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Il nuovo grande raid di Francis Lombardi Koma*Città del Capo & i*itoi*rio Il nuovo grande raid di Francis Lombardi Una pattuglia di tre apparecchi A. S. 2 Fiat nei cieli dell'Africa Trentamila chilometri di volo Il viaggio di andata durerà dieci giorni e quaranta giorni quello di ritorno A duemila metri, sull'Altipiano del Kenia Il deserto e le difficoltà di atterrare nelle zone paludose del Mongalla Le prime tappe felicemente compiute e , a i , i a e L'arrivo a Bengasi Bengasl, 30, ore 18. Arrivati ore 17; proseguiamo domani. FRANCIS LOMBARDI. La sosta a Tripoli Tripoli, 29 (ritardato). Oggi Iranno atterrato felicemente o. ■ . i - ja,u °re lf>,20 all'aeroporto Meilalua, -!(re apparecchi da turismo Fiat A.) i'S. 2, pilotati dagli aviatori Francis a| Lombardi. Mario Rasini e Franco -, bazzotti. I valorosi aviatori erano o m ,tttm4ine da Catania e hanno - ,„„-,, . „ ... , a! «mp.uio ** "avertala in ore 4,20, e 'al'a velocità oraria di 150 Km. cira'ci, scortati da due idrovolanti della e; Marina. o, | / tre apparecchi proseguiranno ^\ ^mattina per Bengasi. Le machine hanno funzionato magnificamente: esse rappresentanto quanto di meglio la tecnica aviatoria ha saputo creare in questi ut- vn où. a u-j umi tempi. Si tratta dello stesso ti .. i, o, u po di apparecchio col quale Lombardi effettuò, a tempi di record, II raid Roma-Mogadiscio e Vercellia j Tokio i, e m e sao A. Z. ORNATO. La grande transvolata Francis Lombardi ha consctitìto a fare per la « La Stampa » il resoconto del. suo lungo e avventuròa!so viaggio. Da ogni tappa il vaiao- roso aviatore ci invierà telegrapcai ménte notizie e impressioni dì volo:'. ...*! nostri lettori potranno cosi essere' i-\quotidianamente informati delle fio, \Cende del difficilissimo raid, nel mj,;u„fe solìo impegnali la volontà eal(,-/ coraggio di tre animosi e intre- \pidi piloti. a he nin, si j "s'"'r'' Per .'' c hm'J° rmd mi 11 «apatico e valoroso amilo,.. dii* vcnuto a salutarci alla Stampa, e iai'»■« consentito a darci tutte le spen- pastoni necessarie a illustrare il el ffriande volo. ci! — Si tratta — ci ha detto — di Ci siamo intrattenuti a colloquio', con Francis Lombardi, prima che' egli e i suoi audaci compagni par-\ RT. BnoIun volo di caratteie essenzialmente Cioi/uWsfirò: vogliamo dimostrare che.Ae- j ^ possibile a normali apparecchi d«l toìiurishio, compiere, anche in pallu-\ s-i,(,;a ;„„fy;,, viaggi, senza prepara■ iMa-.^ speciali e con i soli mezzi «il.un| ,,orrfo. /„ e t mM compagni, lentia I ti ; m0 Vi(tn0l0t pnr avendo previsto «! di\vrevedm» ma dovendo, per nocca A e;'.. . ... . ( d, Bvo \luoghi sui quali saremmo costretti.' i n vo1" po livo ui'sre al destino, ri auguriamo che ci. le'sia benigno. Le difficoltà non sono a- poeto, ma noi speriamo di superarerl/C tutte. la volare, affidarci in buona pari: al destino e al nostro cuore. Per quanto riguarda noi. non falliremmo, e per quanto si riferi- BPBiùj ali, re on ei. re a hor'l° c0""; V<*'*e0!iero mo¬ a-!'0'"'*'»' Marino'Battaglia, lo e Mazeli10"' Portiamo le parli di ricambio da e i bagagli persov.ili. Gli apparecchi ci-l sono del