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Il Grand Prix vinto dalla PeugeotCircuito automobilistico di Dieppe Il Grand Prix vinto dalla Peugeot La Fiat classificata seconda o i e a à o i a a n , i i e ; l u a o e o l o- a a a e a o (Serviste speciale Dieppe, 23 se» i a , a e o o ea l , ri n rtsti. e, a a tsiel , La seconda giornata del circuito automobilistico non è favorita dal tèmpo. La pioggia è cominciata a cadere e ti pubblico stamane è meno fitto di ieri. A partito dalle oro 5,30 lo vetture escono dalle loro rimesse e si allineano su un solo lato del traguardo di partenza. Le vetture di Goux (Peugeotj, Di Palma (l'iati die hanno preso ieri la benzina fuori del luogo precisato pel rifornimento, sono messe fuori corsa, e non partiranno quindi stamaae. •lì severo, provvedimento è stalo preso dalla Giuria in forza dell'art. 50 del Regolamento die vieta iti corridori di rifornirsi dii benzina tra unii fase e l'altra della corsa. La formidaibile « équipes » della Fiat viene cosi ad essere mutilata di un campione, il cui valore non è stato diminuito dalla corsa poco fortunata di ieri. La strada del Circuito è coperta di fango A cominciare dalle ore 6 la partenza è data nell'ordine di classifica ieri registralo. I motori sono messi In marcia con difficoltà per che nella notte le vetture non si poterono ripulire e sono quindi coperte di polvere e d'olio fuggito dai tubi. Tutti i conduttori si dirigono al posto di rifornimento, dove prendono in tutta fretta ciò che abbisogna alle loro macelline. Le due vetture italiane, di cui ieri si rilevo la rapidità di corsa ed anche nelle operazioni di rifornimento, sono ben presto in ordine. Il numero 37.o Brace Brown su Fiat, parte come di diritto per primo lottando terribilmente a causa dd fango; egli si slancia sulla strada guastata dal tempo, seguito subito dal N. 13, Wagner su Fiat che avrebbe dovuto partire terzo. Boillot, su Peugeot, che doveva partire secondo, Incontra qualche difficoltà col motore e perde cosi un tempo prezioso, egli parte alle 6,15. Tutte le altre vetture partono quindi ad un minuto di intervallo recandosi però prima al posto di rifornimento. ' Alle 6,22 parte l'ultima vettura di De Vere su Cole. In questo momento ventidue vetture sono quindi considerate partite, pei- quanto alcune di esse sono sempre al posto di rifornimento e cioè i numeri 34 .Henriot su Lorraine-Dietrich; il N. 2-i Romano su Gregoire; il N. 21 Renaux su Gregoire. Riassumendo, .eccovi i dati ufficiali suno partenze: - .. Alle 6,30 le partenze sono già finite, ma i primo arrivò si farà aspettare. 11 fango non consentirà certo a Bruce Brown la velocita d ieri. Si calcola che occorreranno almeno 41 minuti per compiere ogni giro. Gli arrivati di ieri furono 27, ma i partenti stamane furono soltanto 22. Si sono ritirati, cioè: Hanriot (Lorraine-Dietrich), Renaux .Gregoire), e Romano (Gregoire). A questi tre ritirati devono aggiungersi i due squalificati. Ecco lordine delie partenze, avvenute di minuto in minuto: 6.1 Brace Brown (Fiat 0.2 Boillot (Peugeot); 6.3 Wagner (Fiat); 0.4 Resta (Vauxhall); 65 Rigai (Sunbeam); 