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Bruita sorpresa, la Ferrari va male FORMULA 1 Prime prove per il G.P. di Francia, scatenato Senna con la Lotus Bruita sorpresa, la Ferrari va male Il brasiliano batte tutti i record a Le Castellet - Per Alboreto e Johansson soltanto l'ir e il 18° tempo - Il guaio? Le nuove sospensioni - Intanto cresce la Williams e rispunta la McLaren DAL NOSTRO INVIATO LE CASTELLET — La Lotus si conferma, la Williams cresce ancora, risale la McLaren, rispunta la Brabham, cede in maniera imprevista la Ferrari. Ecco in sintesi i risultati del primo giorno di prove del Gran Premio di Francia di Formula 1. Il valore costante si chiama Ayrton Senna, un ragazzo die continua a meravigliare con le sue prestazioni. Ieri il brasiliano ha compiuto un'altra prodezza, girando in l'32"835, alla fantastica medili dlkm/fy 225302. Cosi Ita cancellato lino dei record più vecchi'della F.l. clic appartencih ad Ariioilv (19S2. Renault con -minigonne. l'34"406). ; Ha detto Senna: .Non è .stato molto difficile, sono stato solo disturbato dal vento che mi spingeva fuori alla jcurva di Signes c dalla mano ;che mi fa ancora male dopo ^'incidente di Detroit. SI può andare più forte». ■ Bravo il brasiliano, die a Signes viaggia in .quinta* piena a 300 l'ora, ma bisogna anche disporre di una vettura competitiva. Questo non è stato il caso dei piloti della Ferrari. Alboreto e Joliansson hanno ottenuto soltanto l'ir e il 18' tempo per colpa delle loro .156/85-. Fatto grave, lianno ceduto due motori, prl- ma sulla monoposto dello svedese e subito dopo su quella dell'italiano. Non succedeva da tempo. Pare che i propulsori non siano stati modificati rispetto alle precedenti gare e che al massimo siano state cambiate le turbine. Ma forse questo è il problema minore. Ha affermato Alboreto: «Sono piuttosto preoccupato. Sapevo che non sarebbe stato facile emergere qui. ma pensavo che avrei potuto piazzarmi almeno ira i primi quattro. Non abbiamo aderenza. Si è lavorato in ogni direzione: assetto, regolazione delle sospensioni, molle, alettoni. Non si trova una soluzione accettabile. I tecnici ci studieranno su tutta la notte, noi speriamo di risalire la china nel secondo turno.. Sembra che i guai nascano dalle nuove sospensioni. Con quelle vecchie, in maggio durante i test liberi, la Ferrari aveva girato in l'34"06, ieri in l'3S"421. Per questo motivo i tecnici della scuderia modenese (è presente Postlethwaite) avrebbero chiesto di far arrii>are d'urgenza da Fiorano le precedenti sospensioni. Con quali risultati, si vedrà. Da registrare un incremento delle prestazioni della Williams che Ita centrato il secondo posto con uno scatenato Rosberg. Il finlandese Ita affermato: «Il motore è cosi potente, ha una tale accelerazione che si deve dosare il gas per non deteriorare le gomme tenere prima di terminare un solo giro». Buono l'esordio della nuova Renault che Tambay ha portato all'ottavo posto. Nessuna sorpresa Invece per il ritorno al vertice della McLaren con Prost terzo e Lauda quarto. Saranno questi due i .clientipiù difficili per la gara di domani. Ha spiegato Lauda: «Io guido sempre uguale, è cambiata la macchina. Avevo detto di fare una sospensione diversa. Ecco il risultato». Nella parte alta della graduatoria provvisoria è rispuntato Piquet, accreditato del quinto tempo. Merito della potenza del motore Bmw nelle parti veloci del circuito (il più rapido al termine del rettilineo Mistral è stato Surer con l'altra Brabham con 338 km oràri) > Resta da dire degli italiani in genere e dell'Alfa Romeo. De Angelis (sesto) ha polemizzato ancora con la Lotus accusandola di favorire spudoratamente Senna. Gli avrebbero montato un motore utilizzato dal brasiliano in prova a-Detrolt. Per la scuderia milanese solita minestra con Patrese e Cheever intruppati a tre quarti del plotone. Sempre in fpndp,&h]nzani e Martini, superati anche dalla nuora Tyrrelì-Renault -furbo di Brundle (che poi ha preso fuoco per il cedimento del motore senza danni per il pilota). . Cristiano Chiavegato MIGLIORI TEMPI: 1. Senna (Lotus) l'32"835, media km/h 225,302 (recòrd del circuito); 2. Rosberg (Williams) l'33"484; 3. Prost (McLaren) l'33"547; 4. Lauda (McLaren) l'33"860; 5. Piquet (Brabham) l'33"981; 6. De Angelis (Lotus) l'34"022; 7. Mansell (Williams) l'34"191; 8. Berger (Arrows) l'34"674; 9. Tambay (Renault) l'34"680; 10. Warvrick (Renault) l'34"976; 11. Alboreto (Ferrari) l'35"421; 12. Surer (Brabham). l'35"572; 13. Boutsen (Arrows) l'36"0Sl; 14. Patrese (Alfa Romeo) l'36"729; 15. Cheever (Alfa Romeo) l'36"931; 16. Fabi (Toleman) Vif'lte; 17. De Cesaris (Llgler) l'37"335; 18. Johansson (Ferrari) V37"546; 19. Winkelhock (Ram) l'37"654; 20. Laffite (Llgier) l'38"173; 21. Brundle (Tyrrell-Renault) l'40"486; 22. Palmer (Zakspeed) l'40"498; 23. Alliot (Ram) l'41"647 ; 24. Ghlnzanl (Osella) l'42"136; 25. Bellof (TyrrellFord) l'44"404; 26. Martini (Minardi) l'47"523. i I a- Castellet. Ayrton Senna in azione con la Lotus-Rennult