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Ickx (con la McLaren) deciderà in Germania? Domani Gran Premio di F.l (Nostro servìzio particolare) Adenau, 3 agosto. Jacky Ickx al centro dell'attenzione al Nuerburgrlng nella prima giornata di prove per il Gran Premio di Germania, che riapre il campionato di Formula 1 In un clima di polemiche ed accuse dopo II tragico rogo di domenica a Zandvoort. Ickx, che ha « divorziato • dalla Ferrari questa settimana, ha guidato oggi una McLaren-Ford, ottenendo il quarto tempo: 7'09"7. Meglio del belga hanno fatto Stewart, con la Tyrrell, in 7'07"8, media km 192.159, Peterson, con la Lotus, in 7'0B"3 e Cevert, con l'altra Tyrrell, in 7'09"3. La prestazione di Ickx, tuttavia, ha impressionato tutti, a partire dai suoi stessi colleghi. Il belga ha spiccato il suo eccellente tempo in appena cinque girl, di cui i primi due di • riscaldamento -, e si è poi dovuto fermare per la rottura del motore. Stewart, Peterson e Cevert hanno invece raggiunto le loro prestazioni dopo molti tentativi ed aver compiuto una decina di passaggi. Sintomatico il commento di Stewart, che — ancora dolorante Emerson Flttipaldi per il colpo subito al piede destro negli allenamenti del Gran Premio d'Olanda la settimana scorsa — era convinto di aver vita tacile al Nuerburgrlng e di poter conquistare senza fatica altri punti 'mondiali: Lo scozzese ha detto: « Per esser sinceri, avrei preferito che Ickx non fosse venuto qui. E' un osso duro ed ha una macchina competitiva. Ma non poteva lasciare la Ferrari fra una decina di giorni? ■. Ickx, naturalmente, è piuttosto soddisfatto della sensazione creata oggi. • Sono lieto — ha affermato Jacky — di essermi separato da Ferrari In modo amichevole. Confesso che in questa gara sto cercando una prestazione-record. Vorrei che a Maranello si convincessero proprio che non era colpa mia se la " B 3 " non raggiungeva buoni risultati. E' una vettura che bisogna rendere competitiva e sono sicuro che, se qui mi metterò in mostra con la McLaren, i tecnici italiani si daranno da fare per migliorare la loro monoposto. E sarei orgoglioso di tornare un giorno alla guida di una Ferrari ». Sui suoi contatti con altri teams Ickx ha detto: « Trattative in corso ne ho tante. Niente Lotus, però, perché le vetture di Chapman non mi danno affidamento sul piano della Ickx (con la McLaren) deciderà in Germania? I migliori tempi: 1. Stewart, Tyrrell-Ford, 7'07"8, media km 192,159; 2. Peterson, Lotus-Ford, 7'08"3; 3. Cevert, Tyrrell-Ford, 7'09"3; 4. Ickx, McLaren-Ford, 7'09"7; 5. Lauda, Brm, 7'09"9; 6. Reutemann, Brabhani-Ford, 7'15"1; 7. Revson, McLaren-Ford, 7'1S"9; 8. Beltolse, Brm, 7'1B"1; 9. Regazzoni, Brm, 7'18"2; 10. Pace, Surtees-Ford, e Pescarolo, Iso-Ford, 7'18"8; 12. E. Flttipaldi, Lotus-Ford, 7'19"7; 13. Hulme, McLaren-Ford, 7'20"8; 14. W. Flttipaldi, Brabham-Ford, 7'21"4; 15. Stommelen, BrabhamFord, 7'22"2; 16. Mass, Surtees-Ford, 7'24"4; 17. Ganley, IsoFord, 7'25"1; 18. Beuttler, March-Ford, 7'26"6; 19. Oliver. ShadowFord, 7'26"7; 20. Hill, Shadow-Ford, 7'27"1; 21. Follmer, ShadowFord, 7'32"3. sicurezza. Per questo finale di stagione preciso che l'accordo con la McLaren è valido soltanto per il Nuerburgrlng. Poi, se la Ferrari tornerà a correre in Formula 1 e mi chiamerà, sarò ben lieto di concludere II 1973 con Maranello. Altrimenti farò da spettatore ». Se Ickx, il quale sostiene esser la McLaren una monoposto facilissima da guidare e per nulla bisognosa di quelle continue rettifiche di cui necessita la « fi 3 », è una nube per Stewart, per Emerson Flttipaldi rappresenta una rosea speranza. Il brasiliano ha ottenuto oggi solamente il dodicesimo tempo (7'19"7). « Il piede — ha spiegato Emerson — mi fa ancora male e risente della fatica dopo qualche giro ». / meccanici della Lotus hanno modificato la pedaliera, ponendo sullo stesso livello I pedali del freno e dell'acceleratore per facilitare al campione del mondo la manovra del • punta-tacco », ma la precauzione ha avuto scarso effetto. « Son veramente sfortunato — ha affermato Flttipaldi —. Proprio adesso che si decide il campionato doveva capitarmi l'incidente. E, per di più, quando fra due Grandi Premi c'è appena una settimana d'intervallo. I medici mi hanno spiegato che sarebbero bastati altri sette giorni per far ritornare l'arto in perfetta efficienza. Non mi resta che sperare in Ickx. Mi auguro che Jacky vinca e possa sottrarre punti a Stewart. Farò il tifo per lui. lo mi limiterò a cercar di concludere la corsa ». Ancora su Ickx, vai la pena di notare come I suoi due compagni di McLaren abbiano ottenuto prestazioni assai inferiori: 7'15"9 Revson e 7'20"8 Hulme. Ickx, dunque, e non è un gioco di parole, è veramente l'incognita di questo Gran Premio di Germania e, forse, dello stesso campionato del mondo. L'altra incognita è rappresentata dall'elemento-slcurezza. Domenica tutto andrà bene? Gli organizzatori hanno predisposto imponenti misure (oggi ben quattro elicotteri volteggiavano continuamente nel cielo del circuito tedesco), ma nessuno sa se basteranno. CI si augura, comunque, di non doverle neppure sperimentare. Intanto, l'associazione del piloti (Gpda) ha Informato che nel 1974 ■ boicotterà qualsiasi circuito sul quale non verranno messe in atto le richieste avanzate ». f, m.