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Il Gran Premio di Tunisi inaugura oggi la stagione internazionale LE COMPETIZIONI AUTOMOBILISTICHE Il Gran Premio di Tunisi inaugura oggi la stagione internazionale Su 37 giri del circuito di Cartagine, alle porte di Tunisi, per un tota,le di Km. 4(0,5, si disputa oggi il primo Gran Premio della stagione , automobilistica in te .-nazionale- • I che per i suoi caratteristici elementi ; è particolarmente adatta a segnare ìil risveglio primaverile e il preludio della grossa battaglia che attraverso i vari circuiti europei si svolgerà nei prossimi mesi. Caratteristiche di territorio, sia pel clima più maturo e ! più adatto all'attuazione delle gran di folle, sia Der la sua indole di franco-italiano, che rappresenta quasi un terreno neutrale per l'incontro della produzione industriale delle due na- Jivjjon+ici in pmia narri» il mi¬ zlonl> dividentisi m equa parte il nu 'mero de'le macchine iscritte. E caratteristiche specifiche di circuito, il quale nei suoi 12 Km. comprende rettilinei, curve larghe, curve strette: quanto basta insomma, unitaente alla notevole severità del chi ìmsmmm e antagoniste qualcosa di più che n carattere di passeggiata o d'esibizione, ma un impegno a fondo, un .dimostrativo collaudo del lavoro infernale d'officina, una soda promessa per le possibilità future. noteFdiputol'nostnieLa partecipazione italiana E' facile comprendere che, in queste condizioni, il Gran Premio di Tu- . Pnrmi~ dPlla velociti, mira che ;^1 europei densi.velocita pura, one hanno risposto.all'appello. Un ghiot ito motivo d'interesse è soprattutto 'offerto dal collaudo pratico dell'as ; senza ufficiale delle Case italiane, |suna quale assenza tanto discorrere 'è fatto pei giornali di tutta Europa. Le macchine itali.".n tàGCgaritrstptavn^pdchdrippzatevpbstudcoteannniB ali 1 sicome ab k,biam detto, sono equamente rappre- . ' sentale nel lotto dei partenti : preci- ?.P,seremo ch'esse ragg ungono esatta-'11:mente la metà: 11 vetture (delleim ; qUali 7 Alfa-Romeo e | comprendendo tra queste ultime an , h ; . vptt]„.q - m;<.t„ prPt cn" .la nota vettuia mis^a » ai rre ! moli, con motore Miserati e «chasjsis» Bugatti modificalo dal Premoli) I contro 11 Bugatti: totale dei par- ; tenti 22, nessun/altra marca esssn-;. to mai eterogeneo. La Casa ha te Maserati !re"pgseCai pI co™tetS ^ftSSSlSfnVad alcun costo che le sue monoposto !P3 di 2700, trionfanici della scorse i stagione, uscissero d'officina, dove anzi pare siano smontate in attesa degli studi e delle modifiche in osse- | quj0 aua nu0va formula pel 1934 ; M u mancatà organizzazione del sttiLla Casa ha parzialmente ovviato l'intraprendente Scuderia Ferrari, che, come è noto, dispone, tra gli altri, di Nuvolari. Per fornire al proprio asso un mezzo meccanico degno di lui, la Scuderia Ferrari ha appoi .tato notevoli modifiche ad una 8 ci-,- "ndrl 2300 cmc. del tipo 1932, ma e sostanzialmente derivato già dall'o-i n j naloga vettura uscita nel 1931: 3 i questa macchina, che lo scorso anno ha dimostrato di saper regolare 'e concorrenti di pari cilindrata e di „„j.„ _«i ì-,fQ pq i c.tntn «n. 1 ^ n^obl^co 'con altro diI - ' ••• } I Juenza "della r< orHani di tra, I « . . .f „ilotate da un smr). st i Le altr. Alia, puoiaie ad un SI-um i vditemdpddscseGm„^;^otn Twiv»TiHnci It ! chalesaggio maggiorato^.portandosi ta yecilindrata a oltre 2550, e stata He-, savemente aumentata la compressione, | Ze sono stati irrobustiti, in conse- j g-esrior potenza, gli [re;Q „ = i: t issionc Iv I ul»a"1 "l ^- ' Le .altre Alfa, pilota.^. nn hì vpppìiì- conoscenze dei circuiti po di vecchie conoscenze aci ciicuiu : ^ìnternazionali, tra le quali emergo-1 •lufcwuyuouaii, «. h-»" ^."U;:f'■' ! sino le figure di borzacchini, di h.tan-jhcelin, di Zanelli e del tedesco Pietscn, | sa noto, di astenersi ufficialmente dal ; ja partecipazione diretta alle corse sono tutte d"l tipo 2336 cmc, pressoché normali. Una nuova monoposto Anche l'altra Casa italiana, la s-. Maserati , ha dichiarato, come è oadledgtatr;i', Alfa ». sia perchè la produzione \g.normale della Casa bolognese e ap- |m|punto di macchine da sport, da cor-'stsa sia perchè essa non solo non ri-1 chi cusa di cedere ai suoi «clienti» fv.!