La Stampa - Consultazione Archivio

Atmosfera di Mille Miglia Atmosfera di Mille Miglia "« P. Wagen » lo spauracchio tedesco ~ Nuvolari e Varzi: il grande duello -Non solo gli assi si preparano i Milano, io notte. Ieri, prima a Milano e poi a ComoRenzo Castagneto è riuscito a fare buoni colpi per la Mille Miglia, di cui l'organizzazione assume ormai il ritmo febbrile delle grandi vigilie. Il primo colpo è stata l'iscrizione alla classica, corsa bresciana di Tazio Nuvolari, U quale si allineerà alla partenza in coppia con Eugenio Siena. E' questa, un'iscrizione preziosa soprattutto dnl lato sportivo. Con Nuvolarl-Siena, Varzi-Aldrighetti, Chiron-Bosa e Ghersi-Moll sono quattro coppie di « ossi » iscritte alla Àmie Miglia. Il pericolo Caracciola de1331 per la squadra Alfa Romeo, si è •ira trasfori:Mto nel perìcolo Nuvolarper la Scuderia Ferrari, con questa differenza, però: mentre nel 1931 Caracciola con la Mercedes 7 litri disponeva di un mezzo notevolmente superiore a quello a disposizione degli avversariora Nuvolari lotterà contro l'agguerrito schieramento della Scuderia modenese con uguale mezzo meccanico e cioè la 26Q0 cmc. Alfa Romeo. Quella che sembrava una tranquilla passeggiata ilei fortissimi piloti di Ferrai-i all'assalto di records, è diventata una battaglia che non è azzardato prevedei-e quanto mai equilibrata. Si sa cosa valga l'i asso * mantova■no, vincitore, fra il resto, di ben due Mille Miglia, e si sa co.-.a valga il suo tpift forte avversario: Varzi. Non è stata nemmeno dimenticata la vittoria dNuvolari nel 1D30, sulla quale sono corsi, fiumi d'inchiostro e sono state combattute interminabili polemiche. Allora, i due «assi», facendo parte di una stessa Casa, dovevano seguire la linea di gara imposta sia dagli avvenimentn'ie dai loro dirigenti ili marra. Ma natii è tutta un'altra faccenda. Oggi, Varzi e Nuvolari hanno macchine eguali■ma- non debbono ubbidire a nessun programma di scuderia. Gioco Ubero sia per l'uno che per l'altro ed a tutto vantaggio dello sport. Ritorna, rosi, alla libalta il vecchio ducilo Varzi-Nuvola ri» con numeri nuovissimi: la parità demezzo meccanico, ed il valore del cnmp-igno di guido., poiché al fortissimo Siena avrà nel valoroso centauro Aldrighetti un degno antagonista. Non è difficile prevedere, dopo questo premesse, un crollo eccezionale drecords. A tale proposito si tenga, presente che si partirà alt alba di domenica 8 aprile e si correrà duranti igiorno con ritorno a Brescia verso le prime, ombre della sera. Corsa, perciòin piena luce, c, conseguentemente, ambiente ideale mai- verificatosi nelle edizioni precedenti d"lla Mille Miglia. Verrà battuto il record de! compianto Borzacchini che i'anr.o scorso Ita così validamente resistito? C'ó chi afferma che quest'anno la. Mille Miglia avrà ■nel suo vincitore l'uomo che ha n.?ttamento superati i 120 Km. di mediaProposito, questo, per niente fuori della realtà, ma che avrà assai probabllr.ente una solenne conferma nei fattiIntanto ferve con accelerato ritmo la preparazione teutonica. La P. Wa.jienrì, di cui, primi in Italia, demmo dettagliate, notizie, 6 entrata, nella sua fasi più delicata e interessante. Dalle ■prove al motore ed allo chassis, essa è passata decisamente all'attacco dei records. Subito, aprendo così gli occhi al pochi dubbiosi sulle sue possibilità, essa ha affrontato dei records mondiali e. con alla guida Hans von Stuck, «ni dtw rettifili dell'Avus, ne ha demoliti parecchi. Una faccenda molto seria questa ■< P. Wagen » che supera a VA vus la media di 217 Km. orari! In Germania si parla addirittura di 270 Km. orari, c/ie detta macchina sarebbe capace di raggiungere ed anche di superare. Tale somma di chilometri, unita alle «ub preclari doti di stabilità, di tenuta e... di igiene per il pilota, la. rendono minacciosissima per tutti. A Minoia, che faceva presenti tali fatti. Nuvolari si è limitato a ribattere: — E' sui percorsi misti che io l'appetto! Castagneto, da quel perfetto conoscitore di macchine e di piloti che è, si accontentava di sorridere, tanto per non sbilanciarsi. Balla Germania giungono notizie sul ritorno delta « P. Wagen » a Monza, ritorno preannunciato tra il 15 e il 20 di marzo per le ultime prove di messa a •punto della macchina che dovrà, in unione alla Mercedes, difendere le possibilità dell'industria motoristica tedesca. Non bisogna credere che solo i grossi calibri vivano le ore febbrili della vigilia! Anche i pezzi minori fanno le cose molto sul serio. A Como, ad esempio, Siena, Grocsch e Peverelli, stanno attrezzando definitivamente la loro Scuderia che può anche contare su l'ottimo Minozzi, il quale, unitamente a Soffietti, sì è iscritto alla Mille Miglia. E Ferrari'! Sono attesi a Modena in questi giorni Chiron e Moli, i qiuili faranno le prove a Berceto sulle loro nuove vetture, come giorni fa le fecero Varzi, Ghersi, Rosa e Léhoux. Poi, Mille Miglia, Montecarlo e Giro d'Italia. Ormai c'è poco tempo da perdere! C. B,