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Nel circuito di Brescia crolleranno tutti i "records,, CROXACA PERIVO <S:F»ORT Nel circuito di Brescia crolleranno tutti i "records,, (Nostro servizio -particolare). l 125 tt Cii i lv tirasela, 125, notte, iRaffaele di Palma, l'automobilista italiano!che ha inciso il suo nome a lettere d'oro nello -™'"r,"rf,i=™rtìv-„ tim»snt.innt.ir-he. è già a -esoiada aualche giórno p*r il lavoro di Srtne"S corea sii circuito dove sa devo aver luogo. Egli ha rilevatola per- cronache sportive transatlantiche Brescia •preparazione fetta, sfslemaztone^ueh^ qmo che la avuto coi rappresentanti della convenuti sull'autodromo, ha atterma-'^A^mr^Sm colpi,*ii ,>Y->,th ; iiiiii i riicoivU automobilistici deJIn.'^^&&òsS^dffm^' »eiocii,i, .miil pd.ro e Jlu JWdMom. che ™fi^*3tySS^M ^?i". falò tradizione dei Nazznro. .dei Lancia e dei Ca&iw, è sintetizzato in modo luminoso l'imporhuiza che assume per tutti gli appassionati ffl concorso motoristico di Brescia che vedrà ira qualche giorno allo prese le macchine e gli uomini di tre nazioni da tempo fieramente antagoniste: Italia, Francia e Germania. lì ditello delle nafcì«ni iL'assenza delle macchine americane vittoriose il mese di luglio sul circuito du Mans, nel Gran Premio dell'Automobile Club di Francia, ha imposto al Gran Premio d'Italia delle vetture (Rrescia, 4 settembre) la partecipazione di tre vetture francesi, guidate rispettivamente da Raffaele di Palma, da Goux e i7a Chassugne, clic si scontreranno contro i i5pp%seuitlh.ti Titcìvlndusn'ia italiana, anzi', r>er meglio specificare, torinese, poi che tre vecchio case torinesi, ia Hat. l'Itala e la Seat, hanno promesso il loro intervento a Brescia Il duello franco-italiano nel Gran Premio d'Italia delle vetture (aporto come è noto alle automobili posanti almeno 80T) kg. a vuoto, ed azionate da un motore di 3 litri di cilindrata al massime) pTeludierà ad un altro cozzo tra i rappresentanti delle stesse nazioni nel Gran Premio delle vetture (8 setiombrò, che vedrà alle prese le automobili più piccole, con cilindrata massima di lfiftO cmc. costruite in Italia, contro le velocissime macchine francesi che trionfano con regolarità stupefacènte in quasi lutto- le riunioni automobilistiche transalpine. Una breve parentesi motociclistica (il Gran iPremio del Moto Club d'Italia, 10 settembre) interromperà per un giorno il battito affan- 1 noso dei grossi motori, che ci faranno udire il loro ritmo vertiginoso VII setteirdire, quanldo i « geaitlemen • di tre nazioni, con mac- 1 n'1^^ «na grande corsa handicap, che sospeso l'animo degli spettatori per dette montr» nel cielo di Rrescia gli aviatori.] tit-oio ci Campior nora t. stato assegnato. Durante le tre giornate •automobilistiche, e contemporaneamente .'dia corsa delie vetture, si assisterà alla lotta degli aeroplani. Gli organizzatori hanno divisi onesti intimi in due grandi categorie: velivoli ila velocità e da turismo. Gli apparecchi meglio classificati nelle prime due giornate aviatorie scenderanno in lizza l'il settembre e correranno il Gran Premio dei Piloti, che sarà senza dubbio ìa più suggestiva gara che mai sia stata svolta. Finora s'è corso in gemere in gare che riservavano la vittoria agli apparecchi più veloci: a Brescia questi t. art iranno in coda, partiranno scrutehes por usare il linguaggio in uso tra gli sportivi, e