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Il volo dello "Zeppelin,, nei cieli polariIl volo dello "Zeppelin,, nei cieli polari Una giornata di silenzio e di mistero - Improvviso abbandono della esplorazione e ritorno verso Leningrado - Il «Marygin>> rimane alla Terra dì Francesco Giuseppe Berlino, 20 notte. ' Dopo che già, nella nulle, tra lunedì, v. martedì, i radiodrammi dello Zeppelin si erano falli più. rari, dapprima alla stazione di Friedtichshafen c. da vi limo anche con le stazioni nordiche della Ilassia, infine le comunicazioni da. ieri mattina erano compieiumcnic cessale. Si era dunque da trentasei ore .ven¬ j;;, \n minima notizia del dirigibile, \anche il Maiygin, clic per la sua maggiore vicinanza eia sialo l'ultimo a perdere il contatto con l'aeronave, non aveva ricevuto pia nulla. Dopo l'incontro arnia col rompighiaccio, l'aeronave ha sorvolato la Terra di Francesco Giuseppe, per allontanarsi verso la Terra del Nord. La. stazio/m di Arcangelo comunicava infalli, di avere ricevuto un radiotelegramma dalla l'erra di Francesco Giuseppe, secondo il quale il dirigibile avrebbe lascialo la Terra medesima c si sarebbe, diretto sull'isola di Kameneff, clic è appunto davanti alla Terra del Nord. Fra questa l'ultima notizia del dirigibile. D'altro canto, lo stesso telegramma annunziava clic la situazione meteorologica non aveva subito, nelle regioni in citi il dirigibile, si troverebbe, sensibili modificazioni. Le ultime comunicazioni L'ultimo segno di vita che il Maiygin aveva avuto dal dirigibile, non direttamente, era stalo quello di avere intercettato, debolissimamente, la nulle scorsa, i tentativi dello Zeppelin di mettersi in comunicazione col piroscafo Resoluto della Hamburg-America Line, il quale, in questo momento, sta facendo una gita [turistica e che si trova a 410 miglia a Sttd (/L,j,0 Svalbard. Siccome il Re ,;(Jiute, vcro noll /l(£ segnalalo nulla, jdoveva presumere che i tentativi dello Zeppelin non fossero riusciti e che j ;/ insoluto non abbia ricevuto nulla. Questo episodio ha dato origine, ad un equivoco, inquanlochè alcuni hanno frainteso questa comunicazione del Maiygin, interpretandola come se lo Zeppelin si trovasse esso stesso a 410 miglia a sud dello Svalbard, il clie sorprenderebbe, naluralmcnle, non poco. Ma si tratta di un equivoco: questi tentativi dello Zeppelin rimonterebbero aliti mezzauollc scorsa. Sarebbe stato questo veramente l'ultimo segno del dirigibile. Da Copenaghen poi si apprendeva che la nave della spedizione norvegese-svedese Ahlman, Quest, avrebbe avvistato, martedì sera, fra le 21,30 e le 22, il Conte Zeppelin. Da bordo del dirigibile si sarebbero falli segni coi fazzoletti, ai quali da bordo del Quest si e risposto. Fu anche gridato qualche cosa, che però da bordo non fu percepito. Il dirigibile continuò la sua rotta verso il nord. Questo lungo silenzio, d'altro canto, del dirigibile, non ha preoccupato qui nessuno: si sa che le regioni polari sono caratterizzale, più che tulle le altre, da quelle zone di <i->lenziò, non del tulio ancora spie-] qate. dai radiologi. D'altro canto, u\dirigibile si era allontanalo ancorodi più, il ette spiega come le sue co-\ mitnicuziani potessero essere setnprv.più difficili. \'di appariva a tutti spiegabile con lei raglimi tecniche delle comunicazioni radiotclegrafichc e della ralla, e l'ac-\rottave lui potalo dare nuovamcntc'.li messaggio del ci Resolute » /; silenzio del Conte Zeppelin quin- notizie di se Uopo 40 ore di impossibili'comuni* cationi, le. prime notizie dei ristabiliti conlalli col mondo abitalo, le riferisce un telegramma dell'AmhurgAmerica-Line, il quale dice che il Conte Zeppelin, questa mattina, nelle ore. antimeridiane, si trovava sopra la Nuova Scmlja, facendo rulla verso Leningrado, cioè sulla via del ritorno. A pai Ir. per ora, la sorprendente notizia del ritorno, già inizialo, anzi già avanzalo, l'intendimento completo di questa comunicazione lo si deve probabilmente riferire alla segnalazione già nota, dei tentativi fatti, dallo