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La giornata sportiva del Moncenisio La giornata sportiva del Moncenisio Succèsso iti grave caduta di m iiiotocidista lui. 1 ottenuto ;ta sotto Un successo véramente brllluuu la riunione sportila del Ceuisio. il patrocinio della Slampa Sportiva ed ottimamente organizzata dalla Società La 'l'orino. Un pubblico sceiio, di sporlsrnen e di curiosi, ha assistilo, tanto alla partenza da Siisa che all'arrivo sul colle del Ceuisio, alle vicende, del!» 'diverse gare, le quali Inumo veramente interessato per l'accanirne .io col quale furono disputato da unti j uoucorierilii. Le Autorità di' Tori' o. ionie quelle di Susa e del Monceiiisio, andarono a gara pei? favorire hi quanto era possibile In svolgimento della giornata sportiva, e bisogna essere grati al loro prezioso Interessamento se tutto è. proceduto con l'i massima reg.iarità. Noi potemmo assistere minutamente, all'andamento delle gare grazie all'ospitalità dell'i.ge-i gaeré Franz .Miller e del signor Velli, la di cui velocissima Fiat ci traspòrti) da Torino a Susa. e cioè al controllo di partenza, dove il sigilo;' Lorenzo Sciavo e il cronometrista ufficialo signor Arenati stavano prendendo, quando, giungemmo, le prime . «vessarle disposizioni l>er l'Ini'/.io delle varie gare. Insieme a noi suli'aiitomabile avevano preso posto l'immancabile fotografo cav. Zoppi* ed i signori Quaglia e Pavia. L'ondiu6 di partenza alle varie gare era stato, stabilito cirne segue; ciclisti, motociclette leggiere, motcclcletie medi.'', motociclette pesanti. Al traguardo di Susai dove troviamo subito, malgrado l'ora mnltiitlna, itti agglomer.niii'.'dp di ptiliblico. Dirige il servizio d'ordine il d^loBiito nel Ponte (ioti alenili carabinieri al str.' comando. Tinto procede regolannente. M«nire ci fermiamo niiconi poclil istanti in colloquio col giudice di par'e'iia, noi tórno l'accesa verso il eolie ih numerisi motociclisti, i Ecco alcuni nomi: Bertolino. Dotto. Carbone. > Lóh{rd, Darieo, Sopirò. Bertolotti. Anche iiiolti aitfomOhilist! delln nostra c:'tè ci iirecedo'to con le loro macchine Molte vetture francesi; irovnmmo più tardi sul cr.ltc: .".«se erano giunte da Modano e ausile do poi lontano per godere di una magnifica crinrnniii d; sole e di una giornata sportiva molto dlsputiiia, Dopo le. 7 lasciamo Sina e diamo anche noi la scalata ;ii 2? chilometri del percorso, sempre in snliln. elio da ."ino in. <o:! livello il"! mare ci porteranno a 2'riO metri di altitudine. Quando siamo aua-Sl sul eolie, alle còsidfitle Seolc. t'oliamo suhiin un movimento insolito fra i titildi soldati dei nostro presidio So:n i bersaglieri del 4.n reggimento, sono i cmnpngtii de! berr-osl'ero Orinili, già noto campione del rirlifvnn Italiano, i1 'piale ha ricevuto rial suo comandante un parmerw rvsr partecipare alla; gara olc'isllca. InteiToghlamn più tardi, rjnnnid . gliu'iti al traguardo Orsato »l Ponte P^'so. nléiml di ottes'ì militari • ipipb nutrono la più viva speranzp. ri'remp nnisi la cer.tnzzn. che i; Orfani «nrft il vincitore ciell'orPei • ru cJp.li stlea. « Egli Ir fn'lo il i<c"onrso hi 'rifa e 17 minuti. — dicono es-L — " nnindi il pWmo po- • sto non e!', dovrebbe sfrjjrgfre ». I! rngiona mento e. esattissimo. \1 traguardo d'arrivo troviamo il croiiome-i trir.ta ufìiciale signor Legnnzzi. il simpatico presidente della Torino signor G. II. Ballolra co! figlio Mario, i signori Peylu, Milano. Nico demo, Sacco, B'anco e figli, Scmeria padre. Rocca e signora. Delhi Guardia, avv. Pani, e molte altre cortesi persone che tulle si sono a do prato pel buon andamento delle gare. l'ita cosa In ispecial modo ci e. slata graditissima: il trovare preparato dai nostri bersaglieri del i.o reggimento un bellissimo