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La "sei giorni,, internazionale LE GRANDI PROVE MOTOCICLISTICHE La "sei giorni,, internazionale Dopo la « Sei giorni automobilistica », che tale può essere definita la Coppa delle Alpi, è di prossima effettuazione una gara motociclistica di eguale durata. Infatti, dal SO agosto al 4 settembre si svolgerà la XIII edizione della classicissima « Sei Giorni Internazionale motociclistica ». L'anno scorso la gara venne organizzata dalla Francia e ne usci vittoriosa la squadra italiana; quest'anno l'organizzazione è affidata all'Italia, A dir vero, all'estero si erano espressi, e più ancora lasciati trasparire, molti dubbi circa la capacità italiana a dar vita ad una felice edizione della più importante manifestazi jne motociclistica in campo internazionale; siamo lieti di constatare invece rome, malgrado la crisi che -.1 Moto Club d'Italia ha attraversati e chf ancora oggi non è superata, l'organizzazione delia gara sia in pieno svolgimento non solo, ma come anche il successo di sìa già completamente assicurato, to che andrà oltre le più rosee ranze. L'elevatissima quota imposta dal regolamento e dalle consuetudini della competizione (mille lire) non ha allontanato dalla gara ne i migliori corridori isolati, né, a maggior ragione, le rappresentanze delie Case più potenti di tutte le Nazioni. Alla chiusura, delle iscrizioni, avvenuta il 31 luglio, oltre un centinaio di iscritti regolari, fra i quali alcuni dei più bei nomi del motociclismo internazionale, davano completa garanzia dell'interesse che circonderà la manifestazione e dei suoi risultati tecnici e sportivi. li numero di iscrizioni raggiunto, che sorpassa notevolmente il record, dello scorso anno, è una prima vittoria dell'organizzazione italiana. Le rappresentanze ufficiali L'Italia e rappresentata da trentasei concorrenti, In parte appartenenti a squadre ufficiai- delle Case, in parte isolati. Fra essi il Commissario straordinario del Moto Club d'Italia, Barone Ricci del Riccio, ha scelto la rappresentanza nazionale ufficiale. La difesa dei colori italiani è stata affidata alla squadra della Gilera per il Trofeo Internazionale, eu alle squadre Mas e Guzzi per il « Vaso d'Argento .. La designazione è basata, oltreché su ragioni sportive, anche su ragioni logiche. La Gilera infatti aveva sacrificato nelle due edizioni precedenti denaro e fatiche 'jer raggiungere quello che doveva essere il più brillante deli GquadFesmssuccessi della nostra.industria in cam po internazionale, cioè la vittoria d squadra alla « Sei Giorni » e la con quista per l'Italia dell'ambitissimi, trofeo. Pcrfeltamerne giusto ed equi era quindi che la difesa del trote* stesso venisse affidata alla Casa chi gialo aveva conquistato e che è quìn cdi la maggiorment- interessata...anche per ragioni commerciali, a difendere a demi stretti la sua conquista. Le due march.' designate per rappresentare l'industria nostra nella lotta per il « Vasc d'ArgenP > contano anch'esse te più brillanti affermazioni in campo internazionale. La Mas usci l'anno scorso dalia 0 Sei Giorni » con una medaglia d'oro, l'unica finora guadagnata da un partecipante ita liano alla grandiosa prova e l'affer m.izione fu tanto più brillante quanto ottenuta ton In una macchina di soli 175 centimetri cubi. Della Guzzi è certo superfluo ricordare le benemerenze in campo internazionale: basterebbe ricordare la partecipazione assidua, per quanto non molto fortunata, della nostra inarca ai Toitrlst Trophy inglesi per avere la giusta visione delle popolarità di cui essa gode anche fuori dei confini della patria. La squadra ufficiai - della Gilera è composta dei seguenti corridori: Itosolino Grana, Miic Maffeis e Luigi Gi|era; quella della Guzzi è composta da Angelo Fumagalli, Alfredo Panel la e Armando Pizzioli: quella della Mas da Lino Bonatti, Natale Boneschi e Egidio Picozzi. I concorrenti individuali Ma oltre le squadre incaricate ufficialmente di tenere alti i colori d'Italia, parecchie