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La quinta tappa del Circuito europeoLa quinta tappa del Circuito europeo Bruxelles-Roubaix (90 km.) (Stnfii& speciale della Stampa1). ld d h i E: ;-:«eHfc*-, 8-, aera, ,- "Mentre dui attendiamo l'ora d'Afa partenza, rfci segnalano la granda asptìtmtiva che gioì rei è creata a Roubaix per l'arrivo degli aviatori, dove sull'aree dromo si innalza un grosso pallone frenato che servirà di riotiiamo ai piloti. La folla è anche oggi abbastanza numerosa; ei «i è venuti suU'arebdromo a migliaia e migliaia col vento e con la pioggia, ed oggi ci si 6 venuti più numerosi ancora, dato il sole (ijhe splende 'magnificamente. fearà questa l'ultima giornata del circuito guardante Bruxelles? Mancano appena tre arti d'ora al momento in cui 6i dovrebbe Mare la partenza ufficiale, e non si può risponpàetre a questa domanda in modo assoluto. Il |Oielo è pieno di luce e di serenità, ma a anche etto che sta tirando un vento abbastanza j^orte. Fatto età che gli aviatori sono ancora [incerii, ma quasi, tutti hanno indossato l'abito da viaggio per trovarsi pronti alla par[Lìtenza qualora il vento cessasse un poco. ., | L Intanto la folla cresco a dismisura; sembra! ke tutta Bruxelles si sia dato convegno qui. | fS.. • • — — •' • 'ij •Tra la folla 6i domanda, ansiosi, notizie di iTabuteau; ma nessuno può rispondere: si èisenza notizie di lui..-Traine tutto feUco di os-!èere giunto ieri sera tardi e di non avere !rimandato anche verno 'Bruxelles. lui a stamane il viaggio Le partane ISono ormai le 10, l'ora della partenza nffl- elale. Il vento diventa meno violento, ma è!sempre notevole. Tuttavia otto 0 dieci mac ,chine sono già al traguardo di partenza ed i commissari assicurano che la partenza sarà data alle 10 in punto. Ed è cosi veramente. :Ecco che in uno stesso tempo scoccano le 10, | scoppia un petardo e si alza un areoplanol E' il monoplano di Beaumont, che, essendo arrhato primo ieri a Bruxelles, ha diritto di-M|laggt distanza dal suolo. Infatti, quando bra in alto le sue ali restano più e la marcia divanta più rapida verso la mèta, jdal itodoncTle disgrazie eli tniQPrr» il "nrimn <gli tolsero il PTJimo.>no un minuto: si stacca velocemente suolo, tra nuovi applausi ed evviva. Alle 10,4 è la volta di Vidart, per cui il fa Ivore della folla è diminu [elle nella tappa di ieri ■posto. |j Alle 10,6. altrettanto pronto, salta sull'area ;plano e parte Vedrines, il quale alle acola' 'inazioni della folla rispondo ad alta voce, co-Ime per prendere atto degli auguri. Ancora itin momento prima egli ha ripetuto, aua^, . . , . , ... lo hanno avvicinato: 0 Arriverò primo... l'ho igiurato e arriverò I ». Alle 10,10 si muove Benaux, che pilota ilmonumentale biplano Farman, recante a bor-do il passeggero Senoucquc. Dna simpatica ilarità dà un carattere spe-Ciale agli applausi che festeggiano questa cóp- pia che è realmente curiosa. Infatti i due non si staccano mai e la loro macchina è stata-definita un hanoar per monoplani. Infatti ri- sulta che otto 0 nove monoplani sarebbero al riparo sotto le sue ah. Benaus è un pilota me- xawghoso e prudente. « Evviva Vhangar! » grida ridendo qualcuno, mentre tutti applaudono al distaccarsi ■ tranquillo e sicuro della macchina dal suolò. « Viva il pollaio 1 « grid". qualche altro, i Ma intanto tra il buonumore l'entusiasmo cresce: poche macchine, pochi piloti hanno tanta padronanza dell'infido elemento. Sono le 10.10. All'è 10,11 è la volta di Gibert, un rivale di Vedrines della Parigi-Madrid, che oggi è tutto queste nazioni, a bordo del suo rosso monoplano Repf. La folla, sempre più imponente, si appassiona con entusiasmo maggiore a queste partenze degne dell'arrivo di ieri l'altro e di ieri. CU applausi che salutano Gibc-rt non hanno tempo di spegnersi che già Kimmerling si innalza alle 10,13, pure festeggiatissinio.