Zeppelin di entrare in romunicazionr. con una nave dell'A.A.L., che è precisamente il Resolute. Il telegramma riferito ora non dire trattarsi, dei Re-solute, ma si può presumere clic proprio di questa nave si tratti, e che il dirigibile, alla fine, sia riuscito a invilirsi in comunicazione con rssa: ri deve presumere che il dirigibile, non riuscendo piti n comunicare con il Maiygin, perette questa nave era compresa nella zona di silenzio, non riuscendo a comunicare per altre ragioni con altre stazioni più lontane, a causa del sole di mezzanotte, che rende difficili te comunicazioni, ha cercalo di entrare in relazioni con il Resolule, dì cui sapeva la presenza nelle regioni, glaciali e che. il tentativo, lungamente ripetuto, sta alla fine stalo coronalo da successo. 51 volo di ritorno Ma più clic queste ipotesi, quello che è maggiormente interessante, è la notizia contenuta nel telegramma suddetto, dell'improvviso ritorno del Conte Zeppelin, quando si credeva che esso si trovasse al di là della. Terra del Nord, che doveva finire di esplorare, e in rolla verso le Isole della Nuova Siberia. Invece lo si vede sbucare verso la Nuova Semita, regione che esso, come si. ricorda, aveva all'andata evitalo, per sfuggire ad una depressione atmosferica, che si trovava sopra di essa e che, ora, al ritorno, lui evidentemente voluto esplorare. Ma non può non essere posta la domanda perchè mai l'anticipato ritorno e la rinuncia alla esplorazione, .al di là. della Terra del Nord, nella linea dell'itinerario prestabilito:' ,\ >"ue!sla tomunda non si può ancora ] ^nderr, per mancanza di spiegn\s'°'n Pl«»**'l'> '<;. ?»* Potrebbero *0'0 d,n0>bHe stesso. \ Varie sono le ipotesi possibili-, v.slrazione facendo delle ipotesi. che \possonu riguardare i motivi tecnici'della navigazione stessa, del rifqrtù-mento, ecc., si può trattare di ragio-ni meteoriche, cioè di segnaUizionii speciali, circa le regioni da allraver- sare, che. abbiano indotto il comando\dell'aeronave, a un prudente muta-'.mento di programma. Ma, rìpetia-ino. queste non sono che ipotesi, lequali solo te prossime comunicazioni del dirigibile potranno confermare o no. Si viene, solo ora. a conoscenza di un telegramma rilardato del dirigibile, il quale rendeva conio delle e splorazioni falle sulla Terra del Nord. Il dirigibile ha sorvolalo quella terra, sino al Capo Ccliuskin, e poi, attraverso il Marc di. Taimyr, lia, proceduto per l'Isola, di. Dickson, dove si trova una. stazione radiotelegrafica. Colà il dirigibile si è liberalo di. una quantità di. vivevi e di giornali, che erano destinali verametile al prof. Ùrwanzcr, appartenente a una delle stazioni delle terre che il dirigibile dorerà toccare e che non ha più toccato: viveri e giornali, dei quali, data la. decisione del dirigiliile di rinunciare a progredire nel. viaggio, sono slati invece benanfidali, i membri della stazione del ll'isola di Dickson. Indi il dirigibile ha cambiato bruscamente rotta, puntando sulla Nuova Scmlja, e precisamente su Capo Sccllai, sulla costa settentrionale, dell'isola, cita hapcrcorso in lattala sua\lunghczza. Un telegramma, a?ic/iejdella stazione della Nuova. Scmlja, conferma il passaggio del dirigibile; all'ultima ora poi si apprende che, anche nella sua fuggevole visita alla Terra del Nord, come in quella sull'isola di Taimyr, il dirigibile ha potuto fare utile opera esploralrice. Alla Terra del Nord ha potuto constatare che essa è di. ben maggiori proporzioni, di quanto non si sia finora credulo e forse anche maggiore della, stessa Nuora Semlja, e sull'isola di Taimyr ita potuto constatare che esistono allure fra i 1000 e i 1500 nielli, delle quali non si aveva notizia. Le ultime notizie ancora recano che il dirigibile prosegue il suo viaggio di ritorno e si trova già, verso mezzanotte, su Arcangelo e che domani mattina è. aspettalo a. Leningrado. Un telegramma da Leningrado, infatti, informa che il Conte Zeppelin ha trasmesso questo dispaccio per radio: « Arriverai!.i a Leningrado il giorno 30 di mattino ». C. P.