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Lo show delle « Frecce Tricolori » negli Usa Le esibizioni serviranno per l'addestramento dei piloti militari in un ambiente diverso Lo show delle « Frecce Tricolori » negli Usa Le «Frecce tricolori», la pattuglia acrobatica dell'Aeronautica militare, è in America per un giro di esibizioni negli Stati Uniti e in Canada che si concluderà il 9 settembre; un viaggio era stato sollecitato da tempo da enti e organizzazioni statunitensi e canadesi oltre che dalle comunità italiane del Nord America. Le prime esibizioni si sono svolte a North Bay (Ontario) e a Me Guire (New Jersey); poi la pattuglia andrà a Oshkoh (Wisconsin), San Francisco, toccherà il Montana, il Texas. New .York, tornerà in Canada a Moose Bay, Vancouver e Toronio, per chiudere il 9 settembre a An drews. Mariland. Questa trasferta era stata sembre impossibile negli scorsi anni perché gli aerei su cui si esibiva la pattuglia (prima i Republic F 84 poi i G 91 Fiat) non avevano l'autonomia sufficiente per attraversare l'Atlantico (e quando nel '59 i «Diavoli rossi» del ca pitano Squarcina si erano esibiti negli States avevano dovuto usare gli aerei prestati dall'Usaf ). Oggi, con i nuovi Macchi Mb 339, dotati di serbatoi supplementari, il grande balzo è diventato possibile. I dodici aviogetti delle «Frecce tricolori» sono partiti dalla base di Rivolto 1*11 luglio accompagnati da due quadrimotori da trasporto C 130 «Hercules, con parti di ricambio e personale tecnico e da due Breguet Atlantic specializzati per la ricerca e 11 soccorso in mare (aerei di questo tipo sono stati impiegati per cercare Beppe Panada e Roberto Kramar, 1 due naufraghi dello yacht «Berlucchi»). Sei sono stati gli scali necessari, in Germania, Gran Bretagna. Islanda, Groenlandia, nella Terra di Balliti in Canada e a Goose Bay in Labrador; lo stesso itinerario sarà seguito per il ritorno. A parte gli obiettivi principali di questa tournée, che sono di rappresentare l'Italia all'Expo di Vancouver e di far conoscere fn Usa le capacità professionali dei nostri piloti e le caratteristiche tecnologiche dei velivoli (gli Mb 339 sono già stati acquistati da numerosi Paesi stranieri per l'addestramento del piloti militari) l'impresa nordamericana è stata decisa anche ai fini dell'addestramento dei piloti e dei tecnici. I 36 ufficiali e i 78 sottufficiali cha prendono parte alla missione hanno dovuto addestrarsi a volare in un un ambiente, quale quello del Nord Atlantico, assai diverso da quello consueto (per esempio, i piloti hanno frequentato in Gran Bratagna un corso di sopravvivenza in mare di un mese organizzato dalla Rovai Air Force) mentre gli equipaggi degli Hercules e degli Atlantic hanno messo a punto mezzi di soccorso specifici per dure condizioni del clima sub-artico. Infine la spedizione è stata organizzata in modo che i 114 uomini e i 16 velivoli siano autosufficienti per tutto 11 periodo; si sono create In tal modo le condizioni che la pattuglia (che è anche un reparto operativo della nostra aeronautica) incontrerebbe se dovesse essere costretta ad operare lontano dalla propria base. v. rav. Un'esibizione delle «Frecce tricolori», la pattuglia acrobatica dell'Aeronautica militare italiana