altre marche hanno tali numeri al loro attive da dire com pleto affidamento di poter portare a termine molto onorevolmente la riif tirile gara. Fra esse in primissima linea la Bianchi, la quale ha iscritto sei macchine, che saranno affidate alla guida di uomini come Amilcare Moretti. Silvio Vailati, Bruno Martelli e Virgilio Fieschi La partecipazione della Bianchi e in spedai modo interessante perché la Casa milanese -- -enderà in campo con le sue nuove macchine da 175 centimetri cubi, che finora non erano state portate in gara ce |non da privati possessori ed in corse di secondaria importanza, ed il successo ottenuto non aveva potuto far raggiungere alle • Freccia d'Oro a la meritata popolarità. Dplle Case estere rappresentate In Italia sono iscritte quattro Ariel, tre i Triumph, montale da Pierino Opessi, Giuseppe Mantovani e Pierino Iterar-do, una Majest'c • 11e sarà pilotata da Valerlo Riva, una Terrot pilotata da Ruspa ed una Bollar nelle inani dì Gualtiero riùim Data la classe dei guidr -r' e la bontà delle macchinenoli e azzardalo ritenere che ),\ rappresentanza italiana saprà tenere alto il nostro presiLuio anche di fronte alle più agguerrite marche straniere. I concorrenti esteri L'Inghilterra ha iscritto ben venticinque concorrenti, fra cui quattro donne, una delle quali, miss E. Foley, che ha al suo attivo, olire parecchie edizioni della « Sei Giorni », anche un Giro di Francia, correrà con macchina italiana e precisamente con una Cileni. Le altre signorine sono miss M. Cottle su B.S.A., miss C. Herbert su Calthorpe e miss H. Lermitte su Rudge. Tutte le migliori marche inglesi sono rappresentate, esaranno le macchine di produzione d'ol- mini, fra i quali Ernst Henne tre Manica quelle che più validamente competeranno con le italiane per cerca re di strappare all'Italia l'ambitissimo trofeo. La squadra ufficiale inglese per il Trofeo Internazionale è quella della Ariel, mentre per la disputa del Vaso d'Argento sono state designate le squu die della Royal i'.nfield, della Sunbeain e della Norton. La Germania, il cui Moto Club non ha ancora designalo le squadre rappreseli talive ufficiali, >■ presente con sette no- cne pei parecchio tempo detenne il record assoluto di velocità in motocicletta colla media di oltre 220 chilometri all'ora Perduto il suo rc-ord. Henne si sta ora preparando per tentare di superare i i\\ chilometri all'ara raggiunti dal suo rivale inglese, e nei frattempo non di- taqsdegna di prendere parte ad una gara di resistenza e di regolarità quale è la « Sei Giorni Internazionale ». Henne prenderà parte alla gara guidando unalmB.M.W. di 750 cmc. di cilindrata; collaI medesima macchina correranno anche altri tre concorrenti, mentre gli altri tre;cpiloteranno la Zundapp, una marca mollo ben conosciuta anche fra di noi La Francia sarà rappresentata ufficialmente dalle squadre della Magnat-Debon e dalla Terrot; fra i concorrenti individuali è. da notare la presenza di Lovinfosse, già recordman mondiale, su Mo tobècune. La rappresentanza francese è però piuttosto sparuta e non crediamo che essa possa dare molto filo da torcere alle squadre delle nazioni più po Uteiiteinente, per numero e per qualità, [ptlrapini sentate. La Cecoslovacchia è iscritta con cìn que concorrenti, due dei quali piloteran ,no la molo Praga, mi altro la Java, 'Fmacelline completamente scuuu.->uute;da noi, e gli altri due una B.S.A. edUna 'Rutlge. L'Olanda sarà, rappresentata da'■ "orridori. lo complesso si può ritenere che dopo nostra avrà quindi un compito facile per di fendei,? il primato conquistato nella edi qualche forfeit dell'ultimo momento o\qualche ritiro dei meno preparati alla lotta, almeno una ottantina di con- correnti, rappresentanti sei nazioni,1 scenderanno in lizza a disputare il irò- feo vinto Tanno scorso dalla squadrai l.a squadra ufficiale italiana non | per man me precedente della cara tenere il trofeo all'Italia Il percorso L' itinerario della « Sei Giorni » di quest'anno comprende una serie di tap