6,0 Ancock (WauxhaM); 6.7 Anford (RollanKl-PiVain* 6.8 Medinger (Sunbeam); 6.9 Garcet fCalthorps); 6.10 Christiaens fExcelsicr): 6.11 Page (Alcyon); 6-12 (Sizaire-Nauddn); 6.13 Du ray (.Alcyon); 0.14 Croquet (Schneider): 0.1» Rdd (Arrol-Johnsonì; 6.16 Wyse (Arrol-Jolinston); 6.17 Vonlatum (Vinot-Deguignard) ; 6.18 Lambert (Vauxhall); 6.19 Schweitzer (SizaireNaudln); 6.20 Weiss (Mathis); 0.21 Crossmann (Arrol-Johnston); 6.22 De Vére (Cote). I primi due giri Il X 37 Bruce Brown, termina l'undicesimo giro e sj ferma al rifornimento per prendere dd pneumatici. Il N. 83, Wagner, lo segue vicinissimo e parte senza fermarsi; Alle 0 54 arrivi a sua volta Boillot (N. 22), che si ferma al rifornimento per rifornirsi di gomme. Bruce Brown ha fatto il primo giro, o, meglio, l'undicesimo della corsa in ore 7,21'24" 3/5; il N. 23 Wagner in ore 7,49'24" 1/5; Boillot in ore 7,30'58"; ti N. 17, Resta, in ore 8,2'58". Compiono quindi l'undicesimo giro il N. 7, SIzaire, in 9,8'30" 3/5; il N. 3, Rigai, in ore 8 13'53" 3/5; il N. 5, Hancoch, in oro 9,10'43" 3/5: il N. 50. Christians, in ore 8,29'9" 4/5; il X. 36, Wyaz, in ore 9,54'44 3/5; il N. 20, Choket. ni ore 9.3034" 1/5; il N. 27, Page, in ore 9,18'3;" 3/5: il. N. 52, Medinger, ili ore 8,44'40"; il-N. 32, Vulantum. in ore 9,36'38"; il N. 40, Diiray, in ore 9,47'2" 2/5; il N. 14. Garcet, in ore 9,27'57" 3/5: Dover, in 11,32'7"; Lambert, iti 10,42'32": Reid, in 9.08'S"; Wisere, in 11,17'43"; Bilain. in 9,10'36"; Chaman. in U.47'4". Brown ha fatto il giro in 44 minuti, Boillot in 51, compresi quelJi del ritardo. Wagner, Bruce Brown e Boillot terminano il secondo giro. Boillot guadagna sempre più sul suo ritardo, e la lotta impegnata ieri con Bruce Brown continua oggi emozionante al massimo. Il pubblico li applaude. Il secondo giro (12.0 delle due giornate) è terminato in quest'ordine: Bruce Brown oro 8,7'53"; Boillot 8.9'19"; Wagner 8,30'50"; Resta 8,-i6'7"; Rigai 8,50'54"; Sizaire 9,56'-il"; Christianes 0,j5'24": Wyse ÌO^-JO"; Page 10,7'53"; l Medinger 9,30'4"; Duray 10,33'59": Garcet lO.lOTil": Lambert 11,30'30": Chrocket 10,43'42". Seguono" il N. 32, Volontum, In ore ll^W; i'. N. 28, Reid, in- ore 10,57'6" 2/5; il N. 51, Han cock, in ore 9,41'37" 3/5; il N. 12, Visser, Sn ore t},19'l" 3:5; il N. 55, Crossmann, in oro 12,45'. A questo giro Boillot giunge subito dietro d Bruce Brown, minacciando di prendere la testa. ■BoTlSot lia fatto il 12.o giro in 38'20"; Bruce Brown in 43"28" 3/ó. •Le condizione della strada favoriscono Boillot, il quale ha la specialità di correre meglio col cattivo tempo. 1 francesi sperano, e forse non a torto, nella sua vittoria finale, nonostante il suo sfavorevole debutto di ieri. Alla fine del secondo giro la differenza tra il suo tempo e quelto di Bruce Brown è ridotta ad l'29". Brace Brown danneggiato da Garcet Alla fine dd 3.o giro (13.o delle due giornate) passano: Lo Bruce Brown, su Fiat, in ore 8,45'53"; 2,o Boillot 8,49'2"; 3.0 Wagner 9,16*20"; 4.0 Resta 9.28'8"; 5.0 Rigai 9,40'27"; 6.o Medinger 10.2522": 7.oClmstianeslO,39'30"; 8.o Sizaire 10,44'2tì"; 9.0 Page 10,66*47'. Boillot ha fatto