaxa, ha esaminato parte degli elaborati. «Con poca spesa — ha detto Cerracchio — si può ristrutturare interamente quel- r V a e a e o e a a a di una bretella, un autosilo, una seconda bretella aerea, un sottopassaggio. La prima bretella (costo circa 60 milio-ni, lunghezza 100 metri) do-la zona». L'elaborato si snoda in 4 direttrici: la costruzione una bretella, un autosilo, ., vrebbe unire via Panizzi a via i Va113™*' « traffico automo-*i bilistico verrebbe spostato ini via Legnano, strada del Sola-i ro. corso Inglesi ed in altrediramazioni dando respiro al; l'incrocio e al semaforo dicorso Marconi. L'autosilo (trei piani interrati, costo circa 600milioni) per parcheggio auto• è previsto nell'area dell'ex de-I postito Sati, vicino alla FiatLa seconda bretella aerea(costo circa 100 milioni) serve per convogliare il trafficoche viene dal Solaro ed altrediramazioni di corso Imperatrice e corso Marconi, su corsie privilegiate scorrevoli. Il sottopassaggio ( costo cir- ca 100 milioni) è previsto tra il distributore di benzina ed i! camposanto monumentale Anche i pedoni non avranno più l'assillo delle auto e dei semafori. Il piano comprende anche l'insediamento, dietro il patronato «San Vincenzo», su terreni del comune, di in frastrutture per il tempo libe ro e campo giochi per i bambini. «Io — dice polemicamente Cerracchio davanti alla chiesa mentre illustra a tutti il pro getto — lavoro a Sapoli. Ho due mesi di ferie e li sto impiegando m questa battaglia per rendere piit ospitale una città che amo moltissimo. Per fortuna in comune non ci sono solo dei sordi ed anche se il comitato di quartiere della Foce, che è direttamente interessato, nicchia, continuerò la miq guerra privata ai semafori». Roberto Basso TRATTI DI BRETELLE STRADALI-SOTTOPASSAGGI PEDONALI AUTOSILO PER EVITARE IL CAOTICO TRAFFICO: VIA RSEMERIA.VIA PANIZZI.CORSO MARCONI I ! j ; j ; : ; < ] Ugo Cerracchio i