tra-] guardo naturale; e-.si, elio avevano ricevuto ìp via speciale permesso dal loro comandante, si sono allineati sui due (lancili della strada, for mando così lina"barriera naturale bellissima e che è stilla di molto aiuto per la regolarità degli arrivi. Anche moltissimi ciclisti sportsnieó presenti si sono allo stesso modo prestati per arantire una linea d'arrivo perfetta al traguardo nula l'ufficialità del 4.o regio era presente; primo di tutti il rune ■dante, colonnello Di Pollo :e. poi "il maggiore Nasi, valoroso militare e conoscilitissimo nel mondo sportivo, poi gii aiuta; ti ufficiali capitano Barberis. toilettii Miniti e Borbortese e sottotenente Colla. Questi ufficiai! erano la modo speciale delegali dal signor comandante per dare man forte alla Giuria in (pianto le occorreva per la gaia. E l'aiuto è. naturatale'de, riuscito inolio prezioso. L'unico incidente delia gara avvenne a mezza -■tracia circa, li Ginglone. per la caduto di Muffi; ma di eptesto ne parleremo più avanti. Le partenze adunque si succedono nell'ordine data pi fi sopra, ed coiai i nomi del partenti e degli arrivati : (,'ciìyi ciclisti. — Iscritti : Cooito, Celso, Rp.rn. Fattalo, Oriniti. Brignone, Pisturino. Musso,. Bonovèri, Sitin. Vitretto. Crivello, APasia Batolo. Rayetto, Cassiilo, Trivelli. Ee.jigllo. Serio. Foraci. Maina, Giardino. Faimoiragh!; to'ale 23. Ordine di arrivo: Lo Celso, della Borgata Leumann. In ore 1.20'57" (media chilometri '5 e metri 341 all'ora): 2.o Allasia, della 'forino: 3.o sitili, della Torino; .',.o Giardino de! Pedale; 5 ci Rfalnn: ito Fenogllo, della noverili* Leumtuio; 7.o nnvet'n. dell'Unione Sportiva di RnsRoleno: F.o Saln.iolrnghi: 9.0 Bnimn, del Cini) induce: tO.o Forno, della Pro Sport Barriera di Nizza. Seguono nelPprdi"e: Trivelli. Fnint'o. Crivello. Borio, Serio cucito.. Borio, ehe s'era condotto bene sul principio. Poi male In corsa, colpito da malessere improvviso. Co"tro a! primo arrivato fu sporto un reclamo, ma (Voirf la Giuria ron ce :o hi comunicato Il risultato. 1! Iw>r=airli->re Orimi, che dono ciren " chilom°'ri avevi già stnccatn tutti i corridori e poteva vincere la corsa dovette abbandonare per ii'." malaugurata foratura di gomme. Osserviamo che il record ciclistico non è stato battuto ma la cosa non ci sorprendi l. parche sebbene la giornata fosse magnifica di sole, liittiivia un ventaccio fortissimo dalla Savoia ostacola fortemente i corridori. Pensiamo subito (die difficilmente oggi si batteranno dei r'ecords', e il nostro giudizio è piò tardi convalidato dai falli. 1% gare HiotociGlisticlse l3 YiUisrìG di Riva, Giìera e Borgo il duca fògli Abruzzi improvvisato infermiere L'arrivo dei ciclisti £ terminato, che già s'inizia ìeguihii.-suu.rmenle quello delle moto-! ciclette leggere. Come si sa, i concorrenti sono' partiti uno alla volta, per ordine di estrazione a sorte, aiia distanza di due minuti uno dall'alno. Quindi la classifica Ja si ebbe solo al termine di tutti gli arrivi, a! dopopranzo, cioè (piando s:ib al Ceuisio l'altro oronoinetrìsfci signor Aripiati. Uno dotio gli altri gli arrivi si susseguono interessanti e disputati; terminano verso le 10. Unico fatto da segnalare, e molto import.mie del resto, gii è. che Alnffl, co incorrente della' categoria motociclette tipo medio, parlilo u. folle andatura (erti pronosticato il vincitore' della gara) colla sua S. I. A. M. T., presso Gia-' glione. calcolata non troppo esattamente una curva, anelava a sfiorare un muragliene e ria-1 dualmente precipitava ti terra con Iti sua macchina, col volto insanguinato. i.Ahiffi svenne, non l'ìacfiuisuindò i sensi che mollo dopo. Inimediatamente verme soccorso, poiché casualmente dietro di lui saliva l'automobile di. S. A. H. il Duca degli