^Poi parte Dual alle 10,16 sul pic■cblo monoplano Gard. Parte alle 10,83 Preìjirost; alle 10,31 Wynmalen. Oei dodici aviatori .pronli alla partenza, 'dieci hanno già spiccato il loro volo. Solo Barra e Tram scrutano ancora il cielo; seguono la marcia di partiti; riflettori© ancora accanto alle loro macchia.', mentre'la folla, coaie tutte le lolle commosse, sventola cappelli, fazzoletti. Molti seguono con i binocrtùli e canocchiali quella mobile fila di piccoli punti che va scomparendo. La folla ri- ripartire per primo. Scoppia un uragano di applausi: il mono- plano viene agitato dal vento, ma riesce a '<picuiu vienu tìgiuiiio t j vi. 1 vcziLo. ina riesce fi guadagnare in altezza.- Voi sapete che Beau- !oiont si difende dal vento viaggiando a molta peli =i li 4,.-„j7m«" tianajuie.;Le partenze sono fissate ogni due minuti.il'Alle 10,2 infatti, senza nessun ritardo, è data jla partenza a Garros, che ieri giunse secondo. |Il coequiper. di Beaumont non perde nemme- 1rimasto solo nel cielo di „,i ■mano all'Areodromo riversandosi nel grande jistorante elevato per la circostanza. ". Alle 10,00 il rombo di un motore richiamaTattenzione della moltitudine sul campo. Una cueva macchina è pronta a spiccare il velo, ili pubblico non riconosce nel pilota nessun arrivato di ieri e di ieri l'altro. Invece si tratta di Valentina, che e partito da Parigi regolarmente, ine dovette interrompere il viaggio. Allora pensò di spedir qui, nella capitale belga il proprio apparecchio per ferrovia per riprendere il volo del Circuite o. concorrere, come il regolamento cor=c-nte. ai premi di ■ tappa, mentre egli è fuori concorso per tutti • gli altri premi attribuiti in baso alla classi'fiat generale. Anche Valentino è acclamato icordialmonic; anche egli .trionfa con grande abilità degli urti del vento, innalzandosi e filando via verso la meta felicemente. La folla, però, non si muove ancora dal- I campo di l'Areodromo e attende che siano, comunicate le notizie degli arrivi... In questo momento Prevost telegrafa che aprii c nn vanne a Ellezalle. Duval è in panti-e ! obli c ..i i>u»» <v biwmi», . M..ii-rosso Lenn-ick: San1 Quanta. Essendosi ac-|corw che i tubi debello non funzionavano. Duval ha risoluto di atterrare, ma 1 atterra- : mento è staio assai brusco ed i due tubi si spezzarono. | L'apparecchio non è rimasto danneggiato. | L'aviatore, che non ha riportato alcun male,: ila chiesto dei pezzi di ricambio. Egli conta di ripartire dopo di aver fatto le necessario ripa- ra2,j0,-,i _ " . . . „ . . I véannes arriva primo a. Ronbaix ; Roiibnin, 23, sera I L'affluMvza atl'areodTomo e considerevi'le. Sor.o state prese misure di ordtpe .ricorose. (VUe ore 10,10 il Comitato di aviazione e" infor- i[alato da uria comunicazione telefonica da Brìi- Llles dena partenza di penarne*.. Degli ordì msono dati perchè dei drappi siano stesi sul ^'I11™ 111 aviazione. ì vedrines arriva alle ore 11.4 46 . ' Garros arriva secondo alle U.17'50 ; «gii ha volato ad una grande, altezza. Kimmerling ar- * a f"f °J* Beatm ont quarto 0'10 ,1-a5: v"daTt mnT,t0 a mezzogiorno Zflff; Renal5X sesto a mezzogtorno e 4'17"; Glbert set- timo allo U,U"19"; Valentiae ottavo alle oref 12,27'37 j Renaus era accompagnato da un passeggero. l^«ìo^^r^j^^ * arwo h;\lan° ,un toirtativo per entrare al- !"l"Uffa'' ed na rolto 81 Passaggio qualche ilio ,^t*,ato al!la hoea dei recinto. Nessun incidente sj è PTodotto- ^apparecchio è rimasto pnò «annegg.ato. ; : La Classìfica generale fin© alla IV U! | Ecco la classifica ufficiale degli aviatori nno aua 4 a tappa: j.0 Beauniont, in ore 3n.7'35'^ premi gua- Magnati. L. 2800, 1000, 2100, C000, 10,000. — |2.o GaiTos, in ore 47,56'57"; premi guada- lOhO, 3750. — 3.c jnaux premi guadagnati L. 2000, 300, 600, 750. — j10. Wjesmalen, in ore Ii0,.i5'32"; premi gua-l Wati L- so°. 