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Il formidabile apprestamento navale degli Stati Uniti Il formidabile apprestamento navale degli Stati Uniti '-. '■ ' i c 'J f. In ji ga niij Plug ! to: «. fisserò Autori l'arisi nomo dive ;orso pronunciata dinanzi alla J.o- vlina, il primo presidente dello Ship- io negli Suiti Uniti, Harlcy, ha dei-: Rica, un ponte potesse \tlantico, nessuna mimare di Berlino. Vienna, Homàil ■Londra o Nvashington avrebbe il me- cho 'il mondo potrebbe esserci iiocrazia prima itili 1 l'eri l'n.T] iq; p. ri r in un-'c rane in uoi dui e di artiglieria, ; questione del trasporti Se le navi mancassero t'cbhero completamente h isabilità ni far fi-onte a efile .mene. allo. SJiIpping Board, a, nello condizioni più stri ,. no mai presentate nel isivo della storia deila io delia fi- •li ..... ri- tùtto si ri- attraverso au«s* ri- itilizzabih.està nce.es- cui < '.'.e,- •aordinarie periodo guerra. | industria visainèril l'Ameri e; (io nella ■ ::. in cui tutte le altre industrie e-; ipegnate pel loro massimo rendimento ! • dì uomini, l'America non era '.ione mariti.ima. ìM sua bandiera era somparsa dai mari e, salvo qualche navale in qualche punto, la cosini- ; era diventila uria liticata: quando improv- ucure un appello perchè le Ine quasi o si lece avesse a superare il resto del mon costruzione delle navi mercantili, appello che giungeva nel momento in cui la. marina da guerra superava la maggiore espanciente della sua storia, ed in e-ul la maggi..!- rari.... se non rutti, dei cantieri esistenti erano febbrilmente impegnati nella rapida cos- : *:..- ài drra.dnou<ìMs, cacciatorpediniere, sottomarini, battelli carboniferi, chiatte ed altra forze ausiliarie, ed in cui le fabbriche di munizioni assorbivano lineila parte della inailo d'opera che non era stata chiamata nei cantieri navali del Governo o negli stabilimenti privaii per la costruzione di navi. Era necessario non soltanto costriiirè partendo dal nulla, me. anche creare il terreno in cerve bisognava colmare, paludi ttiimoìantare scali. Quando l'AmeLtesti lavori non esistevano canili cui il Governo potesse colie.care le sue unissi mi. Gli antichi cantieri, che posseuno costruttori di navi pratici, ereno conilamento nienl, il 70 per cento del loro spadisponjbilo essendo impegnato per rosteso piogramm i della marina da guerra ed il resto per commissioni private di proprietari americani o stranieri Gli Stati Uniti dovevano fronteggiare le necessità creale da all'industria interamente nuova', La mima e più impdrlànte '.art., del compii* era di creare nuovi cantieri 'su terreni deserti. , ,.i ■Nel momento dell'entrata in guerra dot".! ( Piati Uniti vi èrano nel paese ?>1 cantieri navali clic potevano costruire navi di acciaio . di' legno, ed altri 18 sono stati ingranditi, i .iati costrutti 335 nuovi scali per navi ja io di più di quanti ne esistano all'ora attuale in tutti i cantieri dell'Inghu- terra per la costruzione di navi in acciaio. la nuova industria, che gli Stati Uniti iK.nno creata, fa ili questa nazione il piti gran paese marittimo nella storia del mondo. Sono stati necessari alla Germania quaranta anni per costriiirè la rei-, macchina militare. In meno di otto mési gli Suiti Uniti hanno edificato il loro meccanismo di costruzioni navali che quanelo sarà in pieno rendimento vincerà la maechinia miilitaa-e della Germania. Sono stali cessar] a Henry Ioni, con tutto ii suo gonio di or^anirzazioiiè della « standardizzazione » f ann'1 per raggiungere la sua enorme i '■ „>".,"%.'.* •', corporazione dell'acciaio degli li ì avuio bisogno di -enti anni sU0 attuale grado di sviluppo, rappresenta che la meta di quello ,;"•„ Emersene'? i-'leet Corpora- ti Un: giunf i non ■giunte, 1 :i. Il l'k-v d: lavori li ami ! poi : ri late. ai costruzione dei nuovi canricani u ora quasi terminato ». articolari impressionaaiti circa in 01 giorni di una nave di che fu consegnata alla corpol'.a fiowa il ,") gennaio e inizio il viaggio il i-i dello stesso mese. La di costruzioni navali iMoore e '.alifornia) ini varato tre navi di •Hate nel medesimo pomeriggio, eSi?inpio negli annali delle cosltutime. . Il tonnellaggio totale dello i-uzionl eli itivi in acciaio alla data •zo era di 8.205.7Ù8 tonnellate lorde, tonnellate impostate, per la cv Fleet Corporation » e R.OUi.803 •quisite. Su questo totale -^-121.603 lv'u-de, cioè circa il 23 .per cenici, finite; <lolle navi .11 acciaio previ.■.e.in o requisite 635.458 tonnellate circa il 5 por cento, orano rcalìinate ed io servizio alla data del Questa cii'.a di tonnellaggio supera ber cento della produzione, tonde Uriti nel 191G compresi i velieri in cgiio. Malgrado le difficoltà di orli" '•: cattivi condizioni aimosteer.il.ar~o sui trasporti e la congo• ferrovie, il tonnellaggio costruito ? americane negli ultimi tre mesi, nule a quello di tutta le altre nattime del mondo insième. — —<jr,'"—w> ——