dispntca'anno una vertiginosa corsa ad inseguimento contro i grossi apparecchi da trasporto che lasceranno per primi la linea di partenza, che faranno insomma, da ILmitsmm: il Gran Premio dei Piloti sarà che terrà ore, asdmBscSdrGvrDClbLMzstlCtGocnfnte I mentre nei ciuio tu j>rei»i>ia. «tu mio»/'! lottosranno audaceirvemte contro lo s\-antaggio del '1)630 0 del 1*™$°! HI campo delle corso ! Tale il programma della settimana di Ore- UeiV'Vhó' si svoiìreri't nell'oceanica dislesa ì ?» c^tnoaKna ili Montlohiari — chiusa .al nOid !Uall0 ùalMe sfumanti colline del Garda — jsu un circuito che ha subito, tecnicamente, le. i v>iù brófònde e razionai? irasforniazioni. e che ì^ è isènz'à dubbio tra i migliori del mondo. Dal 107 chilometri del percorso della gara del 100:>, che si stendevano per la pianura padana lino a Mantova e Cremona, si era giù Lassati nel 1907 al Km. CO.OW) dell'itinerario Brèscià-Casfigliime delle Siiivicre-Lonato-Ure iscia 0ggì canlpo delle corse è di Km. l'.-m — n o — i . i d , o i a a e o, a n a o ì à a snettamente delimitati: una vera «pista gigante » sulla quale i concorrenti dovranno compiere 30 siri a velocità fantastiche, quali saranno — di fatto — consentite dalla specinle sistemazione del circuito, delle curve relative e del fondo stradale. Topograficamente, il circuito, a forma di triangolo rettangolo, si stende sulla piatta e uniforme campagna di Montìchiari, a pochi chilometri di' Brescia. Triangolo il cui maggiore cateto è rappresentato dal grande valore di m. £ di larph^zza e di m. 5187,28 di luuprhezzy. che dalla Fascia d'Oro giunge sino al croce di via Ghedi, U cateto minore, del1.:: strada comunale, opportunamente rettificala, che va dal crocevia di Ghedi al Ponte sul Glii^se presso Montichiari : e l'ipotenusa d:il perfetto rettilineo d- m, 0205.41 congiungente Montichiari alla. Fascia d'Oro. Il vertice del triangolo, orientato dal nord, è al bivio della Fascia d'Oro, famoso ne-;li annali dei Circuiti e del'e altre mille manifestazioni sporti'.---' ed è qui r'.ie verrà costruita, per la grande prova imminente, l'opera che riscuote la più viva ammirazione dei Tecnici e che rappresenterà, '•turante la corsa 11 punto del maggiore inteiresse e della più viva emozione, vogliamo dire la granOc ••curva parabolica» di raccordo, la quale ha uno sviluppo di metri JSW.G0, Ied è stata eseguita mediante rinterro dell'altezza di in. VA con nervature disposte a maglia che consentono di contenere la massicciata ed Impedire brandimenti della massa .stradalo che. verrebbero causati dal!" complesse pressioni esercitate dal mobile in coryo, L'andamento superficiale del raccordo parabolico l è a superficie rigata, con sopraelev.ozin.ne di ! T. I ciroa SO cm. dal maonne interno della strada, Upet^liì' tutti i veicoli possano abbordare laicurvi), in veloeila, senza essere obbligati a ral- jleni■ nio'iii esasperatiti |IOltre alla curva, parabolica anzidetta, altre opere frranilinee sono state eseeuite, come la d, •viazione delia strada preesistente fra i duo sul Clticse presso Monticliiari; lavoro i-m ù\ strada, della largherà di m. 10.Iin nonché di K opero d'arte fra ponti in cemento armato « ciinieoli die ncrin?ttouo il fegolareideflusso delle afifii-; e ia trasformazione del- l'antica sirada campestre detta •• Calvisana »'ila Fascia d'Oro a Groceria (ihexli. ridottaI"*} ', ,,=,i„ ,ii w,r « ,„ di