Brambilla è meglio di Hunt nelle prove

Brambilla è meglio di Hunt nelle prove Brambilla è meglio di Hunt nelle prove Regazzoni ha il quinto tempo, Lauda il nono (Dal nostro inviato speciale) Toronto, 1 ottobre, [m. fe.) Le polemiche sul cir cuito di Mosport sono rapida' mente rientrate. Sicurezza o me no, i piloti intendono correre Ieri sera si è riunita la specia- lè commissione dei corridori in- caricata di esaminare il problema (Lauda, Fittlpaldi, Scheckter e Pace, che ha sostituito Hunt) e, dopo qualche discussione, I' accordo è stato trovato. Le prove sono cominciate con una mezz'ora di ritardo, perché lungo il tracciato squadre di operai ancora davano gli ultimi ritocchi. E subito James Hunt, con la McLaren, ha attaccato, alla ricerca del tempo migliore. L'inglese è furibondo per la squalifica ricevuta dalla federazione internazionale e per l'« affare ■> della benzina di Monza (« Gli italiani — ha affermato — hanno fatto di tutto per fregarmi ») e cerca un'affermazione. Gli hanno risposto soprattutto Andretti (Lotus) e Watson (Penske) mentre Lauda e Regazzoni sono stati rallentati da una non perfetta messa a punto delle loro Ferrari. La prima ora e mezzo di allenamenti si è quindi conclusa con Hunt davanti a tutti in 1 '13 381. Poi, Andretti (1'13"BB2) e Watson M'13"973). Per Lauda e Regazzoni soltanto il 12° e 13° tempo, rispettivamente in I'15"333 e 1'15"369. «La macchina non è a posto — ha detto Lauda —, la trazione è insufficiente e la tenuta di strada precaria. Speriamo di metterla a posto in fretta ». Nella seconda parte delle prove Lauda è sceso in pista dopo avere fatto modificare l'inclinazione dell'alettone. Per Regazzoni modifiche alle sospensioni, una gomma anteriore con me¬ scola più dura e un alettone di vecchio tipo. I tempi dell'austriaco e dello svizzero sono subito migliorati (I'14"117 e 1*14" e 549). Le prove si sono svolte con ! due interruzioni, la prima per re ! cuperare la Williams di Merza rlo, bloccata in un punto pericoloso del circuito per una panne all'impianto elettrico, e la seconda per una collisione tra Chris Amon e Harald Erti. Alla fine degli allenamenti quelli della Ferrari hanno cominciato a sorridere. Dopo altre regolazioni, Regazzoni ha compiuto una eccellente prestazione, girando in I'13"521, quinto tempo assoluto della giornata. Per Lauda il nono d'14"117). Clay ha detto: « Dui è difficilissimo sorpassare e ho trovato il giro "buono" solo in extremis. Ora la macchina va abbastanza bene ». Lauda: « Non sono ancora soddisfatto. C'è da lavorare ». Ma la grande sorpresa è venuta da Vittorio Brambilla, che con la sua March ha addirittura fatto meglio di Hunt: 1'13"333. L'inglese è rimasto col 1'13"381 della prima sessione. Ed allora sono stati tutti gli italiani venuti a Mosport a sorridere: il pilota brianzolo aveva dato una bella « spazzolata » a mister Hunt. I migliori tempi: 1) Brambilla (March) 1'13"333; 2) Hunt (McLaren) 1' 13 "381; 3) Andretti (Lotus) .1'13"444; 4) Peterson (March) 1'13"518; 5) Regazzoni (Ferrari) I'13"521; 6) Watson (Penske) 1'13"973; 7) Scheckter (Tyrrell) 1'14"031; 8) Depailler (Tyrrell) 1'14"106; 9) Lauda (Ferrari) 1'14"117; 10) Pryce (Shadow) I'14"177; 11) Pace (Brabham-Alfa Romeo) 1'14"296,

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