Abruzzi, diretto ulio. Francia. Sua Altezza, appena avvist.ii.to il ferito, ferino l'automobile, scese a terra e volle, che il ferito fosse posto con ogni cura sulla sua vetiitra, decidendo di trasportarlo' subito ull'onpedule di Sttsa. Le notizie Ritinteci sullo1 stato d'.'ir.Vlulli non sono gravi, e si crede cho miglioreranno nella noti ita. leruiinati tutti gli arrivi, olle ore ili, la Di-i rcziotie della l'arino, sempre cortese, invitò li Giuria .e Autorità ed i giornalisti a banchetto aWhòlcl dall'Ospizio. Alla tavola d'onore cedevano il presidente Balloira, il maggiore Nasi e alcune signore, t cronometristi Legnazzi e Arquaii: poi nelle .;• e tavole vaiii ufficiali, giornalisti e uomini de.ilo sport. Al dessert il presidente Balloira fece un breve discorso calorosamente applaudito, e lesso anche, fra molti battimani, un tei egra ni'ita del cav. Verona, direttore della Starnila Sportiva, il quale dai campo d'aviazione di Pordenone telegrafavi! aiigurii di successo e ringraziamenti per l'opera delia Torino. Uopo di lui parlò, pure r.pplauditissimo, il maggiore Siasi, portando il suo saluto ai convelluti a! Ceuisio. e alla Torino in modo speciale. iMoceagno, per la Stampa Sportiva, disse alcune parole per platidire l'opera della Tornio, ringraziare le Autorità tutte, gli ufficiali del Conialo e fare aiigurii per l'avvenire sempre pili glorioso della Susn-Moncenisio. Finito il pranzo, la Giuria si radunò per i d'arrivo di ciascuna motòoicletté. licconc i formulare la classine delle tre categorie di risultati : Prima categoria. — Motociclette leggere, 1/4 di litro (copp£ Stampa Sportiva detenuta dalla Motosncocholr 1.o Riva, con S. I. A. M. T. in minuti 3().13" 3/5 mediti chilometrica allora Km. 15 e me-ni 579); ?.o Bomisso. con S. 1. \ .M. T. in 80*27" a -1/5; 3.0 /erzuben. con Motosncoche ni "t'i-'i":. 4.o Senicrla, con S. I. A ,M. T. in ?/»•?•;■' e ?•'.•»; 5.o Pevrot, con Mòtosacoche in 37*15" e l'5: (i.o I.orini .con Mòtosacoche >n 37'37" e 8/5; 7.0 Borgottl, con Motoreve in :'.7'W: 8.0 Merlo .con S. I. A. M. T. in 38'38" e 4/5; 9.0 Gracco, con Mòtosacoche in -14*10" e ila; 111 Sirio, eoo MotOsaCOCllR in 4i'21" e 3/5: li Berliez, con Motoreve in 46*9" e 4/5; lì Ililietti. con s. I. A. M. T. in ore 1,3-43" e 1/5. Erano ancora iscritti Pellegrino (Siam), Lusclll Mòtosacoche) e Peracchio (Siam), ma non sono partiti. Categorìa seconda. — Motociclette tipo medio. 1/3 di litro : Lo clansificato Barlolini, con Mòtosacoche in HóoS" e 2/5 (media all'ora Km. 40 e metri 539);■>.» filiera, ron Bucher in :K>'48" e 4/5; Z.o Sobrero. con Ca.rpignano in 37'31" e 1/5; 4.o Ponti, co.n Motoreve in 39'49" e 3/5. i-11 messii fuori gara Facchetti perche non con macchina regolare. In-questa ce legarla orti in gara Alnffl. e spiecr-.niiiio più sopra perchè non giunse al tra-"'rà'l'e';ii.j'fc terza. — Motociclette pesanti, 1/2"io'Michele Borgo, con Borgo in 35'56" e 4'5 (media all'ora Km. 53 e metri 186): 2.o Bigi*, con Rlgnt in 2fi'2'" e 3/5; 3.o Porgo Carlo, in 2fi'13" e 4'5: 4.o Lehmann, con Motos icoche in26'aó" e 2/5: ó.o Sileno, con nignt in 26'41" eì ó- (io Francois, con Rigai in 27'8'" e 1/5; 7.0 Vini, con Ritrai in 23' e 2Ti: So Berardo, con Bcr*?o in SS'èi"' e i'5; O.o Botirlot. con Borgoio 29;3": 10 Bertone, con Rir-tt io 29'13" e 3'5: ti Cebda. cevi Borgo in ^n'24": 12 Delavay, con Mòtosacoche in 20'28" <• 4/5; 13 Tnmas, con Bere-o in :'.V!)" e 15: 14 Barbetta, con Borgo in 3G'5fi": 15 M'Orius. con Borgo in 80*84" e 4'5. Erano ancora fra gli iscritti: Remo (Boiffrol. Uovo f.Borgo). Sansoni ''.Borgo). Orazio (Borgol, Gino 'Borgo';, Musso (Bor^oj, ma non sono partiti. Cosi ^ terminata In gloanata del Ceuisio lnscinndo ivi lutti, sri'tiatori e interessati, la più ampia soddisfazione.