La Stampa - Consultazione Archivio

Il volo Roma-Buenos Aires che si inizia stamane alle 7 Il volo Roma-Buenos Aires che si inizia stamane alle 7 I motorista Marino .. . nrn-i/ìe essere compiuto in tre giorni, e gli 11.700 chilometri del percorso sa- : ranno coperti con tappe a Caso : bianca, a Dakar, a Notai e a Rio j rje Janeiro. La prima tappa, quella cioè che \si svolgerà domani, lusinga circa due\milu chilometri, sarà coperta in meino di nove ore perchè l'apparecchio, '.pur avendo una velocità massima di 270 chilometri orari, ne ha una di crociera di 225. La rapidità del volo è assicurata dalla possibilità di brevissime soste negli setoli intermedi^ poicliè l'apparecchio savà pilotato a turno da Lombardi e da Mazzetti, i quali avranno modo di riposare grazie alla installazione di lettini nella cabina dell'aeroplano. Il raid, ha scritto Francis Lombardi, è di carattere puramente sportivo. Con questo, il valoroso aviatore ver I cellese ha voluto dire che intente altro | che la grande passione sua e del suo i compagno Franco Mazzoni è stato il i movente del progettato raid. i Volo dimostrativo, volo cioè che due ! vaiorosi ed appassionati pioti intraRoma, 26 notte. ì//. Savoia-Marchetti 71 », a bor-|do del quale Francis Lombardi e| Franco Mazzotti inizieranno il coZ-,'W"»«to postale rapido con. B*«J ^-os "re*. ™endo pel compagni ^Battaglia e U Giuliani, spic-[chera il volo domattina tra le 6,30||c le 7. L'apparecchio, che si è. £ra-i sferito nei giorni scorsi da- Sesto] '<Colende a Montecelio, ha corrvpiuto'.ì ;erj un volo su Roma. Il raid dovrà jI ' prendono per dimostrare ancora una 1 volta al mondo la perizia degli avia tori italiani e le possibilità della nostra costruzione aeronautica. Dimostrazio ine pratica, con partenza a data fissa, con carico postale, con equipaggio com j pieto, con apparecchio dotato di radio, j radiogoniometro e di tutte le installa i zioni normalmente richieste nell'eser | cizio delle linee aeree. | Pur ncn dando alla loro impresa che puramente sportivo, LamMazzotti vogliono dimostrare .„ rapidità e la regolarità del volo, j le future possibilità di un regolare ser- , y càu esodare alla lo- \^^^J^J^^l vizio acreo postale tra la capitale italiana e quella argentina. E' già stato ricordato come lo scorso anno l'aviatore Mermoz, pilotando l'Are en del, abbia compiuto la traversata dell'Atlantico Sud con sette persone a bordo, usando per il suo volo, come oggi Lombardi e Mazzotti, un apparecchio terrestre. E' interessante però dire come già nel 1927 fosse stato tentato un rapido collegamento tra Parigi e Buenos Aires. Gli aviatori Costes e Le Brix. a bordo di un «-.Breguet •» lungamente preparàto per tentare il raid Parigi-New York e che essi avevano battezzato viatori scomparsi, lasciavano infatti l^gi alle 9 e 43 del 30 ottobre del 1192'• <-on un bellissimo volo essi giun!P«vano "l,e Et e 50 a S. Luigi del Se^ ^ atterravano avendo com. 'iuto 42oo Km. in 26 ore e 7 minuti ai- fa media di 162 Km. all'ora. Gli aviatori che avevano progettato di lasciare S. Luigi il giorno dopo per Natal (Brasile) ne furono impediti da pioggie violente. Non fu che il 14 che |0SSj" partirono da S. Luigi atterrando : dopo 17 ore di volo a Natal, compiendo 00S 3200 Km. sull'oceano ad una me dla dt 175 Km. all'ora. Il 16 ottobre il ■ ìNungesaer e Coli lasciava Natal alle |7 e 40 puntando su Rio de Janeiro dove e11 aviatori contavano di giungere a5Ia sera' ma 11 forte vento contrario li obbligava ^vece ad atterrare a Cara^J^TeiT^K^^ 17 Costes e Le Brix con cinque ore di vo]0 raggiungevano la capitale brastiiaiia. Essi avevano in tal modo compiuto il viaggio da Parigi a Rio de Janeiro in 'ì giorni. Era il primo apparecchio <; terrestre » che riuscisse in due tappe a compiere il collegamento da Parigi al Brasile che fino a quel tempo non era stato effettuato che da idrovolanti usufruenti degli scali di Agores e di S. Fermando de Noronha. Lombardi e Mazzotti dovranno compiere circa 12.000 Km. da Roma a Burmos Aires divisi in 5 tappe e precisamente Roma-Casablanca, km. 2030: C'isablanca-Dakar Km. 2350; DakarPi Natal km. 3070; P. Natal-Rio de Jfenelro Km. 2220; Rio de Janeiro-Buenos Aires Km. 2030. All'apparecchio ed ai piloti sarà richiesto uno sforzo non comune, poiché le tappe, secondo quanto preventivato, dovranno servire esclusivamente per il rifornimento, senza alcuna sosta. H volo è stato lungamente preparato. Già abbiamo parlato dell'apparecchio, un « Savoia 71 » che da più di due anni è in regolare servizio sulle aviolinee italiane, ma 6 opportuno ricordare che all'apparecchio, munito di tre motori «/Piaggio Stella », sono state apportate non lievi modifiche. Innanzi tutto la sua autonomia, con l'aggiunta di serbatoi supplementari, risulta ora di circa 4000 Km.; in secondo luogo la cabina è stata completamente trasformata per permettere l'installazione di una stazione radio e radiogoniometrica del tipo « Crociera del Decennale » e di due euccette che devono servire per il riposo a turno dell'equipaggio. Questo è formato, com'è noto, da: Francis Lombardi (pilota comandante), Franco Mazzotti (pilota), Dante Giulini (radio operatore), Mario Battaglia (motorista). Il nome di Francis Lombardi è ormai troppo noto perchè vi sia ancora bisogno di illustrarlo. E' un grande appasIsionato del volo, ed un vero specialista del volo turistico. Basterebbe ricordare di lui il volo Roma-Tokio e ritorno compiuto con un piccolo aeroplano da turismo, il Fiat A.S.I. e l'altro da Roma a Mogadiscio per il periplo africano effettuato con un Fiat A.S. 2. Scrupoloso e freddo preparatore dei suoi viaggi, inspira sempre la massima fiducia in tutte le Imprese che egli tenta. Franco Mazzotti gli è degno compagno. C$1 Lombardi ha già compiuto fl volo Roma Mogadiscio (volo in pattuglia di tre Fiat A.S. 2: Lombardi, Mazzotti e Rasini) dimostrando di possedere; mirabili doti di volatore. «"Noi partiamo con fiducia — ha detto Francis Lombardi. — Come tutte te iroorese che si avvicinano al limite, dobbiamo però ammettere che un piccolo inconveniente imorevedibile, che in altri casi non avrebbe imnortanza, correbbe portare ner noi un ritardo tale da diminuire l'efficacia della dimostrazione che si vuol dare -x. Siamo certi però che qualora le condizioni atmosferiche favoriscano il volo, Lombardi e Mazzotti compiranno la loro impresa con la regolarità prefissasi. Tanto gli uomini quanto la marchina sapranno ancora una volta dimostrare a quale grado di perfezione sia giunta l'Aeronautica italiana sotto la guida ferma e sicura del suo instan- 'cabile animatore fiì Duc"^