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Il Reale Premio Roma per motociclette SPORT Il Reale Premio Roma per motociclette Vittorie di P. Ghersi e Nnvolarl Roma, 1, sera. 11 Ciixmito di Valle Giulia, che ha veduto domenica scorsa l'emozionante duello, tra. Uri IIL Peri o Maggi, e stalo'anche slamane eatro di grandi velocità, non più però delo pesanti automobili, ma dello snello motociclette delle pili importanti marche internazioni. La corsa, comprendeva SO giri del Circuito, per un totale di circa 210 chilomeri. Alla dotazione dei premi, ammontante a lire »."i niil.i, si è aggiunto un premio di neslimaiiile valore. Il Re ha concesso, una magnifica medaglia d'oro. Nonostante il lempu Ducerlo, .una grande folla si è riversala nelle tribune speciali e lungo Je paiizzale intorno ai Circùito. Il fior bore dei niotocielisti italiani ha risposto all'appello degli organizzatori. NeWa categoria rA' licruravajin Varzi, Buggeri, Morétti, Tarulli, Chersi. eco. Nelle. ;iVj i-ono Self, (ihersi Mario, i'oletli. Nitvolaii, Saetti, Bianchi, PcrreHi, l'aiaidi.'i. ere. Allo S,30 i concorrenti si allineano p<sr la partenza ed alle 0 précise partono i campioni delle .m»), seguiti a pochi minuti da quelli dolici OòO. 1 a lesta fi subito pensa da Varzi, e chiude il gruppo del'e f/m Rovelli. Delle piccole cilindraie i1 romando e assunto da Self; in coda è L.ariiini. Al primo giro le posizioni sono le seguenti: Moretti. Varzi, Tavu!'l. Santole.ri. Piccoli, Colombo, (thersi Pietro. Nolte piccole il comando .i tenuto ila <rbe.r-i Morto, seguito da Leardini. Il tempo migliore e ottenuto da Moretti mi à't-.:" alla media orarla di chilolucli'i f6„'>7ii. Nuvoiari e Iti ritardo por cattivo tunatouamento del motore. Cito la classifica al a.o giro, dopo alcuni importanti mutamenti: Catcg. 500: 1. Varzi tu 25'3": V. Morèlli in i.'ò'iS"; :i. A. Tarufil In »«'. —• Ctttog. ;làO: 1. Stietti in -J6'36"; a. Nuvola ri in 2B'S8" ; 3, Bigùzzi, Al 10.0 girn le posizioni non muiamo: or-Ile piccolo cilindrato la lotta i-i <•. ristretta tra. Nuvoiari e Saetti, il vincitori) del l'arcuilo Ostiense ha potuto «sorpassati* in curva il. suo fedele luogoienentc Saetti. Piccoli alla curva di Valle (iiulju lu una brutta caduta, per fortuna senza conseguejize e iiufi riprendere. Leardini devo ritirarsi nei" uno scoppio di gomme. A. \"aav.i, mnidre con baldanza <•■ sicurezza tiene il comando, da uno scoptiio di gomma ,c costici io ad un lungo arresto. Al ni.o giro la classifica e. ir. seguente: C&1»goria 500: !. Varzi in 49'5a"; ?. Moretti in &T33 : tì. te-rum in M'C'tc Categ. 350: 1, Nuvoiari ni 53'3"; i. Saetti in 53'3"; 3. Ghersi Mario in 55'3i". Moretti prende quindi il cornando della gara.*7ionosTa7Ùe abbnT'pefduto'^ii^mmnto per rifoniimento di benzina. Tarulli, che se^M„ „ p!y.ìn eccmdl n ,r„drr, si .fPVnm p6r auattro mimiti al box per rifornirsi di olio >: benzina \ urzi riprende la gara dopo vere perduto sei mimili per il cambio della ruota Molli sono t ritiri causati dai coltivo funaioriàinoitto dei motori. I! carosello continua tra le acclamazioni dcjia folla. Le posizioni al Ja.o giro, mela, della corsa, sono .le seguenti: Categoria 500: Lo Moretti in 1,1815" 1/5, alla media oraria di chilonu-etri S!l,370; £.o Ruggcri: 3.0 Gliorsi P. Categoria 350: Lo Nuvola-ri; S.o Saetti. Muretti al SO.o giro riesce dinanzi alle tribune a doppiare Tarufil. clic compie il • 18.0 giro. Continua la serie ilei ritiri, ed è Luigi Colombo che ne va ad ingrossare le fila a causa dello scoppio di unni gomma, avvenuto all'Acqua Acetosa. Lo posizioni del t'O.o giro sono le seguenti: lìaitegoria uft>: Lo Morelli iti 1.1V, alla media di Km. 86,530; 8i"0 fdier^i .1 in Liti'-H", ( zio in ),46*29" 3/y, media ohiloinetri 83,086; a.o i.liersi Mario in Li'.1'.""; 3,0 Biguzzi ia 1,53'03" Apprendiamo intanto che la macchina di Tarulli, mentre compiva il 10.0 giro, 'nei pressi del Viale parioli. lia ptcso fuoco. Fortuna la mento il corridore e rimasto incolume, ina è stato costretto al ritiro, i^i lotto si fa più viva in questi ultimi giri fra i corridori dtssfuiimati lungo il percorso. Mentre, attendiamo il passaggio di Morelli, vediamo irrompere sul rettilineo del traguardo la rossa Guzzi di Pietro IHicxsi. L'altoparlante avverte che Morelli, avendo bruciata la guarnizione del motore, è stato costretto a rillYaisi nei press: dell'Acqua Acetosa. Scomparso Moretti, Ghersi Pietro viene a trovarsi automaticamente ai comando della gara, con quindici secondi di vantaggio su Nuvola/i. secondo assoluto, il quale accelera. .11 duello irai due é emozionante; orma'] la Vittoria non potrà che decidersi all'ultimo giro. A! 54.o si ritira anche Roggeri per guasti. Al 2ó.o le posizioni sono le seguenti: Categoria 500: Lo Ghersi Pietro in 2,11'32", alla media di S.",.71T: Categoria 350: Lo Nuvoiari in 2 ore 11*31"4/5. Varzi ha stabilito il giro più veloce al li.o in i'iS" 1/5 alla media di chilometri 03,00:. I ventinove giri sono compenti da Ghersi hi 2,32'U' 'e da Nuvoiari in 2.32T.2" 2/5. Accolto cln lunghi applausi Ghersi Pietro taglia vittoriosamente il traguardo, seguito da Nuvoiari. Ghersi Mario, Colombo Mano, Rovelli di Verino. Ecco là classifica per ealegorie: Categoria 500: Lo Ghersi. Pietro (Guzzi) in ! ore 2,37'8"2/5, alla, media di chilometri 85.910; 1 i'.o Colombo Mario (Freral in ore 2,53'Ot";' :-ì.o Revelli Mario (Scotti in ore 2,57'37" : 4.0 ; Varzi Achille (Sumbeam) in ore 3;14'S9"1/5. 1 Categoria 350: Lo 'Nuvoiari Tazio (Bianchi) 9. !W'55"2/5, alla inedia di Km. 85,484: ICmnolcgóriti 'iw4:ii' o NÌ?volarfSTa-1 ddrco8Ò'<OheSr^rtQ ;Fr'prà"emiaore S^W'M^-To j