pe della lunghezza di circa trecento chi \lomeiri ciascuna, con partenza ed arri vo a Merano; il i|u:nto giorno i concor renti si porteranno a (lardone Riviera e la grandiosa competizione si chiuderà il sesto giorno sulla pista monzese, do ve, dulcis in fluido, i concorrenti do vranno sostenere una prova di velocita La scelta di Merano (piale punto di concenti-amento e quale centro d'irra diazione per le prime quattro tappe non avrebbe potuto essere più opportuna ed è stata accolla da unanime e manifesta simpatia. Gli itinerari per le singole tappe sono i seguenti: Prima giornata: Merano, Passo del Giovo, Fortezza, Brunice. Dobblnco, Misurina, Passo Tre Croci, Cortina d'Ampezzo, Passo Falzarego, Passo Pordol, Ponte all'Isarco, lioizano, Merano (chilometri 310.5). Seconda giornata: Merano, Bolzano, Ortisei, l'asso di Ferrera, Pieve. Caprile, Selva di Cadore, Lougarone, Belluno, Passo di Valles, Predazzo, Passo di Cosiulunga, Bolzano, Merano lv;n. HOO.ti). Terza giornata: Merano, Bolzano, Trento. Folgaria, Vezzena, Asiago. Primolano. riera di Primiero, Passo di Rollo, Predazzo. Cavalese, Passo San Lugano, Ora. Caldaio, Merano Km. "(52). Quarta giornata: Merano, Passo della Mendola, Male, l'asso del Tonale, Ponte di Legno, l'anso di (invia, Bormio. Passo dello Stelvio, Spondigiia, Merano (Km. -07.2). Quinta giornata: Merano. Saldmo, Trento, Alle Sarche, 'l'ione, Madonna di Campiglio, des. Ponte Bocchette, Molveno, Riva del Garda, Limone, Tignale, Gardone Km. 340,0). Sesta giornata: Gardone, Brescia, Iseo, l'as.vj del Vivìone, Dezzo, Giogo della Presolana, Bersamo, Trezzo d'Adda. Monza Km. 248,0). La distanza totale da percorrersi risulta di circa chilometri 1895.8, oltre al percorso da effettuarsi sulla pista di |Monza. Se si pensa Che la gara si svoligerà col sistema del «pareli: chiusi», rioe i concorrenti non poi-a uno toccare la propria macchina dopo tagliato 1] traguardo, appare denzn la .severità Le autorità di MeiIcontro d'interesso de messe a disposizione 1 i„ r:;,,,,j in tutta la sua evi->l!a competizione. "io la . del ato clie sarà il rara, si sono 1 ' imitato orlocale s. e ;.'ià ganizzali'ie. I poslo all'opera, disponendo per gli arrivi e le partenze nel rampo sportivo, nell'interno del quale verrà appositamente costruito un grande « chalet u per il ricovero dello macchine al termine delle tappe. La •< Sei Giorni » italiana mei avrà nulla da invidiare alle precedenti edizioni; in fatto di percorso la uni ■ 10 gara non avrete .• potuto essere :.'e io congegnata: strade meraviglio-se .• suggestive, centri pittoreschi e faniosi valichi alpini di rinomanza mon- diale ERNESTO TR0N. opo la « Sei giorni automobilisti», che tale può essere definita la ppa delle Alpi, è di prossima effetzione una gara motociclistica di uale durata. Infatti, dal SO agosto al ettembre si svolgerà la XIII edizio della classicissima « Sei Giorni Innazionale motociclistica ». 'anno scorso la gara venne orgazata dalla Francia e ne usci vittosa la squadra italiana; quest'anno ganizzazione è affidata all'Italia, A vero, all'estero si erano espressi, e ù ancora lasciati trasparire, molti bbi circa la capacità italiana a dar a ad una felice edizione della più portante manifestazi jne motociclica in campo internazionale; siamo i di constatare invece rome, malado la crisi che -.1 Moto Club d'Italia attraversati e chf ancora oggi non superata, l'organizzazione delia ga sia in pieno svolgimento non solo, a come anche il successo di già completamente assicurato, che andrà oltre le più rosee VIP/TEMO iranico orline d'Ampezzo ìbobbi&CCO BELLUNO sdegna di prendere parte ad una gara di resistenza e di regolarità quale è la « Sei Giorni Internazionale ». Henne prenderà parte alla gara guidando unaB.M.W. di 750 cmc. di cilindrata; collamedesima macchina correranno anchealtri tre concorrenti, mentre gli altri trpiloteranno la Zundapp, una marca mollo ben conosciuta anche fra di noi La Francia sarà rappresentata ufficialmente dalle squadre della Magnat-Debon