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La Coppa internazionale delle Alpi Le grandi prove automobilistiche La Coppa internazionale delle Alpi E' una prova che ha sempre esercitato un fascino speciale sugli appassionati dell'automobile; corsa severissima attraverso i più impervi valichi, lungo strade dove le curve non si contano più, che richiedono alle macchine doti di ripresa di velocità e dì resistenza, ed ai piloti audacia, sangue freddo e sapiente sfruttamento del mezzo necessario. Quest'anno la prova è internazionale e si svolge sulle strade più difficili d'Europa ed In condizioni particolarmente dure. Sono infatti 2600 chilometri che si devono compiere in cinque giorni, con una media di circa 550 chilometri al giorno. I concorrenti partendo da Monaco di Baviera raggiungeranno Viliaco, compiendo cosi nella prima tappa 563 km. e 600. Le tappe successive sì svolgono da Villaco a Merano (km. 516,5); da Merano a Merano (km. 629,8); da Merano a Lugano (km. 630,9) e da Lugano a. Como (km. 450). Questo percorso comprende circa venti valichi al o 3 ; a fatto trionfare 1 colori italiani in innumerevoli competizioni, nomi popolari che ricordano tutto un passato glorioso. A Nazzaxo, Salamano e Pastore è infatti affidato li compito della difesa dei colori Italiani nella difficile competizione, compito certamente non facile se si considera la numerosa ed agguerrita partecipazione delle macchine tedesche ed americane. La gara si svolgerà dal 7 aliti agosto con inizio a Monaco ed arrivo a Como. GLI ISCRITTI' PER EQUIPES Categoria olire 3000 cmc. : Ktmpel (MercBenz), Wenzler (ld.)j Merck (td.), Kratlshetmer (ld.). Wlttlch (IO.), Hlrte (ld.), Walb (ni.), Nalllnger (ld.), Neubauer (ld.), nerba (Hansa). F. Spolklorst (id.), E. W. Sporklorst (ld.), Natzmer (Stoewer I), van der t*yen (ld.), Cloer (ld.), Nazzaro (Fiat), Salamano (id.), Pastore (ld.), Valagra (Ford), Apollonio (id.), Baroni (ld.). Willy (ld.), Messeri (ld.), Raguzzl (ld.). Categoria da 1100 a 8000 cmc.-. Nledllch pini tra i quali U Brennero (m. 1375), 11 Giovo (m. 2129), il Pordoi (m. 2242), lo Stelvio (m. 2759), 11 Gottardo (metri 2111) ed il Sempione (m. 2008). I concorrenti dovranno superare attraverso i vari passi alpini circa 28 mila metri di dislivello. Giova ancora ricordare, per dare un'Idea della severità della prova, che aU'arrivo di ogni tappa le macchine verranno ritirate in appositi parchi chiusi e non potranno §iù essere toccate che per la partenza ella tappa successiva al mattino dopo. La gara è riservata esclusivamente a vetture di serie da turismo e la media oraria è stata fissata in 43 km. Le iscrizioni sono numerose, sia quelle *per « équipe » quanto quelle per corridori Isolati. Particolarmente imponente la partecipazione germanica. Su sedici squadre iscritte infatti, ben undici sono tedesche e tra queste tre della « Mercedes » capitanate da eccellenti guidatori quali Kimpel, Wittch, Walb e Neubauer. La casa amerteana « Ford» ha", iscritte due squadre, una italiana ed una tedesca. L'Italia sarà rappresentata da due equipe della « Fiat » una nella categoria oltre 3000 cmc, una nella categoria inferiore ai 110 cmc. I nomi del. pUoti che saranno al volante delle macchine italiane nella maggiore categoria non hanno bisogno di presentazione. Sono gli uomini che hanno già (G((g((t(((lSSGHcMGDgB Drennabor), Buckorscb. (ld.), Lehnort (Id.), utknecht (Wanderer), Atmer (ld.), Meder d.), Kuppler (ld.), Buruiralter (ld.), Bernet d.), Vormann (Roehr), Frltze (ld.). Duttlln er (ld.). Categoria inferiore al 1100 cmc.: Elleger «Z»), Kalile (ld.), Prochanza (Id.). Cagna Fiat), Manzoni (ld.), Cappello (ld.), Buenutb (Hanomag). Haeberle (ld.). FeJdmann d.), KOppen (B.M.W.), Kandt (ld.), Wagner ld.). CORRIDORI ISOLATI Categoria oltre 3000 cmc.: Edgar Blener Mercedes-Benz), A. I. Krotoszlner (Cadilac). R. Scbub (La SaUe), Karl Schwab* La SaUe), W. Cloppenburg (Stutz). cfcaumburg-Llppe (Mercedes-Benz), B ureneel (Nash). P. Bartmann (Hupmoblle), G. F. Sachs (Sleyr), Helng MUller (Flati, H. Loenholdt [Chrysler), R. Caracciolo (Meredes-Benz), E. Leverett (Arrol-Aster). E. H Matrnns (Ford), H: RosthollT (ld.), C. V Guillaume (Chevrolet), Rlcbettl (Bugattl). Categoria da 1100 a 3000 cmc.: A. Heln Austro-Daimler), Des. v. Bltzy (td.). O. Dellmnnn (ld.), conte Potockt (ld.), D. GOnes (Chevrolet), F. Baumktrchner (MercedesBenz), Ch. Werner (ld.), H. Telsel (ld.), A. GrauintHler (Wanderor), F. Hetzel (ld.). F. Frlck (ld.), V. Fragni (Essex), H. RUedl Lancia), W. Jalhtm (Hansa). A. Doslo 0. M.), signora Guntz (Mercedes-Benz), F. Kneuss (ld.). W. Norden (Id.), Cohiancht Ansaldo), signora Rotte (Stmson-Snper), F. Brambilla (Alfa Romeo), Rlella (ld.). E. Presfreund (F. N.). Categoria sono i U00 cmc.: Roy Francy Rlley). L. Kargcr («Z»). I. Marnala (ld.), Oliera (Fiat), L. v. Raffay (Hanomag),, E. Laupcnmualen (Dlxl), E. Eulke (id.). #r«»it»TtW&e«»7«ft. WWfct. . Néra**, ^.-\*«f.». Henna,Hanmm t* 4UM Htnmo .reormr 9 «TM.» V«vpf«». Ctmo'," v^,, ,01-. l & SS il» pini tra i quali U Brennero (m 1375), (Drennabor), Buckorscb. (ld.), Lehnort (Id.), La Coppa internazionale delle Alpi Le grandi prove automobilistiche La Coppa internazionale delle Alpi E' una prova che ha sempre esercitato un fascino speciale sugli appassionati dell'automobile; corsa severissima attraverso i più impervi valichi, lungo strade dove le curve non si contano più, che richiedono alle macchine doti di ripresa di velocità e dì resistenza, ed ai piloti audacia, sangue freddo e sapiente sfruttamento del mezzo necessario. Quest'anno la prova è internazionale e si svolge sulle strade più difficili d'Europa ed In condizioni particolarmente dure. Sono infatti 2600 chilometri che si devono compiere in cinque giorni, con una media di circa 550 chilometri al giorno. I concorrenti partendo da Monaco di Baviera raggiungeranno Viliaco, compiendo cosi nella prima tappa 563 km. e 600. Le tappe successive sì svolgono da Villaco a Merano (km. 516,5); da Merano a Merano (km. 629,8); da Merano a Lugano (km. 630,9) e da Lugano a. Como (km. 450). Questo percorso comprende circa venti valichi al o 3 ; a fatto trionfare 1 colori italiani in innumerevoli competizioni, nomi popolari che ricordano tutto un passato glorioso. A Nazzaxo, Salamano e Pastore è infatti affidato li compito della difesa dei colori Italiani nella difficile competizione, compito certamente non facile se si considera la numerosa ed agguerrita partecipazione delle macchine tedesche ed americane. La gara si svolgerà dal 7 aliti agosto con inizio a Monaco ed arrivo a Como. GLI ISCRITTI' PER EQUIPES Categoria olire 3000 cmc. : Ktmpel (MercBenz), Wenzler (ld.)j Merck (td.), Kratlshetmer (ld.). Wlttlch (IO.), Hlrte (ld.), Walb (ni.), Nalllnger (ld.), Neubauer (ld.), nerba (Hansa). F. Spolklorst (id.), E. W. Sporklorst (ld.), Natzmer (Stoewer I), van der t*yen (ld.), Cloer (ld.), Nazzaro (Fiat), Salamano (id.), Pastore (ld.), Valagra (Ford), Apollonio (id.), Baroni (ld.). Willy (ld.), Messeri (ld.), Raguzzl (ld.). Categoria da 1100 a 8000 cmc.