il 3.0 giro in 39'ì5", e è a 10" e 1/5 da "Bruce Brown. Boillot si ferma cggc•idV12go1zCocèttBdBsfsauscdcqtaèlnpadlpBucpprpllaEcU1I 2oór•cgFPa3g1tIl corridore francese Boillot si ferma peri rifornirsi di benzina, e riparte dopo circa troiminuti, preceduto da Bruce Brown, che invè-' della Stampa) l ce non si è fermato. .Poco dopo arriva Wagtaer, ritardato da continui scoppi di gomme. Alla line del quarto giro (14.0 delle duo giornate), è Lo Boillot ore 9,28'5U" 3/5; 2.o Bruco Brown 9,58'22 3/5; 3.o Wagner 10,1'18" 1/5; •i.o Resta .10,12*38"; 5.o Rigai .10,23*24"; O.o Medinger 11.11*14"; 7.0 Christianes 11,31*13"; 8.0 Visser 11,39*22"; 9.0 Read 11,43'29": 10. Duray 12.8T3"; 1-1. Croquet (12,25'G"; 12. Wyse 12,49'29' Alla lino del quinto giro, (15.o dello due giornate), si ha questa classifica: Lo Boillot ore 10,9'15"; 2.o Wagner 10,40'44"; 3.o Resta 10,5617" Rigai 111,557': Christians 12,10'9"; Sizaire HB,31'31"; Page 12,34'12": Garcet 12,53'30"; Croquet 13,15'49" Visser 13,33*12". Eccovi le ultime fasi delia corsa, dopo 350 ohilcmetri; come ben sapete rimangono ancora 5 altri giri.da campiere, quindi la lotta è più che mai aperta a tutti comprese le vetture italiane le quali hanno in questo momento perso il comando della gara. Vi dirò adunque che al 5.0 giro il francese Boillot su Peugeot aveva preso il comando della corsa riuscendo in breve a distanziare Bruce Brown su Fiat di quaranta minuti. Le strade di quest'oggi sono rovinate dal tempo, fangose assai a "causa del forte tempprale scoppiato questa notto. L'attesa, durante il quarto giro, è intensa a febbrile. Boillot, arriva primo, accolto da un'ovazione interminabile, e continua velocissimo, mentre mancano ancora notizie di Bruce Brown. Tutti gli ocelli sono fissi sulla strada, dove finalmente appare una vettura rossa-, che non- è però quella dell'americano, bensì quella ili Wagner, che arriva e riparte. Soltanto alle 9 precise l'arrivo eli Bruce Brown è segnalato a Eu. Poco dopo egli arriva a lasso moderato, si ferma davanti alle tribune, al posto "di rifornimento, senza scendere si lia subito la conferma delle voci corse poco prima. Bruce Brown dichiara di voier abbandonare la corsa, in seguito ad un incidente avvenuto tra lui e Garcet. Sembra die le vetture Peugeot, più corte in lunghezza siano precisamente le più adatte per prendere lo curve su tale percorso. ■ Ma la ragione vera per la quale Bruce Browui è stato distanziato di tanto sarebbe un'altra più grave e cioè che il corridore francese Garcet su Calthorpe gli avrebbe.impedito per lungo itinerario di strada di cedergli il passo, standogli sempre davanti; così si sarebbe resa possibile la vittoria di Boillot. Bruce Brown cosi danneggiato si è fermato pieno di sdegno e risoluto a non proseguire la corsa; ma i rappresentanti della maaca italiana dopo lunga discussione sono riusciti a persuaderlo di continuare, consigliandolo naturalmente a sporgere reclamo contro Garcet, a corsa terminata. Allora il grande campione del volante Bruce Brown dopo avere ancora un po' esitato ii nuovamente partito ad una velocità Impressionante fiducioso di potere