i-i-ri,-,,,.1 , ,.vf, ad UT) viale, di ben 6 in. di ffje&mza perfet- tumenie rettilineo. Si agarlungano infine tuttoIle cllindraturo delie ìuassieoiate dell'intero Circuito, e i lavori che sono stati imposti per risolvere il problema deUa .polvere che ha compromesso gravemente ìa ìiuscita dehl ul timo Gran Premio dell'A. C. di Francia: espe- rlonzo già eseguite hanno dato la certezza elio su tutto il circuito l'inconveniente della po vere sollevata dalle macchino in corsa sarà eliminato A itile imponente mole d. lavoro hanno aU teso _i*r parecchi n^i «otto la direzione di .nn^Ui sommarono a *="f^ minori. 1-j pompe, 8 macelline con cassi iSbm infinito di altri strumenti . ■ AlVmmsM* dei ree . > records Per npprouttai'e nel modo più completo dei vantaggi che al pista di Biescia offre allo sport del motore, il Moto Club d'Italia ha stabilito che cronometristi ufficiali prendano i -tempi — che costituiranno anche i record* nazionali — sui 50. 100, SCO e 300 chilometri per tutte le categorie delle motociclette, e nnalpgo provvedimento sarà certamente adottato dagli enti che regolano in Italia l'attività sportiva degli automobilisti e dogli aviatori. Contro tutti i rócordk esistenti nei tre campi suddetti lotteranno i più vaienti campioni d'Europa. Ecco, infatti, la lista degli iscritti: Gran Premio d'Italia delle vetture: De Palma. Chassagne. Goux, Thomas,- Seagraves, Boillot A., Wagner," Bordino, Slvooei, ed altri sei guidatori di cui le Case non hanno ancora comunicati i nomi. Gran Premio delle vetturette : Silvani. Deo, Scales, Ramassotto, Restelli, Minnja, Riprendi. Cofani, ed altri quattro piloti che guideranno le macchine francesi inscritte. Gran Premio Gentleman: •Niccolini, Masetti Giulio, Masetti Carlo, Brilli Peri. Maria d'Avanzo, Turner. Desio. Bequet., Kolovrat. Ascari. Compari. Nuvolari. Tommasini, Tonello, Danieli, Sirtori. Meregalli, Gambetti, Fracasfi, Caiseùli. Maserati, Mossati, Angelini, Genel'dùx, Bablot. Gali cani, ed altri sette automobilisti che si celano ancora sotto VX. Gran Premio dei pilafi : Ferrarin, Stoppa-ni, Lavadinl.jBòttallà, Rrak Papa. Sadi l.ecointe, Masse], Baroni, Stanziani, Laghi. Turili!, Mazzuolo, Martinetti. Arrigoni, Borio, Miari, Mossi, Signoroni. Rolando, Fagnani! Serafini, Coter, Dall'Amico, Son-entino, Montegani, Coloml», Locatelli, Tommasi. Perono, Sartori, Cerrutl, Avogadro, Longoni, Redaelli, Barattlni. Sacchi. Non si conosoono ancora i conooiTentl al Gran Premio del Moto Club d'Italia, perch.1' ogni nazione non vi con una no finalmente dichiarato i nomi dei suoi canv ninni. Por l'Italia si sa cho sono, sicuri portenti n Brescia Riagio lazzaro, Carlo M^affnis ed Ernesto Vailati. . potrà partecipare che ìa équipe ridotta, di tre guidatori oline-.-• al massimo è finora nessuna ha iti- Non appena venuto a conoscenza della let-terà che P.urgeòs aveva inviato allMaJo persfidare il nuotatore milanese 1 iraloschi nellatraversala della Manica, quest'ultimo ha. telegrafato annunziando he egli b pronto ad in-conti-arsi con il Rmge.s. Si aspetta ora lalettera del Tiraboschi che dovrà precisare lecondizioni dell'incontro. Nella traversata di Parigi a nuoto, dal PonteNa zi naie ;>\ viadotto di Auteil. pi onderà'xn-ie nella categoria dei nuotatori, oltrechéSachèr ed il Costa Malito, anche 11 nuotatore Tiraboschi accetta la sfida di Burgess (Servizio spedale della •Stampa») Parigi, 