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II "meeting,, aviatorio di Como J CRONACA DELLO SX>OJ»T II "meeting,, aviatorio di Como gUna giornata poco propizia e e à a i . e si rn éleeiei à. e ea o ea eLe prove di elancio Como, 8, notte. L'appuntamento d'oe«i è a Villa Geno. La vita ha ripreso por tempo il suo fervido lavorìo intorno agli apparecchi. 1 meccanici si sono affaccendati a mettersi in ordine per lo prove rìi rapidità e di slancio, di velocità ascensionale e di altezza, che furono -rimandate da domenica ad oggi. Si dovrebbe esls£re all'ultima giiornata e piove, piove sempre. -Si può dire che il maltempo ha congiurato contro il meeting di Como, con una persecuzione tenace ed ostinata. Alla pioggia stamane si unisce un vento impetuoso. Dolio gole dei monti si diffondono strati di nebbia che invece di salire si espande verso il lago oscurando l'atmosfera tutta. A Campo Garibaldi, coirne a Villa Geno ci sono degli spettatori; ci sono anche delle signore che hanno lasciato per tempo le loro case e vogliono ammirare ancora le audacie dei navigatori dell'aria e dell'acqua. Fra tutti ft popolare il vincitore di ieri, il tedesco Hirt, il quale, facendo assegnamento sulla sua freddezza e sul suo apparecchio, sorride co me al solito. Egli dico che si deve costrurrc un apparechio più solido e più pesante che sia possibile ed applicargli un motore che non esiga lunghi c difficoltosi lavori di riparazione in caso di improvvisi guasti. La domanda che tutti sj rivolgono è questa: « Si volerà? » Sebbene in lontananza si oda il roiribo dei motori e gli apparecchi siano stati trasportati sulla riva, non si -fa che interrogare ài capitano Matte-uzzi, il quale ha innalzato i suoi palloni-sonda. Egli allo 7 dà jl seguente bollettino: « Vento moderato, vario Ano a 300 metri.; vento forte di est, sudest da 300 a 500 metri; vento fortissimo all'altezza superiore ». Si può dunque volare ma non in ajlo. i commissari sportivi si riuniscono e deliberano di rimandare al pomeriggio le prove di altezza e decidono di effet tuare invece le prove di slancio. Il S'ento ha stamane una direzione opposta a quella degli altri giorni. Villa Geno è battuta da vento straordinario e bisogna trasportare il traguardo sulla linea della nuova Villa Cornaggia. Oltre Villa Geno si collocano subilo le hoc od a meglio Indicare il punto di partenza acciocché gli aviatori non errino nel passaggio, si fa stazionare un motoscafo sulla linea di traguardo. Mentre, si fanno tutte queste operazioni, si innalzano i segnali Assistono oggi a.gli esperimenti ni generale Frugoni, il rappresentante del «Ministero della Marina ed il generale Majo. comandante del nsp(CSObtupminmcfresmflzilpOgmrssmnpdSdrtstrdcCorpo Ornili*» di Milano, rappresentante delì^devono sce-'PpVeaMinistero della. Guerra, i quali devono sce pliere «li apparecchi clic i duo -Ministeri devono acquistare. Essi si sono riuniti ieri sera, ma sulle deliberazioni si mantiene per ora il segreto, I voli di prova Gli aviatori intanto che hanno appreso la VgCdeolsiòne'ueV cmmnissari"«porii-vT, si'àccmgo:,ano ad entrare in acqua. Qualcuno di essi ha già fatto dei voli di prova ;1L'apparecchio di Doroi non ha potuto tonai-: Wzarsi pernii guasto al motore. Il motore però è stato subito riparato e l'apparecchio è stato «riportato nell'/ianffar. .8iK-^Ktìte S'IO, prende le mosse *ner avviarsi ai vóli, ina a poche centinaia di!,metri dalla riva il motore non funziona..L'ap- ; 'parecchio è in mezzo allago in balìa del ven- to ed occorre l'aiuto di una torpediniera per sfortumi'm^ues^wcti'r **\ ^TareVvel^itùms&cio (decollage) .in- Icominciano .alle 3 e durano Ano e mezzogior- Chemet apre la seria delle prove . 11 primo ad tiscire è Chemet, col suo borei. L'auparecchiu. dalle forme snelle e dalla Unta celeste, solcando il lago, si appressa al tra- guardo per ritornare al punto di partenza. poi si distacca agilmente e con un volo bas- sissimo va a posarsi sopra la riva. ,'Partono: Garros su 'Morano; Fischer, sul suo Farmann; l'italiano Landini, sul suo bia ed il vincitore di ieri. Hirth, sul suo Albatros. La prima prova dà i seguenti risultati: 1. Farmann (Fischer) da 18 a 20 metri — 2.Bo- re! (Chemet), a 50 metri — 3. 'Morane (Gar- ros) da 80 a Só metri — Sia (Landini) a 100 metri — 5. Albatros (Hirth) da 173 a 168 metri, rr« -...ji.r» Un record monmaie !Gli aviatori sperando di migliorare la clas-1bilica chiedono di ripetere la piova. Il pubblico mostra di interessarsi moltissimo a queste ga-,re tantopiù che gli apparecchi passano di- pnanzi ad esso a «poca altezza e -possono essere osservati con molta comodità. Rifatta la prova, si ha la seguente classifica ufficiale: 1. Farmann (Fischer) a 18 metri — 2. Borei (Chemet) a 50 metri — 3. Morane (Garros) a SO metri — 4. Sia (Landini) a 100 metri — 5, Albatros (Hirth) a 175 metri. . Il risultato è notevolissimo. Fischer ha battuto il rècord mondiale di decollagc per idroplani. A mezzogiorno le gare si sospendono, mentre la pioggia che ha dato un po' ditwgua incomincia a ricadere forte. Alle li. la sede del Comitato alle Terme Comensi è abbastanza popolata, mentre pochi curiosi stazionano sul campo. Il vento si è fatto impetuoso e ner oggi dileguano la speranze di poter assistere ali» «are di altezza e di velocità le più interessanti. Gli aviatori sono raccolti tn gruppo nel vestibolo e chiacchierano allegramente. I commissari alle 14.12 si riuniscono ed! udite le informazioni del capitano Ma'tteucci prendono la deliberazione di rimandare le gare di altezza e di velocità ascensionale a domani, poiché il vento risulta velocissimo e vorticoso. Il programma di domani è quindi Al seguente: Ore 7 prova di velocità ascensionale. Raggiungere l'altezza minima di 500 metri in un massimo di tempo di 20 minuti. Ogni concorrente ha diritto a due prove. Questa sera, alle 19,30, al Grand Hotel Plintn steri della Marina e della Guerra, ai commis sari sportivi ed ai membri del Comitato, ha. magnifica sala presentava un aspetto toponehtissimo. Le tavole, a cui avevano preso posto un centinaio di invitati, erano adorne di fiori. Alla tavola d'onore sedevano, oltre il Sindaco, il nobile Origoni, vice-presidente della Società Italiana di aviazione, e diversi rappresentanti dei Ministeri, nonché gli aviatori Hirth e Fischer. Allo « eh spagne » sono stati pronunciati parecchi brindisi inneggianti al trionfo dell'aviazione. SI è lanciata l'idea di ripetere 11 circuito acreo dei Laghi. vèdnzlsmip,„oebbe luogo il banchetto offerto.dal Mumcipio cagti aviatori ed ai rappresentanti dei Mini-idilctlssqptv