ancora guadagnare il tempo perduto; forse sarà troppo tardi. Bruce Brown termina il- 15.o giro in ore 10,48' 56"; Christians in ore 12,16'9". Verso la fine della corsa 11 vantaggio di Boillot Boillot termina primo il lO.o giro, in ore 10,48'3". Mentre si riforniva, il pubblico lo acclamava catorosameiue. Wagner termina il lO.o giro in ore 11,19'39" Egli è, in- questo momento, secondo nella corsa, dopo Boillot. Resta lia compiuto il 16.0 giro in ore U,43'51" 3/5. Bruue Brown ita coperto i 16 giri ini ore 11,45'35" 4/5; Sizaire in ore 13,20'30" 3/5; MediiiI gei- in ore 12.46'5" 3/5; Cltristians in jjre 13, 21*16" 2/5; Pago in ore 13,29'10" 2/5; Duray in ore 13,40'33" 2/5. Al Ponte di Ancourt la vettura di Page si ó rovesciala, senza che nessuno, rimanesse ferito. E sdamo cosi al 7.o giro della giornata, e, •cioè, il 17.o del Grand Prix. BoIMot sembra andar benissimo, ma Wagner guadagna numerosi minuti. I partigiani, della Fiat ricominciano a sperare in una vittoria Però, il vantaggio di Boillot è ancora di 28'23" alla fine del 17.o Siro. Boillot termina primo s 17 giri in ore 11, 32*56" 4/5 e si rifornisce di pneumatici. Wa gner termina secondo i 17 giri in ore 18,1'19" 1/5. Wagner, in questo giro, ha guadagnato tre minuti. Wagner passa a grandissima velodtà di nanzi alle tribuno, senza fermaasi. La sua velocità è di quasi 140 chilometri aS'ora. I 17 giri sono coperti da Resta in ore 12 28'47'* 2/5; Rigai in ore 12,33*49" 2/5, Brown in ore 12,25'8" 1/5; Sizaire in ore 14,7'53"; Christians in ore 13,21',10" 2/5; Medinger in ore 12,46'5" 3/5. GE altri corridori sono molto lon tanl. Wagner migliora.la sua posizione Alla fine del 17.o giro l'emozione fra il pubblico e grandissima. Wagner passa ma boilot ancora non si vede ed il pubblico si impazienta. Egli è in panne a Eu. 11 vantaggio di Boillot non è che di 15 minuti, poi di 10. Infine Boillot giunge, passa dinanzi alle tribune piaiio per fermarsi al rifornimento abbastanza a lungo. Quando Boillot riparte ha sei minuti di van tagglo su Wagner. Riuscirà egli al traguardo oppure Wagner riuscirà a non essere l'eterno secondo? Alla fine del 18.o giro la classifica è la seguente: Lo Boillot, 12 ore 38'19*'; Wagner, 12,44'54"; Bruce Brown, 13,5'38"; Resta, l'3,13'10"; Rigai, 13,15'25". Le due Sumbean non sembrano ancora completamente battute polche Resta non ha che 35 minuti di ritardo su Boillot e va ora a quasi 120 Km. all'ora. Mai in una gara cosi importante si è avuto un esito così indeciso. La lotta diviene, emozionante. BolUot passando fa segno df aver avuto una panne ai pneumatici; egli ha ancora 8'35" di vantaggio su Wagner e passa senza fermarsi Il duello finale fra Boillot • Wagner La vittoria della Peugeot La fine si avvicina. BoiSot, fra gli applausi frenetici del pubblico, il quale assiste entusia-|tgcDs.nato alla lotta, termina il 19,o giro In ore 13,16'.ì3" So- Egli si ferma al posto di riform!':•>. -.f- cambia rapidamente la ruota destra. i ie pi-ende :i bordo 'alcune latte di benzina e 'riparte a tutta velocità, per compiere "J'ultli- mo giro. Egli ha ancora 1516" di vantaggio, Wagner terminia il Ì9.o giro in ore ìa-SO^"- i Sizaire .