-. Nledllch pini tra i quali U Brennero (m. 1375), 11 Giovo (m. 2129), il Pordoi (m. 2242), lo Stelvio (m. 2759), 11 Gottardo (metri 2111) ed il Sempione (m. 2008). I concorrenti dovranno superare attraverso i vari passi alpini circa 28 mila metri di dislivello. Giova ancora ricordare, per dare un'Idea della severità della prova, che aU'arrivo di ogni tappa le macchine verranno ritirate in appositi parchi chiusi e non potranno §iù essere toccate che per la partenza ella tappa successiva al mattino dopo. La gara è riservata esclusivamente a vetture di serie da turismo e la media oraria è stata fissata in 43 km. Le iscrizioni sono numerose, sia quelle *per « équipe » quanto quelle per corridori Isolati. Particolarmente imponente la partecipazione germanica. Su sedici squadre iscritte infatti, ben undici sono tedesche e tra queste tre della « Mercedes » capitanate da eccellenti guidatori quali Kimpel, Wittch, Walb e Neubauer. La casa amerteana « Ford» ha", iscritte due squadre, una italiana ed una tedesca. L'Italia sarà rappresentata da due equipe della « Fiat » una nella categoria oltre 3000 cmc, una nella categoria inferiore ai 110 cmc. I nomi del. pUoti che saranno al volante delle macchine italiane nella maggiore categoria non hanno bisogno di presentazione. Sono gli uomini che hanno già (G((g((t(((lSSGHcMGDgB Drennabor), Buckorscb. (ld.), Lehnort (Id.), utknecht (Wanderer), Atmer (ld.), Meder d.), Kuppler (ld.), Buruiralter (ld.), Bernet d.), Vormann (Roehr), Frltze (ld.). Duttlln er (ld.). Categoria inferiore al 1100 cmc.: Elleger «Z»), Kalile (ld.), Prochanza (Id.). Cagna Fiat), Manzoni (ld.), Cappello (ld.), Buenutb (Hanomag). Haeberle (ld.). FeJdmann d.), KOppen (B.M.W.), Kandt (ld.), Wagner ld.). CORRIDORI ISOLATI Categoria oltre 3000 cmc.: Edgar Blener Mercedes-Benz), A. I. Krotoszlner (Cadilac). R. Scbub (La SaUe), Karl Schwab* La SaUe), W. Cloppenburg (Stutz). cfcaumburg-Llppe (Mercedes-Benz), B ureneel (Nash). P. Bartmann (Hupmoblle), G. F. Sachs (Sleyr), Helng MUller (Flati, H. Loenholdt [Chrysler), R. Caracciolo (Meredes-Benz), E. Leverett (Arrol-Aster). E. H Matrnns (Ford), H: RosthollT (ld.), C. V Guillaume (Chevrolet), Rlcbettl (Bugattl). Categoria da 1100 a 3000 cmc.: A. Heln Austro-Daimler), Des. v. Bltzy (td.). O. Dellmnnn (ld.), conte Potockt (ld.), D. GOnes (Chevrolet), F. Baumktrchner (MercedesBenz), Ch. Werner (ld.), H. Telsel (ld.), A. GrauintHler (Wanderor), F. Hetzel (ld.). F. Frlck (ld.), V. Fragni (Essex), H. RUedl Lancia), W. Jalhtm (Hansa). A. Doslo 0. M.), signora Guntz (Mercedes-Benz), F. Kneuss (ld.). W. Norden (Id.), Cohiancht Ansaldo), signora Rotte (Stmson-Snper), F. Brambilla (Alfa Romeo), Rlella (ld.). E. Presfreund (F. N.). Categoria sono i U00 cmc.: Roy Francy Rlley). L. Kargcr («Z»). I. Marnala (ld.), Oliera (Fiat), L. v. Raffay (Hanomag),, E. Laupcnmualen (Dlxl), E. Eulke (id.). #r«»it»TtW&e«»7«ft. WWfct. . Néra**, ^.-\*«f.». Henna,Hanmm t* 4UM Htnmo .reormr 9 «TM.» V«vpf«». Ctmo'," v^,, ,01-. l & SS il» pini tra i quali U Brennero (m 1375), (Drennabor), Buckorscb. (ld.), Lehnort (Id.),