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La XX Targa Florio sul Circuito delle Madonie La XX Targa Florio sul Circuito delle Madonie Palermo, 4 notte. Domani sulle strade del Circuirò delle Madonie si svolgerà la corsa per la disputa della 20.a Targa Florio e della 12.a Coppa pure intitolata allo « spo-tman » siciliano. Sulle duemUa curve che tormentano le « Madonie », macchine italiane e straniere si daranno battaglia per un primato d'industria e di uomini. Un grande duello italo-francese si annuncia. Da una parte le azzurre « Bugatti » pilotate da Divo, Wagner. Condii e alinola, dall'altra tre « Alfa Romeo » alla guida delle quali saranno Campari, Brilli Peri è Varzi, e due « Maserati » con Borzacchini ed Ernesto Maserati fratello del costruttore bolognese. Come si vede la lotta sarà ardente ed appassionante al massimo grado tanto più se si tiene conto che l'aumentata efficienza delle macchine permetterà quest'anno con ogni probabilità il crollo di tutti i « records ». I grandi favoriti sono il francese Divo, già vincitore le scorso anno, e Campari che si è dimostrato ancora recentemente alle « Mille Miglia » un gui datore d'eccezione degno di continuare la gloriosa tradizione dei nostri grandi «assi-» del volante usi a dominare in tutte le battaglie. Anche quest'almo la corsa, tanto per la Targa che per la 12.a Coppa Florio, si svolgerà su cinque giri del Piccolo Circuito delle Madonie, per un tofane di 540 chilometri. La corsa e però limitata, secondo il consueto, a tre giri per le macchine tino a 1100 eme, alle quali e d'altro canto consentito di proseguire la gara fino al compimeu to dei cinque giri, ai Ani della classifica generale, facendone dichiarazione preventiva. Una disposizione interessantissima, inserita quest'anno per la prima volta nel Regolamento d'ella gara, e che è stata accolta con vivo favore da tutti i concorrenti, è quella secondo cui la tassa'd'iscrizione sarà restituita al coiridori che compiranno il primo giro entro un certo tempo: c cioè, in non oltre un'ora e 40' per le macchine superiori a 1100 eme, e in un tempo non superiore a 1,50' per quelle fino a 1100 cmc. di cilindrala. L'ordine di partenza determinato dai •sorteggio si svolgerà, secondo il solito, iniziandosi con le macchio» della classe superiore e proseguendo con quelle fino a 1100 cmc. La partenza della prima vettura sarà data alle ore otto. Ecco del resto l'ordine nel quale le macchine prenderanno il « via » con un intervallo di Ire minuti: Classe oltre 1100: ore 8: Campari (Alfa Romeo); Foresti (Bugatti); Epifani (Alfa Romeo); Divo (Bugatti); Sillitti (Alfa Romeo); Schermi (Alfa Romeo); Borzacchini (Maserati); Ernesto Maserati (Maserati); Brilli Peri (Alfa Romeo); Wagner (Bugatti); Lepori (Bugatti); Fraschini (Alfa Romeo); Fisau11 (Maserati); Varzi (Alfa Romeo); Candrilli (Bugatti); Ruggeri (MaseratiJ; Mlnoia (Bugatti); Bittmann (Bugatti); Co nelli (Bugatti). ■ Classe fino a 110: ore 9,5: Pahnerl (Fiat); Iacono 'Fiat); Bianchi (Lombardi; Fagioli (Salmson); Raìlo (Salmson); Biondetti (Salmson); Vigo (Fiat), le macchine di quest'ultima categoria prenderanno il « via » ogni duo minuti. Li orunnzt al canni. Florio Stamane nella sede dell'Automobile Club di Sicilia, per iniziativa del Direttorio ttftl R.A.C.l. e della Commissione sportiva, alla presenza dei rappresentanti di quasi tutti gli Automobili Club d'Italia, in buona parte arrivati in carovana automobilistica, hanno avuto luogo onoranze al contro. Vincenzo Florio, creatore della Targa automobìMstica Florio e della dodicesima Coppa automobilistica Florio effettuatasi anche in circuiti del continente. Il gr. uff. Mercanti ha offerto al festeggiato a nome dell Automobile Club d'Italia una artistica medaglia mentre i soci dell'Automobile Club di Sicilia hanno offerto al Ioto presidente una còppa d'oro con una artistica pergamena. L SiSga plsrsmatai33