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FiatAllis, lotta alla recessione con una gamma di nuovi modelli FiatAllis, lotta alla recessione con una gamma di nuovi modelli Nel panorama della profon-' da crisi mondiale che il settore delle macchine movimento terra sta attraversando, Flai Aiiis ha saputo reagire con vitalità, efficienza e aggressività. Lo dimostra l'aumento di iM-ruHi-azione media nel mondo, che dal 1979 al 1983, su tulle le linee di prodotti, è passato dall'R.3 al 9,5 per cento, aumento ottenuto proprio mentre altri leader internazionali hanno perso quote In favore del giapponesi : lo ha detto Vigilio Massari, amministratore delegato della Fiat AMs In ItaIla, In un Incontro con la stampa proprio in occasione dell'apertura del Samoter di Verona. I dati delle tre principali linee di prodotto dimostrano la drammatica caduta del mcr cato e la positiva reazione di FlatAUis: Cingolati dozer e caricatori —Vendite mondiali cadute da 53 mila unità nel 1979 a 37 mi la 500 unità nel 1963: penetrazione FlatAUis salita dall'UE al 13,7 per cento; Caricatori gommati — Vendite mondiali scese da 47 mila un:tà nel "79 a 33.500 unità nell'82; penetrazione FlatAlìis salita dal 6,8 al 7 per cento e in ulteriore sviluppo nel 1983. Questi risultati non seno casuali, ma 11 frutto di una profonda opera di razionalizzazione e di ristrutturazione di tutto la FlatAUis che — ha detto Massari — stiamo mettendo In atto da alcuni anni e die ha fatto dello stabilimento Italiano di Lecce (qualcuno ci ha accusati di un presunto disimpegno verso questo stabilimento) proprio il perno fondamente della nostra produzione: «Questo stabili. mento, il pia moderno di FiaiAltiri e infatti arricchito della produzione dei caricatori gommati, precedentemente costruiti u Estendine, in Gran Bretagna, dei cambi di velocità per tutù cingolati, della lavorazione dei rulli del sottocarro e ti appresta ad affrontare la costruzione del piccolo e valido caricatore VIA nonché il montaggio dei grossi doeer da 300cavalli. ■ 1m tenuta di FiatAllis — ha ancora detto Massari — è stata inoltre il frutto di un prodotto sempre piti valido, di un adeguato servizio di post-vendita, di una gamma di macchine base proporzionata alle richieste del mercato, capaci di ottime e versatili prestazioni con costi di esercizio contenuti. Queste orioni e i relativi risultati ci confortano a proseguite i nostri sforai tèsi conseguire e concretizzare una realtà di prodotto al sempre piti completo servizio delle esigenze della nostra clientela attuale e potenziale'. Dall'ultimo Samoter del 1981 (la manifestazione è biennale) la gamma di FiatAllis si è arricchita di nuovi modelli: ad esemplo l'FL 7 e l'FD 7 nel piccoli cingolati; l'FL 14 D e l'FD 14 net cingolati di media potenza: la nuova serie del gommati con 1 nuovi FR 7 e FR 9 e le nuove versioni mi¬ gliorate dcll'FR 10 • FR 13 FR 15 e FR 80; ITE 16. ITE 18 R, ITE 34 e ITE 40 negli escavatoti, ed infine la torna FB 7, già presentata come prototipo, e che oggi è una realtà di cui si sta iniziando la commercializzazione. Nove modelli completamento nuovi quindi e sette modelli completamente rinnovati che costituiscono un notevole sforzo di continuità progettativi e produttiva ed ampliano la possibilità di of¬ frire alla clientela la scelta migliore del mezzo operativo più valido e più idoneo all'Impiego previsto secondo il concetto di presentare nella t:óionia macchine con sempre più •giuste dimensioni e giuste caratteri stirilo. •4 questo concetto di flessibilità operativa nella gamma — ha fatto notare Massari — concorrono gli allestimenti speciali, quali le versioni a carro lungo ed a braccio mo| nobtocco degli escavatori, le versioni L.Q.P. e le versioni a trasmissione diretta dei cingolati, nonetti tutta una serie di allestimenti particolari che specializzano le macchine nei più svariati impieghi quali quelli industriali, movimentazione di materiali sfusi, posa di oleodotti e gasdotti, impieghi agricoli, forestali ed ecologici.. Per la competitività di prodotto l'amministratore delegato della FlatAUis Italia ha fatto notare come «nei nostri conceffi progettativi e costruttivi sono costantemente presenti l'economia di esercizio non solo per t consumi di carburante ma anche per l'unificazione dei componenti die rende piti facile ed economica la manutenzione, l'ergonometria, la sicurezza, l'ecologia ottenute con una costante cura del posto di guida e della manovrabilità, con strutture antiribaltamento altamente protettive, con insonorizza.rioni interne ed esterne per la riduzione della ruiaorosità; la qualità nel tempo del prodotto cui destiniamo costante e profonda attenzione attraverso un efficiente programma di "assicurazione totale della qualità" delle nostre macchine, programma che prende le mosse fin dai primi approcci di progetto; Ivssistibilttà. cioè la manutenzione rapida delle macchine ottenuta attraverso un efficiente servizio di ricambi-. •Piti consensi e meno crinelle. — ha concluso Massari — faranno di FiatAllis una realtà produttiva più forte nell'Interesse di tutti, daranno piti vigore ai nostri sforzi e ci permetteranno di concorrere inoltre, ancor più che nel passato, alla bilancia commerciate ed all'immagine industriale del nostro Paese nel mondo-.