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La Fiat 127 è quella che consuma di meno Da un test in Germania La Fiat 127 è quella che consuma di meno Il consumo di carburante delle automobili è diventato uno degli argomenti base nella pubblicità delle Case costruttrici, e un dato importante nelle motivazioni di acquisto di una nuova vettura. Le cifre ufficiali si riferiscono in genere ai dati di consumo secondo le norme Din, che però forniscono dati scarsamente indicativi, perché vengono rilevati a velocità costante, e quindi in condizioni poco vicine alla realtà: i consumi veri, di esercizio, possono venir fuori soltanto dall'uso normale della macchina, cioè In disparate circostanze: nel traffico urbano, con continue accelerazioni e frenate, su strada normale, in salita e discesa, in autostrada. E' il solo modo per ottenere un risultato medio, sufficientemente preciso. Le gare di consumo cercano appunto di arrivare a questo, ma si tratta sempre di rilievi parziali, data la relativa brevità dei percorsi, l'esclusione di grandi centri, il grado di abilità dei singoli concorrenti di fronte al desiderio di « fare » il risultato. Per riprodurre esattamente le condizioni quotidiane d'impiego delle auto e trarne risultati comparativi il più validi possibile, l'Adac (Associazione degli automobilisti germanici, corrispondente al nostro Aci) ha preso l'iniziativa di affidare 25 vetture di differenti marche e modelli, nuove di fabbrica e appena rodate, a dodici guidatori, tra cui tre donne, scelti tra i dipendenti dell'ente. Ogni vettura è stata guidata a turno su un percorso comprendente il 20 per cento di autostrada, il 43 per cento di strade extraurbane e il 37 per cento di strade urbane. In totale, ogni vettura ha percorso 1344 chilometri. I risultati di questo test, durante il quale ogni automobilista ha guidato secondo le proprie abitudini, senza preoccupazioni di classifica e rispettando unicamente il codice della strada, sono stati riportati nell'ultimo numero di « Adac Motorwelt », la rivista dell'associazione. C'è da notare che la maggior parte dei 25 modelli sottoposti a questa prova, anziché benzina super, impiegava la normale, il cui Numero Ottano nella Germania federale è 91-94 (contro 85-88 in Italia). Ecco la graduatoria stilata in base ai consumi di ciascuna vettura: Fiat 127, 7,5 litri ogni 100 chilometri; Volkswagen Maggiolino 1200 e Datsun Cherry, 8,3 litri; Volkswagen Polo, 8,4; Fiat 128, 8,6; Audi 50LS, 8,8; Volkswagen Golf, 8,9; Alfasud, 8,9 (benzina super); Opel Kadett City, 9,2; Citroen GS, 9,6 (super); Fiat 131, Ford Escort 1300 e Audi 80, litri 10,1; Lada 1200 (è la Fiat 124 sovietica), 10,4; Mercedes 240D, 10,7 litri di gasolio; Audi 100, 10,8; Renault 5LS, 11,4 (super); Bmw 1502, 11,5; Ford Taunus, 11,7; Opel Rekord 1900, 11,8; Peugeot 504GL, 11,9 (super); Bmw 316, 12,3; Mercedes 200, 13 (super); Bmw 518, 13,4; Ford Granada 2000, 13,6 (super). Come si vede, eccellente è stato il comportamento delle vetture italiane, con la Fiat 127 risultata la più sobria di tutte, seguita da vicino dalla 128, dall'Alfasud e dalla 131. f J,