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Nell'aviazione da turismo si cercano forme avanzate Nell'aviazione da turismo si cercano forme avanzate Per incoraggiare nuovi progetti e stimolare la ripresa dell'aviazione leggera, la Rovai Aeronautical Society, la più autorevole associazione professionale europea in materia d'aviazione, ha indetto un concorso per la progettazione di un piccolo aereo da addestramento e turismo. Circa 40 concorrenti, di cui molti stranieri (tra cui australiani, norvegesi, sudafricani), hanno partecipato alla competizione dotata di un premio di 2000 sterline. La gara è stata vinta dal concorrente inglese A.J. Greenhalgh con un modello ispirato ai seguenti criteri: — ottima visibilità in tutte le direzioni, non ostacolata né dal motore né dall'ala; — facilità d'accesso alla cabina con porte al livello di quelle di un'autovettura; — ottima manovrabilità al suolo ottenuta con un carrello a grande passo e larga carreggiata, di forma semplice e robusta; — cabina ampia, comoda e silenziosa; — architettura moderna e innovativa. Con i suoi 10 metri d'apertura e soli 130 cavalli di poten¬ za (il motore è un Rolls Royce-Continental 0-240) l'aereo svilupperà una velocità di crociera di 250 km/ora. Il piccolo biposto, battezzato •Brookfield BAI*, avrà un'autonomia di 1170 km e un peso al decollo di 700 chili. Come risulta dalla fotografia, l'architettura presenta parecchie novità: dall'elica propulsiva intubata (per migliorare il rendimento e ridurre l'inquinamento acustico) agli impennaggi «a farfalla* per ridurre la resistenza aerodinamica e il peso della struttura. Mario Bernardi