tipo normale A.S. 2 Fiat, iolcou motore di 90-95 H.P. e non sono CAilra, za va on — Quanti siete? — Quattro persone e tre apparecchi Fiat A. S. 2. Il primo degli up-\Wparecchi sarà pilotato da me, il se- „rondo dal conte Franco Mazzoni ci 'il. terzo dall'ing. Minio Rasini che|BLBlDIAKnuovi; sono gli stessi. che hanno compililo il Giro d'Italia. Nessuna modifica particolare è stala apportala agli apparecchi stessi, i duali phanno una autonomia di volo di là circa 10 ore (170 Kg. di benzina). rà,Iruffe le installazioni di bordo sono ma,-{nuUane. ra la vi "".ponete di coprire'/ en-/ Quale è il percorso che vi prò- di acon Roma-Città del Capo e ritorno. — E con quale itinerario? — Ecco la carta di rotta con gli scali principali: C ROTTA E SCALI PRINCIPALI ANDATA oma-Catania-Tripoli Km. ripo'.i-Bengasi • engasNTobruk-Cairo • airo-Asyut-Aswan * swan-VVadl Haira-At tiara ai,' \jamnì ^ » Malakal-Juba (Mon f^i v . ,. * * coni . bercom-Broken Hill . roken. lliU-Livingstone- 1250 950 1210' 725 Bulawuyo ulawayo-Palapye RoadPretoria » Pretoria-Blormfontein- Beaufort, West > fiutfort West-Capetown , 840 98Q 6011 ' 950 1100 750 890 680 920 450 CBBDTotale andatti Km. 13.295 12.295 RITORNO Ca pelown-Alexander Bay Km. lexander Bay-VValtish Bay W aiti sii Bay-Pori Ale„xa.n4?r „ „ '^eitÌ.exanf,er"DenBengùeMa-Lounda Lonndti-Boina Boina-Porl Gentil 'oit Gentil-LlbreviUe- Douala Douala-Akasso-l.agos .agos-Cotonou- Accra Accia-Ab:dyan (Bingerville) Abidyan-Botiaké-Sikus- so-Bumako Bainako-Konakry KOtiakiy-Bolamu-D.iUar Louis-Pòri piemie 720 750 950 620 7.'>" .•un 95ti 7::o inni tìnti 75(1 Pori Etienne-Villa ci- sncros-Cap Jnby Cap liiby-Ajfadir-Casa- blanca Casiiblunca-Tanger- Orauo Orano-Alger-Tuni* Tunis-Caiania-Roma 900 970 '.l'ili 12IM 1051) Totale ritorno Uni. 16.S10 16,810 Totale generale Km. 29.105 S■pf|pvsdieìua! | v| ÌS\dr\g\p• mI«ìcu* g[vi tti 'rvlS EVENTUALE ROTTA RITORNO Capei owu-l'retoria- Brokcn Hill Km. 2940 Brokén Hili-EHsnbeth- vMle-Konda-Kanda- Lnsniigo-Hàduudn- LeopolUville-Roina Cenino Belga • 30110 circa) Boina-BH-iigui-Port Ar- i-li.inilintiK-l' ■■! ; La- niy-Sokoto-Xyiinléy- rjao-Toinliuctu-Bti.- nfliko-Kayes-Dakar Dnkur-Casalilatioa- Tunis-ltoniii. 7000 (fil'i 59 Ì0 InUilc Km. 18.880. « // percorso totale è di circa Sii mila Km., è il. viaggio di ritorno ■•■■m-liba clfi'iinalo seguendo il più possibile la costa occidentale dell'Africa, ore ni'ìi esiste ancora in gran pur/C nessuna organizzazione d'aviazione. Soli ò neppure stato possibile, per il lilurno, provvedere, a dislocare rifornimenti, e gli oppaicerhi ilaiitiuno quindi ricorrere esclusivamente alle risorse locali ulilizzando hi comune benzina da automobile ». — Un'audacia degna ili un grande viiota. — Lasciamo slare i complimenti. Soiio. un appassionalo del colo e le difflcoila mi tentano. Cerio nessun raid di tale lunghezza ed in tuli rr gioiii è mai stalo compililo con appareccli.i ila turismo senza cambi di motori: ori addirittura ili apparec«.'ito. Precedo circa 15 giorni per il ciagyia ài nudala, c, dopo una sushi uli 8-10 giorni n Capelown, circa 40 giorni per il viaggio di ritorno, che verrà compiuto veramente in modo