„ÒS„s „u„ „,w.t'onnn ni ahi I [bisogneia che quest anno ci abl I tuiamo a chiamare in tal modo l j nostri corridori) le sue macchine più i veloci, ma anzi affida loro delle vet- vrciinveteUu'fe addirittura inedite da collau- I ta- * U< i>w_j^„„«, ;°'=J5^C,JP_ .,. , ,-■ ,n''a ,i d dfacOTre fin da Dn^n^^i7<S»ta -, quanao, \i\o ancora il compiamo,,a i Alfieri, eia Stata impostata con ca- : ia,rattèristiche originali per circuiti!su I misti, cominciando dalla trazione : m | anteriore. Quest'ultima è stata ab- : za| bandonata, ma quasi tutti gli altri : dare in corsa e. possibilmente, da aelanciare E che l'inizio sia nvo-,cmìancune . tue ì inizio sia pio !giil gtae,line„ ! si |bandonatà,"ma quasi tutti"gli altri l;o dettaHi rìmanmnn nelln fnrm-a ori l4 lU3aanSono neua torma on-12 ginaie. ;ro Le numerose esaurienti uscite di po! prova hanno dato, si dice, risultati es! eccellenti : probabilmente essa sarà j tr; oggi la più veloce macchina in gara 1 voisirì-a l'incosniita della ^ tenuta » eiPe ! i^ffiatóSfnto al cfrcuitTe alla ig^ ! «iuauiuemu tu luiuuu e ana|e 1 maccama «el suo corridore (bom-)Chjmer non può pretendere alla classe1 po'di un Nuvolari. un Borzacchini od co !un Varzi), essa si meriterebbe il ,favore del pronostico Soggiùngia- ;»!© però, a placare i 'timori per lai sua tenuta, che non ai tratta di unisemotore eccessivamente spinto nel rosenso pericoloso della parola: la tasua potenza specifica non sorpassa i C70 cavalli per litro, e la sua Aon co- r,!mlme brillantezza deriva niuttnctn ffi fa^S mS tìS tU J"*J lavorevoie lapporto potenza i'i ,. 1 Peso tmeno di à Kg. e mezzo per ta ! eavallo). In commesso, un esordio! dejmo d'esser seguito col massimo l'A interesse. m Gli pltri piloti della Maserati Fa- Sl " 7 J.nj„. „,„.,,.„. i„ haori Ca 5*?li ZiZSZZ^ ^SSZT„«!S.>f-«L G:"e"° scorso anno, leauce aut.n essa, tuttavia, da qualche ritocco Che do- au;vrebbe aver assicurato la tenuta, sq pregio pel quale queste macchinoci non brillarono sinora eccessivamente. Se l'intento è stato raggiunto, Fagioli rappresenterà qualcosa più Sdi una minaccia per Nuvolari: eglii|può dirsi uno specialista del Circui-' to di Cartagine, e la sua lotta del'anno scorso nella scia di Varzi, sino ad oltre metà corsa, con netto distacco da tutti gli altri concorrenti, non* può non giovargli il favore dele previsioni. In cerca di un favorito Eccoci ad esaminare le probabilità di Varzi. Due sono le edizioni del Gran Premio di Tunisi disputate sul Circuito di Cartagine (prima si svolgeva su un percorso più breve e più accidentato, e non godeva di alcuna rinomanza internazionale'), ed entrambe furono vinte da Varzi. Questo solo ricorso dovrebbe bastare per farne anche oggi il favorito. Tuttavia la natura del Circuito, notevolmente veloce, obbliga a subordinare il pronostico all' incognita dei progressi tecnici realizzati nei mesi di morta da Bugatti sulla sua 2300,1 ch'è ancora sostanzialmente quella \ del 1931, ripresentata con varianti e ; ritocchi (che l'esperienza dimostrò più dannosi che utili) nel 1932. E'j presumibile che un tecnico dell'altez- ' za di Bugatti si sia convenientemente preoccupato degli svariati inconvenienti — e non di sola messa a: punto — che tarparono ogni sua! buona affermazione nella passata stagione, e che se affronta in forze una battaglia come quella tunisina, di 470 Km., dove la media sul percorso totale avvicinerà sensibilmente i 150 Km. orari, avrà solide basi alle proprie speranze. Nulla di positivo, ad ogni modo.i si sa a questo proposito: e stato pubk,,-..-'*^ C..Y..JL. e in Germanlai . ' te Buiatti avrebbero subito ?.P^gSf d^ n^ro^Wocco motore 11 camDio aeii inteio Diocco motore, ma la stampa francese, la più. iute- ':„u-~^ t„nn „„ ot,„i,« «noi re3Sata in argomento, non si e mai: pronunciata. Tra gli altri più pericolosi <; bu- ! gattisti » ricordiamo Lehoux, buon | secondo lo scorso anno; Benoit e' Czaykowsky. S'intende che valgono! anche per questi non solo le riserve persona corridori, Il riposo ritempra alcuni altri infiacchisce. Ed au- in questa incertezza sui nuovi Valòri individuali all'esordio, della stagione sta un non trascurabile motivo d'interesse della gara d'oggi. A. F.