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Per l'autostrada del Fréjus nuovo rinvio in Parlamento Un problema che si trascina insoluto da anni Per l'autostrada del Fréjus nuovo rinvio in Parlamento Un'interpellanza pei in Regione e un sollecito vie: parte il Piano con una spesa di 1000 mili a Spadolini - Ferroiardi in quattro anni A neon una volta la decisione per l'autostrada del Fréjus é sliUata. Se ne riparlerà a settembre, ben che vada. La speranza, espressa Ieri dai vicepresidente della Sitai. Revelli, è che per il 28 settembre, quando I ministri italiano e francese saranno invitati a visitare 11 tunnel, la decisione ci sia. L'avrebbe dovuta prendere mercoledì, in sede legislativa, la commissione Lavori pubblici della Camera e sarebbe passata subito dopo a quella del Senato. Era già tutto pronto: 11 cortutato ristretto aveva approvato, all'unanimità di lutti 1 gruppi rappresentati. 11 disegno di legge che. «superando l'articolo 18 bis della legge Bucalossi avrebbe consentito di ricominciare a costruire autostrade valide», dicono Insieme il sen. Libertini e l'on. Ciuf fini conni insti. E insistono sul .valide., perché come è noto, quell'articolo venne votato dopo -l<> scandalo del Gran Sasso.. La legge, prevedendo per la prima volta negli articoli 1 e 2 una vera e propria programmazione autostradale, consentiva i lavori per il Fréjus: la Veltri-Gravellona con prosecuzione per il Sempione: il raddoppio della Torino-Savo »•% oltre ad altri tratti sul ter ritorlo nazionale (Qrosseto -Livorno. Orte-Cesena. L'A¬ quila-Vomano). Lo stanziamento previsto è di 690 miliardi, di cui 350 per la superstrada o autostrada del Fréjus. Non se ne è fatto nulla perché .il governo — dice Libertini — non si è presentato alla commissione, disertata anche dai partiti che vi fanno parte». Per sollecitare una decisione U gruppo comunista in Regione ha preso due iniziative. Prima: una lettera chiede al presidente Enrietti di •intervenire con fermezza nel corso del prossimo incontro dol governo per avere chiare assicurazioni sull'iter della legge». Seconda: un'interpellanza per dibattere il problema alla riapertura del Consiglio regionale ai primi di settembre. •Abbiamo scelto la forma dell'interpellanza e non dell'interrogazione — dice il capogruppo Bontempk — per consentire a tutti i gruppi di esprimersi». * * * Notizie migliori dalle Ferrovie. Il programma integrativo di 12.450 miliardi prevede per il Piemonte una disponibilità di 700 miliardi per i prossimi quattro anni più una quota dei 3750. di cui 290 per costruzione di alloggi per i ferrovieri e 3500 per acquisto di materiale rotabile. In totale mille miliardi. •Ciò significa — dice il direttore del Compartimento ing. Marini —che l'Azienda Fs sarà impegnata a spendere in Piemonte nei prossimi quattro anni un miliardo al giorno». Significa anche che le Ferrovie andranno meglio? • .s'mmo consapevoli delle nostre deficienze e questo colossale sfono finanziario della nazione ci dà slancio. Me se ordiniamo un locomotore oggi non possimo averlo domani. Minimo due anni fi cori per i lavori L impegno c'è e contiamo di dare al Piemonte una struttura ferroviaria degna del Duemila». La gestione del plano è stata concordata tra direzione e organizzazioni sindacali con un documento di cui 11 sindacalista della CUI, Penna, ha illustrato ieri le linee fondamentali: è il primo accordo In Italia fatto a contrattazione decentrata; vede 11 ptcNema dei trasporti come prioritario per lo sviluppo dell'economia: si preoccupa delle condizioni di vita e di lavoro dei dipendenti. •L'azienda — dice ring. Marini — si apre alle esigenze delle varie zone» e questo e dimostrato anche dai positivi contratti con la Regione. Nella filosofia Impiantistica si legge più volte la parola «banalizzazione* di linee. Che cosa significa? In Italia 1 treni viaggiano, da sempre, sul binarlo di sinistra. Ciò significa che se da Torino partono 20 treni e ne arrivano due. li carico del binario in partenza sarà elevata quello In arrivo scarso. Banalizzazione vuol dire consentire, con blocchi e sistemi di sicurezza garantiti. l'Inoltro su qualsiasi binario. E quindi, con 1 quadruplicamentl già decisi significherà avere quattro binari a disposizione anziché uno. come adesso. Migliorerà la velocità? »No. ma sarà possibile aumentare la frequenza dei convogli» Domenico Garbarino