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Tenni [Guzzi) vincitore a 108 di media LA MILANO-NAPOLI PER LA COPPA MUSSOLINI i [Gi) ii 108 di di Tenni [Guzzi) vincitore a 108 di media Rossetti (350), Brusi (250) e Grana (motocarrozzini) primi nelle rispettive categorie - Il record largamente battuto Milano, 29 mattino. alLa prova di gran fondo del motoci-1 »nOlismo italiano, che per la quarta voi- *• ta si è ripetuta nel nome del Duce, di' cui era in palio la Coppa — brillante : a,riesumazione degli indimenticati raid &'Nord-Sud, corsi nell'immediato dopo-:"8guerra, e palestra di tutti gli « assi » | più famosi nel periodo aureo dello sport ' almotociclistico — ha avuto ieri un sue- !incesso tecnico e sportivo trionfale. Per "rrrécords battuti, per elevatezza di me- v die, per soluzioni tecniche consacrate,1 per raffinata completezza di organizza- vlzione, per favore di folle, la Milano- a,Roma-Napoli dell'anno XIII, la più lun- Lega corsa motociclistica del mondo, ha d'segnato un progresso sensibile rispetto daa tutte le dispute precedenti. IglciLa fantastica galoppata daIniPer la prima volta i fatidici cento al- lol'ora sono stati raggiunti e superati — : clsuperati largamente — nella trasvola- ta in una tappa sola, senza respiro, ; tasulle strade aperte al traffico ordinario, [codal Nord al Sud dell'Italia. La media'dadelle prime Milano-Napoli di tre Iu-| stri fa è quasi triplicata. Migliorate, anzi, radicalmente trasformate le stra- ! de; evolute le condizioni tecniche e (Gmeccaniche, affinati gli ardimenti indi- glviduali. Tutto ciò è indubitabile. Ma un j alsuccesso come quello di ieri è un suc-jrocesso che trascende le condizioni parti-1g,demolito i récords parziali sui primi tratti intermedi, Tenni ha « tenuto trionfalmente fino a Napoli, miglioran do di quasi 10 Km. lo spettacoloso rècord di Bandini dello scorso anno. E il secondo velocista della drighetti, anch'esso destinato le voci di scuderia, a gettar raglio bruciando subito tutte ie bug tai-1 v tucce, lo segue a pochi minuti, secondo | nella classifica generale, anch'esso in ; Run tempo inferiore al vecchio rècord. jaLa cronaca della fantastica galop- ] Epata attraverso l'Italia, seguita dal, quartiere generale milanese, va ne cessariamente riassunta nei suoi episodi salienti, attraverso le notizie che giungono dai controlli più importanti. Ma la sintesi, in questo caso, non è un male: l'eloquenza dei risultati, che j 2abbiamo sopra messo in rilievo, tra-1 scende e nasconde i consueti piccoli i episodi di corsa. Del resto, la gara si è svolta — stan- do alle notizie sinora pervenute — con I buona e forse inconsueta regolarità. SL'adunata dei partenti si è avite. c^fcme di consueto, poco prima dell'alba, !3sul viale di Rogoredo, al lume dei ri flettori e dei fari, sotto un cielo terso e freddo. Dei 59 iscritti, 56 si erano pnpresentati sabato alle operazioni diitpunzonatura, e altrettanti erano ieri ; Fmattina sul traguardo di partenza, b„„,. j,„j „„_f„ u„„„„„„„„ 'dagli ordini del conte Bonacossa, presi- dente della F.I.C M. e del conte Lu- flram, presidente del M. C. Milano, de-1 legato dal R.M.C.I. per l'organizzazio-1dne della prova. Era pure rappresenta- j to, dall'addetto allo sport della Fede- i 1 Segretario Fe- Cderale. Con un minuto di distacco, tra lej5,1 e le 6,7, i concorrenti si gettano verso la via Emilia, svegliando col loro rombo borghi e paesi già pavesa-!ti a festa per la solennità del Natale di Roma. Partono in testa i moto-car-ìrozzini, alla presumìbile minor velo-i cita dei quali è concesso questo van- faggio orario: i dieci « sidecar •-> si sno- dano pittorescamente e