900' 10.0°0> 600, 750. - 11. <J ""n'.'V ore HS.KoS"; premi guadagno ti .L 200. 1200, 300. 500. - 12. Prévost, in ore!11?'"?,33'> Premi guadagnati L. SCO, 200,1premi guadagnati L. SCO, Un banchetto agli aviatori |llfi,28'33 j 300, 500. : " giornale Le Petit Pini ha. offerto ieri 'dTrir^tt^ avmtf,n uei circuito europeo. La tavola a onore ora presieduta eia Marquez, del Petit hleu, cir condato da Georges Prades del Journal e ;dai rappresentanti delle Legazioni di Franjcia e d'Inghilterra. Fra i convitati si no lavano le Autorità civili e militari, numei ri^o personalità del mondo commerciale, finanziario ed industriale, costruttori di a re?Plani,« Sii aviatori partecipanti al ciri0'1".'0 -qa arrivati, u Bruxelles, ; pi^"r^° pJon^nZ,atl ParfeclJl brindisi, spe i % ^TOiotSi^.^* \.PciU mvLt cha ha bevuto alla Francia ed .allunghi]terra; di Georges Prades, che - ore 74,44*1"; premi guadagnati L. 2000, 500, ! 750, 1000. — 9.o Barra, in ore 91,28'M";| gnati L. 1600, 500, 4500 ' Vidart, infere 40,50'52" 2/5; premi guada- "00. — 4.Ò ti guada- 111 ore 69,14' 4/5; premi guadagmati ... v/.^ .... r. ! P"a.:i L- 16.000, 1500 3000, 450, 1501 ^rhjcs m ore 65,8 26 2/5; prenii . ? ' fc 1 ' 'i000' 6Ù0' 1500, ~ 5,0 Qibért, in ore 68,0'27" 475'; premi guada- ;gnatì L. ;oor 12,000, 750, 1250. — 6.0 Re- il, 1600, ^/^M;« - Vo_Ki« ! jling, in oro 72:52'35"; premi guadagnati | L. 1200, .1500, 1250, 1000. — 8.0 Diival^Jinj 1 ^l^c^ft^^?™*? • BSlghio po, 1 accoglienza fatta agi ! aviatori, ed habevuto ai quattro paesi attraversati dal cir- culto, od infine Beaumont, che a nome degli aviatori ha ringraziato. Alia fine del banchetto Georces Marquot ha annunziato che egli sottoscrive a nome de! Petit lìlcu una somma di 50 mila franchi per la creazione di un nuovo circuito, c'ne si correrà 1 anno prossimo e cnc avrà Berlino come tappa principale. testare contro la ratifica Idi Londra » .concernente |contro la " dichiarazione di Londra „ Londra, 29, mattino. Un gran melino di uomini d'affari, rappresentarmi ttelte istituzióni commerciali, ha avuto luogo nel pomeriggio d'ieri tùVHóiel di Connon Street, jjer pi della dichiarazion modirìcazion azionale delle regolejdella guerra marittima. dichiarato razione. lururi dalVappoftaTe uh miflioraniento agli usi adottati dalie nazioni civili, costituisce rm passo indietro e annulla i mezzi di cotit.ro attacco rivendicati ed esercitati fin qui dall'Inghilterra. Essa ivr.otera impossibile il commercio neutro dei generi aumentasi. '■ In conclusione — disM; Balfour rlvólgen c,osi al Governo — il massimo Interesse per la . pa€e congiste mì nojL jisirugwcre il potere > dell'Inghilterra, e voi, credetemi, non servite a la causa della pa.ce< rendendo l'impero briita11 principale oratore è stato Balfnnr Erti haicl.-o alcune clausole, dulia r riir-h-iii- r i i o e e - meo impotente per a guerra. Preghiamo, per» Sa^espS di non ratificare questa .-dichiarazione d;'Loii-tira », ma di sottoporla ad un nuovo esanr Letizi, 28, man no 1 giornaV: annunziamo la massa in cantiere di riha nuova categoria di swnnvergibiji dj 1800 tonnellate, la cui velocità stirò di fi» nodi. E.-s! saranno muniti alla superficie di pezzi a jtiro ra-.ido di un calibro llnora sconosciuto. Onesti somnìcrgib.ii sarani.io terminati nel 1912.