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Bandiera nera, ma nessuno si ferma I piloti non conoscono ancora il nuovo regolamento Bandiera nera, ma nessuno si ferma (Nostra servizio particolare) Monza, 12 settembre. Durante lo svolgimento del G.P. d'Italia si è registrato un fatto singolare. Il direttore di corsa, Gianni Restelli, ha esposto il segnale per sospendere la gara. I piloti hanno continuato nel loro infernale carosello e la bandiera nera è scomparsa dopo due girl. Cosa era accaduto esattamente? Al ventiquattresimo passaggio il direttore di corsa ha esposto la bandiera nera ed un pannello con una «x» bianca. Nella segnaletica delle competizioni automobilistiche significa: «Rientrare ai box a velocità ridotta perché la corsa è sospesa-. I motivi per fermare l'entusiasmante marcia di Peterson e la bellissima rincorsa delle Ferrari c'erano.Sul tracciato monzese, cominciava a piovere Intensamente e I commissari sportivi, tenendo conto delle difficoltà delle nuove varianti, oltre al fatto di essere particolarmente sensibili al fine di evitare Incidenti, decidevano di sospendere la corsa per permettere Il cambio delle gomme. A questo punto II fatto curioso: ai box rientravano solamente Fit-1 tipaldi e Jones che dopo brevissime spiegazioni, ripartivano ancora con le slicks. Nel frattempo, gli altri piloti continuavano la gara, magari rallentando nei punti dove la visibilità era minore. Perché non si sono fermati? Semplicemente perché i soli Fittipaldi e Jones avevano riconosciuto nella segnalazione esposta l'ordine di arresto. Tutti gli altri avevano interpretato il segnale come un preavviso per altri segnali o più semplicemente come un'indicazione d'Incidenti. Tutto ciò è accaduto perché il codice utilizzato a Monza, è stato da poco tempo introdotto dalla Fia. Il regolamento ufficiale dei Grand Prix lo cita nell'art. 13, comma C, ma, praticamente, nes¬ sun pilota ha dimostrato di conoscere il nuovo regolamento. Fortunatamente dopo due giri la pioggia è cessata e tutto è rientrato alla chetichella. Il solo Fittipaldi, sempre ligio ai regolamenti, ha perduto preziosi secondi, ma, con signorilità, dopo una spiegazione con il direttore di corsa ha deciso di non sporgere reclamo. Il caso benzina ha suscitato un gran clamore tra gli addetti ai lavori. Ecco una breve carrellata dì opinioni in merito. Watson, pilota della Penske, è punito per irregolarità: 'Non sono un tecnico della benzina e non so cosa dire. Penso che il carburante usato nella mia macchina sia quello di una pompa normale, cosi almeno mi hanno detto-. Mass, pilota della McLaren, anch'egli Irregolare al controllo. Il suo commento alla fine delle prove libere: «7/ra la corda per troppo tempo e poi si spezza. Pa ghlamo tutte Is polemiche dell'anno e logicamente qui siamo in Italia, nella tana della Ferrari che ci martellano in testa'. Stuck, tedesco connazionale di Mass, guida ufficiale della March: -Per me è giusto. Se hanno stabilito cento ottani, non vedo perché debbono usarne 102 o di più: Brambilla, anche lui pilota della Marcii: «Se non li avessero fatti partire sarebbe stato più giusto. Chi è fuori regola non ha diritto di partecipare: Bernie Ecclostone, manager della Brabham-Alfa, e leader dei costruttori: 'Noi abbiamo dato allt Csi l'adesione per la severità maggiore. Se sono irregolari è giusto prendere provvedimenti. Le cose che hanno fatto qui al Gran Premio d'Italia sono state perfette-. Max Mosley, manager della March, puntualizza ancora: -Non credo certo che sia possibile avere la benzina dalla stessa pompa, ma questo non può autorizzare ad utilizzare carburanti irregolari ». Il sospetto è introdotto da Williams, titolare della marca omonima: 'Non capisco come si possa analizzare la benzina, in un prato vicino a Milano, in così pooo tempo. Mi dice la Snam? Allora non è certo un controllo Imparziale. La Snam, cioè Agip, fornisos la benzina alla Ferrari com'è noto». La tes; di Teddy Mayer. direttore sportivo di Hunt e della MacLaren: «/ regolamenti Csi stabiliscono che It benzina utilizzabile deve corrispondere in numero di ottani a quella normalmente in lommercio in Gran Bretagna, in Francia, in Italia t Germanio, con la tolleranza di un ottano. La Texaco mi ha garantito che la benzina in commercio in Inghilterra ha 101 ottani e che quella che ci hanno fornito è 101,2. Quindi, l'ottano di tolleranza c'è. Protesto formalmente e ricorro contro l'interpretazione del regolacento-. Mayer ha volutamente ignorato che il regolamento parla di 100 ottani come massimo e che quindi la tolleranza massima sale a 101. Ercole Colombo Totocalcio Totip x Ascoli-Foggia 0-0 fa GULUSSI 2 1 Atalanta-Novara 30 ■ j SOTTOCORNO 1 1 Bologna-Rimini 3-0 - - . . .—: . „ «%a MARCUS DEUX 1 2 Catania-Lazio 1-3 M ,,„„,. . „ _ . _ •* MOSTAR 1 2 Catanzaro-Ternana 1-2 1 L. Vicenza-Modena 3-1 _g ANIENE 2 x Monza-Genoa 2-2 i ZELASCO x X Paler mo-Fiorentina 1-1 1 1 Roma-Brescia 4-1 Aa ; SENECA x "~T Samben.-Verona 1-2 | MARTUCCIA x 2 Sampdoria-Cagliari 1-2 __ i „. _ 2 Taranto-Lecce 01 5* j °A P' * 1 Varese-Pescara 1-0 . I CAMOGLI _2 Monte premi MLa FAIR CALL 1X lire 814.362.618 P YVETTE x QUOTE — Poiche le partite e le corse si sono disputatc in notturna le quote verranno pubblicate domani. PROSSIMA SCHEDINA — Catania - Atalanta; Cesena - Catanzaro; Foggia - Taranto; Genoa • Juventus; Inter - Pescara; L. R. Vicenza - Perugia; Modena - Sampdoria; Novara • Milan; Palermo Varese; Roma - Bologna; Sambenedettese - Monza; Tern&na - Como; Torino - Ascol!.