rumorosamen- te, destando qualche nostalgia nei vec-lchi appassionati di questo veicolo, che ne vedrebbero volentieri una maggio- re assiduità alle gare. Seguono nel-il'ordine le 12 macchine di 250, le dieci ;350 e le 25 «mezzo litro». ai controllo di Firenze fissato co- Al.contre lo di Firenze rissato co-,me di consueto a Piazzale Michelan-,gelo, dove una folla imponente e con-:venuta sin dalle 7,30 malgrado il eie- lo coperto e minaccioso, molte delle posizioni di gara già sono delineate. ;Tenni ha segnato il miglior tempo. |reeistrando da Milano ore 2 47'5"' lo ah,.ìJÌ,0hì . t>,nj7ni anVhoiincalzano Aldrighetti e Bandini, anche ;essi su Guzzi. Il forlivese, ex-campio-ne italiano, di cui la folla ricorda il trionfo assoluto dell'anno scorso inquesta gara, viene particolarmente ap- plaudito Ma non è ancora scomparsain minacoin di Serafini l'alfiere dellaRiancw che ha imnie-àto 3 0'4" mal- Bianchi che ha impiegato d,u 4 , mai grado abbia guastato, in una caduta sulla Futa, il serbatoio e i comandi del gas e del magnete. Egli perde 10 mi- nuti al controllo per le riparazioni. Nelle 250, primo a Firenze è Moret-ti Amilcare che ha Dure l'onore di a-Tiri™^la cavalcata avendoTsuDerato F • .^^ftf'n0^t?nri^o Kl tutti 1 concorrenti partiti prima di lui, e non essendo ancora stato raggiunto dai «: cannoni » della 500. Egli ha Im- piegato ore 3,2'40", alla media di chi-lometri 104,416. Primo della 350 è La-ma reduce dai trionfi della 175, che anche sulla macchina di doccia cilin- anche sulla macemna ai coppia ciiin drata pare intenzionato a rinnovare 1 fasti abituali: lo segue Rossetti, della Scuderia Maremmana, che più tardi apprenderemo in vantaggio sul rivaleparazione di fortuna. Nei motocarrozzini Gilera è in testacon 3 ore 42'3": Moretti Primo, cheavpva fatto una corsa eccellente si a\e\a latto una corsa eccellente, s rovesciava In una curva poco dopo il controllo e doveva ritirarsi. Eguale sorte toccava, per rottura della leva del cambio, a Villa su Gilera. ¥ _,. n I DaSSaggl a firenze e Koma K 00 I passaggi a Roma sono avvenuti nelseguente ordine: Classe 500 cmc.: 1. Tenni, in ore5,47'11", alla media di Km. 106.280; 2Aldrighetti, in 5.5606" 2/5: 3. SeraCi-ni in 6,0909" S/5; 4. Bandini. in ore6,11'32" 8/5; 5. Maramotti. in 6,35'24";6. Montesi, in 6.5311"; 7. Tommasiin 7,50'47"; 8. Minotti, in 9.5.T36". Classe 350 cmc: 1. Lama, 6,24'27" S; alla media di Km. 95,981; 2. Rossetti, »n £41'3?." tS/?; 3;,9!!ro"0^'09'38'' 2/5; *• BoccoIinl. 7,12 44'; 5. Fida, 1,55'26"; Classe 250 cmc: 1. Brusi, 6,15'21", a,la media di Km. 98,308; 2. Prini, in &'iV 23Ò',L$:. Monti, 8,23'19"; 4. Sava"8' S'2402 ; 5' Br0^' 8'24 41"■ Motocarrozzini: 1. Gilera, 7,20'12", alla media di Km. 83,895; 2. Grana, in 8,04'33"; 3. Picozzi, 8,18'33"; 4. Ne "rr\ S'3.0 l8Vi. 5' Seilin§f. 8,56'47"; 6. v ~~, ' ' Gli arrivi a Napoli, allo sbocco del vlale di Secondigliano, si sono iniziati a,Ie ore 14 alIa presenza del console Leonardi, presidente del Moto Club d'Italia, e di autorità cittadine, circon date da una folla enorme. Primo a tagliare il traguardo è stato Tenni, il vin¬ citore assoluto, seguito a dieci secondi da Brusi> e Poi da Aldrighetti, Bandl- ni, Rossetti e Prini. Il clamoroso crol lo del vecchio record ha sollevato ac clamazioni senza fine, Gli arrivi si sono succeduti sino a tarda ora del pomeriggio. Oggi i concorrenti verranno ricevuti in Comune dal R. Commissario duca Niutta. ^E CLASSIFICHE Classe 500 — 1. Tenni Omobono (Guzzi 500), che impiega a compiere gli 861 Km. del percorso ore 7,5S'44", alla media di Km. 107,910 (nuovo rejrorrf) - 2. Aldrighetti (Guzzi 500), ore g,9'21"2,'5 - 3. Bsndini