turistico, visitando cioè i paesi ut-\ tra rersati. — Ci vuole spiegare quale sarà la rolla delia pattuglia? — La cartina precisa la rolla che verrà seguila. Nell'andata questa è la rotta abituale che, dopo aver uttrarersulo i 520 Km. di mai e dalla Sicilia a Tripoli, segue la eosta del- \le\rrtvWpiDaNlchptLviLrcagnmnlptC nostre Colonie (Tripolitania e Cicnaica) per poi raggiungere il Caio in linea retta da Tohruk, addenrandosi n'iguanlo nel deserto. » Dal Cairo segue approssimatiamente il corso del Nilo sino a Wadi Ralf a, abbandonandolo dopo er entrine nel deserto, seguendo n. parie In ferrovia sino a Karloum. Di qui, sempre attraverso il Sudan ngjo-rijiziunii. segue nuovamente il Nilo Bianco sino a Malakal. Da Maa hai a Julia [Mongalla} mancano ompiei ameni e punii di riferimento, hi zona essendo quasi interamente paludosa e senza nessuna possibilià di attcrraggi per olire 550 Km. La zona continua ad essere poco favorévole sino a Nairobi, e la rotta nerii in questo trilla In costa del Lago Albert e dei Lago Vittoria, isalendo sino ad. una quota di cira nielli 20.W l'altipiano del Kenia. « Da Nairobi la qi-Cctedtb!dpctpqnltlrutta attraversa jlSud Africa ancora una zona deserta, raggiuiu eudo l'estremità del Lago fangailia ad Abercorn e poi segue in mastini,, parte, nel Tanganil;a.\nella Rhodesia e nei e numerose ferrovie inglesi, seni pre sull'altipiano che scende sol-i.iìlo negli ultimi 200 Km. presso Capelown — E al ritorno? — Nel viaggio di ritorno il. raid nsiline- il suo più preciso carattere uristico. Mulinino per ora le nolizie, sufficienti per poter stabilire con esattezza la rolla, ma, salvo casi, di insormontabili difficoltà; seguir insormontabili difficoltà, essa •ì completamente la rosta oc- Mentale dell'Africa, laccando sulla , , „ ,, .eosta della Colonia del Capo Alexan- der Bay che è situata alla foce ite! iumr Orango. Poi nel Africa la Walftsh Bay delle Balene). Di qui vi è un railo completamente deserto per circa 80 chilometri sino a Pori Alexander che è già nell'An- sud-ovest,_ . (Baia gola, ove si toccherebbe pure Ben- guella e Loanda. Dopo il Congo Belga la costa ilei Gabon offre su ,0,,n .. . j" .i UDO Itm, poche possibilità di alter- raggi, e sino a Donala potrà esserefalto scalo forse soltanto a Portr, ,., . rii™...ii i i j hentil od a Lihrenlle. Anche dopo Douala si ignora se sarà possibile seguire interamente la costa della _ -, .,_ „ bigena, Dahomey, Costa d'Oro, Co- sta d'Avorio, Liberia, Sierra £«onee Guinea, ed in tal caso verrebbe i .'. i u««"'« "seguita la rotta interna che passa per il Lago Tchad, Nyameg, Tom-buctu p ììjimnkn finn n Jinìtnr n;oucru e isamaho fino a Dakar. HIqui l organizzazione dei campi e ot- lima sino a Tunisi, eccettuala laco«/y> iìj>ì Rio ri? firn nnc in r.icncosia aet «to ae uro, ove, in casofacile cadere mdi atterraggio, è mano dei ribelli. — Et rifornimenti? — Sono stati tutti predisposti per il viaggio di andata. Per il viaggio di ritorno, causa l'incertezza delle tappe-, non è stato possibile provvedere. In tutti i principali eentri africani usufruiremo dell'appoggio delle numerose Agenzie Fiat ivi esistenti. [nrrt eti. ctfo I