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Il Gran Premio dell'industriaOggi a Mlraftorl Il Gran Premio dell'industria (L. 100.000 ■ M. 2400) L'ultimo grande premio della stagiono estiva Italiana si disputa oggi a MlraQorl c ad esso 6 rivolta l'attenzione di tutti gli appassionati. Il Gran Premio dell'Industrii avrà allo start un distinto lotto di cavalli cosi da far assurgere la nostra prova ad altissimo interesse sportivo: Cranach (61,.E. Regoli) e Scuole Genovese (43 4, Wright) di Teslo, Varedo (54 4. Caprioli) di De Monte! Silfo (51 i. Gabrielli) di Scuderia Sangono, Piera (47 4. Parola) di Gualino, Luli (59, X) del Larone Levy. Riassumiano brevemente le piti recenti por'ormances del candidati. « Cranach » ha vinto in questo scorcio di stagione 11 Premio Orla davanti a Strona, per W. O. Il Premio Cavalchina, ed li Gran Premio Milano, precedendo quanto di megli» potevano allineare le nostre scuderie; ■ Scuola Genovese » ha vinto le quattro corse che ha disputato, ma non In compagnia di primo ordine; « Varedo » è stato primo nel Premio Parloll, quar to nel Derby e quarto nel Gran Premio Milano, primo nel Premio Naviglio nel Gran Premio d'Italia-, «Silfo ha preceduto con estrema facilita tutti gli avversari che gli sono stati opposti nelle corse della nostra riunione: 11 Premio Pianezza, 11 Premio Bra, Il Premio Rivalla, e l'Omnium Subalplro; • Piera » cho è sempre stata all'arrivo In tutte le corse disputate, e si 6 aggiudicati 1 premi Royal Mares e cittàdi Torino; > Lui! » non ba passato il palo vincitore che nel Premio Ellington, è giunto terzo noll'Omnlum e quinto nel Gran Premio di Milano. Le cosi dette Informazioni degne di fedo assicurano che tutti 1 sol concorrenti si trovano In perfette condizioni di forma; da altra fonte si dice che Teslo cercherà di vincere con Scuola Genovese, ed infine una terza voce vuole la cavalla destinata a sacrificarsi nell'andatura-, notizie queste che ac ciescono interesse alla prova. Silfo poi da parte sua pone In serio Imbarazzo 1 « fabbricanti di propostici ». Sulla carta non ha performances che permettano di Installarlo favorito-, sulla pista galoppa forte, ha dimostrato' di aver fiatò, e non ha mai Incontrato.' salvo Lui!, 'gii odierni avversari. E non lo si può nemmeno mettere da parte. Per forza di cose dovendo procedere per eliminazioni comlncleremo da Piera e Lui! Il cavallo del barone Levy pur trovandosi oggi in condizioni più favorevoli, è già stato battuto da tre degli attuali avversari, Cranach, Varedo e Silfo. La cavalla dell'avv. Gualino a sua volta è direttamente chiusa da Varedo ed Indirettamente da Cranach. Noi propendiamo a erodere, senza però alcun dato positivo di fatto, che Scuola Genovese ala In corsa per sostenere l'andatura. Rimarrebbero rrulndt Cranach, Varedo e Silfo. Varedo per quanto recentemente preceduto da Cranach e dal compagno Neslotes nel Gran Premio di Milano si trova su una distanza a lui più favorevole e su una pista meno sviluppata, e gode dunmie di un distacco di peso di un chilogrammo e mezzo di più dal crack di Teslo. Cranach per 11 suo glorioso passato e per li recentissimo successo nel premio del mezzo mUlone. si installa da sè favorito. Silfo, nonostante tutte le simpatie del torinesi a le nostre, non può che venir terzo in tale compagnia ed al massimo considerato pericoloso outsider. Saremmo lietissimi che egli ci smentisse perchè allora non avremmo soltanto un gran cavallo torinese, ma un altro autentico crack nell'Ippica nazionale. Concludendo 1 nostri favori vanno nell'ordine a ,c£a1acl1' Varedo, Silfo. U Gran Premio <lell Industria è alla sua quarta edizione. r»el 1924 venne vinto da Marcus di R. Beilotta, nel 1925 da Gulliver ili BoesUr, nel 1926 da Lui- del barone Levy. .Par 'e corse Indichiamo: Premio Su.a: Dorlana, Paggio di Siena; Protrilo Mon. dovi: calvanella, Isola Bella; Premio Monta È!"!-,10' ^a^ara' Racchiude; Premio Chiuseli*. Stella Radiosa, Galeotto; Premio aanaalvni R^ìmUÌ',„Mlss Hermess; Premio Cuneo: Oposa, Stoney. Ricordiamo che le corse avranno Inizio alle Ìh« 'JfL *5? è,.stat0 disposto sia per l'andata che per li ritorno, un larghissimo servizio tranviario e di autobus. ™