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Borzacchini ha vinto il G. P. di Tripoli Borzacchini ha vinto il G. P. di Tripoli Arcangeli e Blondel!! (primo delle 1500) ai posti d'onore e e o i ) i a . i 3 a . i . ; : a — . n i e s n s a ; o l o e o i . d i a e e è eaoic l e a, : a e n l i Tripoli, 24 mattino. Se la disgrazia di sabato non avesse funestato questa corsa, e il dolore non avesse agghiaccialo gli animi degli spettatori e degli attori della prova disputatasi ieri, si sarebbe potuto scrivere la frase tradizionale: un completo successo sportivo e di pubblico ha arriso alla sesta edizione del Gran Premio di Tripoli, la nostra bella prova dt sport coloniale. Ma la tragica scomparsa di Brilli-Peri ha pesato sulla manifestazione che non ha potuto vivere in quell'atmosfera che sarebbe stata naturale in una competizione di coy, grande importanza, nè sbocciare m quell'entusiasmo che la vittoria di Borzacchini avrebbe saputo suscitare. E a più d'uno ancora oggi la realtà non pare che un brutto sogno. La vittoria del bravo « Baconln • era prevista. La sua Maserati 16 cilindri già in allenamento aveva saputo dimostrare di essere nel lotto la macchina pili potente e, salvo imprevisti, non avrebbe potuto temere l'assalto delle altre macchine concorrenti nò italiane nè estere. Un solo dubbio si aveva: la distanza; ma la gara ha dimostrato che la macchina ha saputo « tenere •. Borzacchini si ? rivelato dserloce e pittoresco circuito della Mealla-, _ che come è noto è il più veloce che abbia l'Italia dopo quello di (..remona. ed e anche il più veloce del continente africano — un guidatore di grando classe E cosi dicendo, non intendiamo solo affermare che egli abbia dato solo .prova di coraggio e temerità, ma anche di bravura. La macchina cho Borzacchini piloterà ad Inaianonolis. ha risposto egregiamente ai voleri del pilota cIik, rome si ricorderà, nel u)-' dovette cedere sia puro *\,PPjShlfslnl0' al grande scomparso Brilli-Peri, che fu il vincitore della prova. 11 P'ù opimo avversario di Borzacchini e stato il suo compagno di squadra Arcangeli,che correndo con la macchina cu soli 2(100 cmc. (la macchina del vincitore ha inno cmc. di cilindrata) ha saputo distinguersi, e i due chilometri in meno di media orarla dicono che il romagnolo ha saputo, malgrado la sensibile differenza dt potenza del suo motore, realizzare una media che na del prodigioso. L'asso del motociclt■miio Italiano non aveva bisogno di questa prova per dimostrarci che egli e anche un asso del volante: tuttavia •I «un secondo posto, dopo Borzacchini, dice che egli è riuscito a compiere una rpMa mirabile e di indiscusso valore. Sia l'uno che l'altro sono riusciti a far cadere 1 records della prova. Tuttavia a questo proposito occorre dare un chiarimento, o meglio precisare 1 termini. I tempi che la tabella registra dicono che. mentre la media ni quest'anno stabilita dal «bolide record . è di 146 sul ?;ri e emette del 1029 stabilita da Brilli-Pori era soto di Km. 133,065, occorre mettere in rilievo che il povero gentleman toscano aveva ottenuto tale media su un percorso di 420 chilometri, cioo su una distanza doppio di quella di quest'ai, no. Il che evidentemente spiega più di una cosa. Naturalmente anche il record sul giro e caduto; ma qui Borzacchini, che pur ha camminato egregiamente, f- meno distante dal tempo di Brilli-Peri di quello che non sia la media oraria Infatti il conte Brilli-Peri aveva sui Km. 26,20n del giro impietrato 15'56" c 1/5. alla media di Km. 147.736. Borzacchini ha raglunto l 149 chilometri: 11 record è caduto, ma «S proprio nel successo del vincitore di quest'anno che sta l'elogio migliore della prova compiuta lo scorso anno dal povero scomparso. Tuttavia occorre avvertire che lo sfiorare i 150 chilometri su un circuito come quello tripolino vuol dire che uomo e macchina sono veramente di prim'ordlne. Bicorderenio, a tiio'o di cronaca che i tempi stabiliti nel 1029 nelle altre classi erano i seguenti: Borzacchini — nella classe due litri — con 1V10" alla media di chilometri 140,734, e Facioli nella 1100 cmc, con 13' 3" 1/5, alla media di chilometri 120,429. Quest'anno la seconda categoria era rappresentata dalle macelline fino a 150O. In questa era inscritto Brilli-Peri e alla vigilia il duello si prevedeva accanito con Biondetti pure su Talbot. Scomparso 11 più quotato candidato alla vittoria, il pronostico ha avuto ragione dai fatti. E Biondetti ha vinto abbastanza nettamente. Dopo di lui è finito Cerami che si ò battuto con coraggio. Alle gare ha assistito numerosa follia e le autorità con in testa il generale Badoglio. Molte personalità dell'In- .sul ve- dustria erano giunte a Tripoli per presenziare alle gare, e la linea aerea ha In questi giorni lavorato senza posa e senza soste; nè da meno sono stati i piroscafi. Ecco pertanto le classifiche: Categoria oltre 1500 cmc. 1. Borzacchini Baconln. (Maserati); 2. Arcangeli (Maserati); 3. Biondetti (Tolbot); categoria fino a 1500 cmc); 4. Cerani (Maserati) (categoria fino a 1500 cmc).