Terzo (Guzzi Lna1 v j-»"""t""> . i | classe motocarrozzini - 1. Grana ' g ; Rosolino (Gilera 500). in ore 11,9'55", so jana media di Km. 77,110 - 2. Picozzi ] Egidio (Mas 500), in 11,22'16". , La Coppa « Terra del Duce » j 27 squadre partecipanti - Il trofeo 1 i assegnato ai GG. FF. di Pavia Forlì> 29 mattino I La TV Coppa motociclistica Solarità. « Terra del Duce», ^fcX^/^A pS'so . !335 fra0j] pìù viv0 interesse trztataLse js|dsrso popolazione Su 28 squadre partecipanti, 27 sono state ammesse alla gara. La par- iitenza è stata data dal Segretario i ; Federale dono il saluto al Duce. In , base al regolamento e tenendo cor.to 'del minor scarto di temoo nei pas- - g. orar, 5 sqnat,re sl -sorlo classi. tcr- flcate a pari merito. r-1 La squadra del Comando Federale id-1di Pavia (sauadra di Vogl-.era.l ha'i- j conauistato la Coppa «Terra del j c- i Duce e L. 1000 donate J « 1* s- a- « «- Caldei Ogj-gjgJ» ^^Uejgolj componenti della squadra. o ciassifica generale l niente-!" 1 Comando Federale e (Bandirola, Molinari, -ìpunti 0, somma scarti -i 2. Comando Federale di - (Bosi, Costa, Zaffagnini) punti del Fascio di Combattimento ai sin- j - somma scarti di temno 146": 3. Bolo- Albertazn) punti 0. somma scarti di tempo lìW: I.fTemba, Bugane. - £na c-l? p "« S?Bo^di S Tassinari ""B^uneluì i' » 201"' ie punti 0, somma scarti di tempo 201 Jo- 5. Forlì (Spina. Rossi Barbiani) pun- ; l-iti 0. somma scarti di tempo 216 Se- Uci ;guono Salerno con p. 14: Forlì, 18; MUS,0%- ,V ila,?"sn'. 2}'~ «".U'*' o- p' ÌY' Z^K^?*™**' 45,:.i,pì^a' o-,p. 51: Napoli 135; Firenze. 144; Reg- n-,po Emilia. 258: Alessandria (2 con- n-:correnti) p. 0; Como (2 concorrenti) e- P. 8»; Milano B 12 concorrenti) pun- e ti ln: lerni (1 concorrente! p. tx, e. ;'"7° 11 ^^°"fn^e'^i ds; Mant0" i o. | concorrente) p. aao. o oi _ he ; c V Ai Rof/»0 Ano o-; j[| \j, r, ui DdlLclIUlld il # 1 ni 1 »i ni Vinto da Blache SU NortOIl !p- sa' Barcellona, 29 mattino |la! Il III Gran Premio motociclistico di l- Barcellona è stato disputato ieri da i f<)rte mto ^ concorrentij j quali) ta | su, maTOÌfico cirCUito del carco del-lI sul magnifico circuito del parco del el 1 l'esposizione, sono stati protagonisti i- ; di una appassionante battaglia svoltasi in parte sotto la pioggia. t-: Riva, su Aquila, che ha corso nellaa-: categoria 500, ha abbandonato in se- to guito a una caduta senza conseguenze Kl ' P« « P«ota. mentre il suo compagno ui, >adra| Gobetti Che ha parteci- to ; pato a]]a corsa delle 250 con macchi- m- na di cilindra inferiore, si è classiti- hi-, cato quarto. Fra i numerosi abbando- a-; ni registratisi, dovuti quasi tutti a ca- he dute, deve essere annoverato ancne n- quello dell'inglese Stanley V oods il n a] iQq . ha staW1Uo a nuo. 1 «cord del giro, battendo di tre la sec0ndi il precedente di I risultati • le) ^ ^ ^ n3.19). j. Win. 3 Boetsch (Terroti a un giro. Giro nio veloce: Simo in 2'20", media Km. |loce: Gulich su Husquarna in 2'24" ta; alla media di Km* 94,726. hel Cut. 350 cmc. (Km. 151,626): 1. Sisi mo (Temiti 1.38 22 , media Km. s i_ (Velocette) 1.38'2i)"; il j " ale va (j'7'473 ' Motocarrozzette 500 cmc. (Km. 53,069): 1. Starkle 1NSU1 3S'4", me- a iia Km. 83.617; 2. Moritz (Victoria) 38'F.0": 3. Weyres (Harley Davidson! nel ■ 4o',ì0". Giro più veloce: Starkle in ! 2'41". media Km. 87,020. ore Cat 500 cmc. (Km. 151,526): 1. 2. Black (Northon* 1.35*45" .inedia Km. Ci-, 95.013: 2. Mellor (NSU) 1.35'45" 1/10; ore 3. Bodmer (Universal Jap) a un giro; 4"; j 4. Rammer (BMW) a 3 giri; 5. Jam si, ; (B.S.A.) a 4 giri; 6. Soubre (Sarolea) I a 4 giri. Giro più veloce: il I6.0 di S; 1 Woods in 219", media Km. 98,li5.