25, mattino. italiano'Umberto Rotta. l ! nella-città dei Duomo Il re degli idrovolanti Mqw Varie, 25. Nelle officine di Filadelfia alcuni tecnici valenti stanno perfezionando l'idroplano N. C. che ha già volato felicemente dall'America all'Europa. Il nuovo apparecchio gigante, un triplano, peserebbe 30 tonnellate e sarebbe mosso da' nove motori di -400 cavalli di forza. Esso potrebbe effettuare un volo di 4000 Km. con 100 passeggeri. Gare a S. Lorenzo in Saliceto S. Lorenzo, 25 notte. Ecco 1 risultati delle gare sportive elio un gruppo ] £•Hr^mVs'im^iTh-rf^to'-^-olCfre nella nostra città- Ildl appassionati napiatto«o*»1"- »«"•'"•*'''| Corfea cicllstloa (km. 40). — l.o M«logno tjorciizo, in re Ì.IO'S"! 2.0 Caviglia Lulgh a; ruut:i; 3.0 oa|-.iliano Giuseppe, tn 1,10«> ; i.o Fi-aiKll ,WuW. «11 1,18-40" j 5.o Capurro Giuseppe, in 1,14» . Seguono, ilti'i in tempo massimo. ! Corea podistica (km. 4). — l.o Ferro Ilario cu^ S. .Geveat), in 11'33'' o Veglio Sl.tri.. Idei G, S. Sipv) 3.» TaJsarotU NU10 (Ardita Spartana) ; 4.0 Ferro Alberto !U. S. Cevcso); 5.0 liarbero I»(lovlco (Libero). Seguono aliri In ;ejny«j mamlnio. Cara di nuoto (ni. 100). — l.o Rolla Carlo ISamplerdarcnesc), lai 1*34"; 2.o Ro;sello Riccardo, in l'ai"; 3.0 An«eloni Glusepiie, in l'S3". Car.t al pallotvo ola?!ire alla lunga, — l.o Miller Kimo (Rlziorl, Turba a., Turba 0., Maslia.no); ì.a Saliceto ti.iiitoi'0, lialui, itojiiero, Caratilo). Gara al pallone claolico al tetto. — l.o Saliceto 'Fri>i,'lLisco Dario, Ramerò, Fossaritli P.); 2.0 Saliceto (Manfredi, Ciinaparo, l)aJ,;i). Cam alle booclo. — l.o Salicelo IPrcgliasco Domonlctì e Uatidino G.); 2.0 Salìerto (Vcguio e FossareUi G.) Nel regno dei liberi Bene augurante attività Mentre nello diverse citi.*. d'Italia, specie in quel Iiiugbl uve la propagandai dell'»Idea, libera* ebbe iuJ "inconuare non" lievi dilhco.ua, si "lavora podéri rosamente per 11 maggior contoliuaonento della Is.iluzlonc ci-eata Un. papà HaU, a Torino il Comi-j iato uliciano prosegui cv.ui eseniplare enctvtìa nella I »ua oiiora ili riorgajilzzaziono che, se già ha ri-, portato lusinghieri atecessi, sembra douba supeA rai-e le oiù ro.sec previsioni. . (inoliato il •• record • di MUano, che a priori seni- I brava inattaccabile (*) squ«iirc uistputaivanó Jiifattl ! ■ ionici estivi, ìn.Jitru 72 (ili Usse hanno glocaao a "Torino), il" Cmm'àiò" locale| i sta già. organizzando un gran-u in torneo li pre- ; jparaztonu ai ca,i«;>i(juui, s^i-to a! e rquadre di |ufldlci giocatori, .per la dlaputa di ima bellissima Illudici giocatori. . Coppa, che. un pruppo di eànicl hanno ofierio iier commemorare li compianto industriate ouala, fa rnlco dei «iiaria» ilei calcio, morto miti fa in cir eosiatnze aote. Ajwho tjuesta cometa, .... le pre ««denti, dovrà svolgersi con la .-.,-i.ma rapklltà ■■ in u», qualunque correlili, dopo .li che avrà inizio il campionato regloiltt'e di tutte I*;1,* uaT?à!^i?lomiiJ^Ùm^SSmii le • ntegorie i Donieniea intanto si giocheranno n nmicbes dolioI «lutuiin che còheoirono alla Coiipa Arduino (cani-1 'P° deL.Pasiore F. O., coro i'es<;Jii»-raj e alla Targa ! Iiwna^ssaJcai;»]xi Vitpna, coiso Peschiera), per H HKile ulii'.ao lonuo il Comitato torinese avverte ch0 riistrlhulrn le tessere ai giocatori inierr4ati Isabato sera, 27 agosto, aliai sode doll'AJSSOcla«oné Libera Arbitri, in piazza, statuto (Catti involi).