-.abbandona, al 19.o giro, senza in-! cidenti; Rigai copre j, 19 giri in ore 13,57'i" 1/5;1 Resta .in %o 13,55'54" 1/5. • , Dopo 1D0Ó Km. di corsa, a 100 Km. appena! dal traguardo non si può dire chi rimarrà vincitore: Peugeot o Fiat? Le migliaia di persone nelle tribune attendono in silenzio; sarebbe ora di pranzo, ma nessuno si muove e gli spettatori attendono il passaggio pei concorrenti, infine Wagner giunge dopo aver terminato .il suo 19.o giro in 13 ore 30'3". Per questo giro 11 tempo di Wagner non è buono, è di oltre 45 minuti perchè ha dovuto ! fermarsi per via a cambiare una gomma. Quando giungo a Dieppe Boillot è già passato a EU. In breve egli arriva al controllo e passa dinanzi alle tribune senza fermarsi e deciso a fare andare la sua macchina alla maggioro velocità possibile. : Pochi minuti ancora e poi anche l'ultimo gì-' ro del Grand Prix , 11 20% sarà compiuto. f -Nelle tribune l'emozione è più che mai grande, nell'attesa dei duo concorrenti. i Infine si vede al fondo al rettilineo giunge-' re una vettura rossa: è certo una Fiat. ' Poco dopo, alle ore 1,30, Wagner passa ad una velocità grandissima. e giunge per primo al traguardo finale di arrivo. I partigiani di' Boillot, che cominciano ad essevo impazienti,: perchè il loro favorito non si vede, questi in-, fine appare e taglia il traguardo 10 minuti' dopo di Wagner. ' ; Bruce Brown ha terminato ufficiosamente, il' percorso ed è giunto terzo. Wagner passa primo la linea di arrivo, coprendo i 1540 chilometri in ore <M,11'8" e 2/5,' facendo una inedia oraria di 108 chilometri a] 300 metri. Poco dopo Boillot giunge, a sua volta, coprendo 1 1540 chilometri in ore -13, 58'2" e 3/5, facendo una media di 110 chilometri all'ora. Il pubblico fa una indescrivibile ovazione a iBoillot, e la musica suona la: o Marsigliese ». Quando Wagner 6 sceso dalla vettura, dopo! il suo arrivo al « pesage », in compagnia del* suo meccanico, Ferro, viene lungamente acclamato. Boillot, quando lo si scorso, andava* ad una velocità folle. Egli passò la linea d* arrivo, lasciando il volante e agitando le ma* ni. Il pubb'JSco applaude freneticamente. Egli' ha così vinto il Gran Prix dell'AutomobilClub di Francia. Rigai termina 3.0, in ore 14,38'36"; Resta termina 4.o, in ore 14,39'51" 4/5. Rigai guada» gna la Coppa dell'Auto; Resta si piazza secondo in questa corsa. La classifica ufficiale Ecco la classifica ufficiale del circuito di Dieppe : 1. Boillot, vettura Peugeot, in ore 13,58'2"' 3/5.* 2. Wagner, Fiat, in 14,11'8" 2/5. 3. Bruco Brown, Fiat. 14.28"13«' 4/5. 4. Rigai, Sunheam, 14,38'3t>". 5. Resta, Suubcaui, 14,39'51" 4/5. j.J 0. Medinger, Suubnani, 15.59'41" 2/5. 7: Crìstiaens, Kxcelsior, Hi. a:»'38" 4/5. jm. H. Croquet, Sclieindcr, 17,31*39" 1/5. * il. Wise, Arrow Jonslion, 18,7'19" 3/5. " 10. Duray, Alcyon, 18,28*55". 11. Vonlatum, Vinot-Dequingraud, 19,6*. 12. Esser, Matis, 20,18'3". 13. Anfovd, Rollami Pelamin, 20,49'32". 14. De Vere, Còte, 20,57'G" 2/5. Alle 17 la corsa è sospesa e le strade sono aperte alla circolazione. Il circuito di Dieppe dd 1912 si è cosi chiuso.