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E' nata Azzurra numero tre pronta per la Coppa America Dopo gli insuccessi australiani, varato un nuovo «dodici metri» E' nata Azzurra numero tre pronta per la Coppa America NOSTRO SERVIZIO PASSIONANO SUL TRASIMENO — Azzurra 2 è caduta, viva Azzurra 3. Con questo slogan regale è stato presentato ieri a Passìgnano Trasimeno il nuovo 12 metri di Coppa America destinato a rinverdire le glorie di Newport. Dopo la stupenda avventura dell'83 Cino Ricci e le sue barche sono incappati nel destino avverso. Hanno perso a Porto Cervo la finale dei primi campionati del Mondo e recentemente sono naufragati nella seconda edizione di questa gara a Fremantie. presso Perth: decimi su quattordici partenti, tutti piazzamenti vicino all'ottavo posto, tolta una prova in cui sono arrivati quinti. ' il presidente del Consorzio Costa Smeralda, Riccardo Bonadeo, ha ammesso: «A Perth si è appannato un mito». Meno diplomaticamente Luca di Montezemolo, coordinatore dell'immagine, ha aggiunto: •Abbiamo toccato il fondo». Clno Ricci dunque, sul banco degli imputati e riflettori accesi sul battello della rinascita. Azzurra 86, che sarà varato a fine giugno. E' appena il caso di ricordare che Azzurra I fu messo in acqua alla fine dell'82 e Azzurra II nel luglio '85. Andrea Vallicelli è ancora il progettista. Ieri Ha presentato lo «scheletro» del 12 metri nei capannoni della Sai Ambrosini Aeronautica. In queste officine sono nati velivoli famosi come U «Macchi 202» dell'ultima guerra o 1'.. Angelo dei bimbi», il monoplano con cui nel '48 Lualdi e Bonzi legarono l'Italia all'America del Sud In un volo destinato a raccogliere fondi per i mutilatini di don Gnocchi. L'alta tecnologia nella lavorazione dell'alluminio è ap- plicata anche alle costruzioni nautiche. Il nuovo Azzurra è più leggero dei due precedenti t25 tonnellate contro 26 e 28) e più corto. E' adatto al mare duro di Fremantle. E' previsto in due versioni, una con le alette, la famosa scoperta di Ben Lexcen che permise ad Australia II di battere gli americani dopo 132 anni, e una con una trovata •rivoluzionaria» che ovviamente è tenuta segreta. Il costo della barca è previsto sul miliardo e mezzo. Dopo il varo a metà di giugno l'equipaggio si allenerà a Porto Cervo e in agosto si avrà la partenza per l'Australia, dove la Coppa America si inizicrà l'8 ottobre. In questi giorni di attesa i velisti del Costa Smeralda smaltiscono le tensioni interne a Séte, presso Marsiglia, avendo come partner French Kiss. lo scafo delle polemiche. Kis. con una esse sola, è il nome dello sponsor. French Kiss (due esse), bacio francese, non piace ai puritani organizzatori di Perth un po' per il suono pubblicitario, molto per il significato non certo casto del nome. Ai «mondiali» è stato ammesso a malincuore: in Coppa dovrà probabilmente cambiare slogan. In ogni caso è un 12 metri molto buono, in grado di impegnare gl'italiani, che hanno problemi di squadra di ben maggior peso. Si sa che a Genova domenica scorsa' si è riunito il vertice del Consorzio Azzurra, formato da Giovanni Agnelli, l'Aga Khan, Beppe Croce, Bonadeo, Alberini. Mentasti (per gli sponsors) e Luca di Montezemolo. Decisioni segrete, con forse un maggior impegno da affidare ad Alberini. Ricci, attuale direttore sportivo, dovrebbe in futuro dedicarsi esclusivamente all'organizzazione a terra oppure diventare osservatore, ieri era presente alla conferenza-stampa, ma per la prima volta non si trovava al tavolo d'onore. Anche il timoniere Stefano Roberti, stanco e stressato, ha chiesto la so¬ stituzione. Al suo posto si parla di Bortolotti, l'uomo passato dal clan Italia a quello di Azzurra, oppure Francesco De Angelis, ventiquattrenne universitario napoletano, detto il «Kolius italiano». Il timoniere del New York Yacht Club vanta un titolo mondiale nella classe J24. De Angelis è campione europeo della stessa categoria. Escluso un ritorno di Pellaschier e rivalutato o meglio confermato Tiziano Nava. In conclusione, nel pozzetto dovrebbero esservi skipper Bortolotti, De Angelis timoniere. Nava e infine Maletto, il velista maestro di sci laureando in medicina. Due vecchi di Coppa America e due nuovi su una barca rivoluzionaria. Questi gli atout che il Consorzio Costa Smeralda getta sul tavolo per cercare un rimedio alla sorte avversa e per tentare Un buon piazzamento nella futura Coppa America, dove questa volta avrà come avversari tra gli sfidanti anche i fuoriclasse americani. Paolo Bertoldi DATI AZZURRA83 AZZURRA 85 AZZURRA 86 Numero velico 14 118 110 LunghezzaFT 19,90 20,05 19,50 Lunghezza galleggiamento 14,20 13,90 13,70 Larghezza 3,80 3,85 3,85 Immersione 2,70 2,85 2,70 Peso 28 tonn. 26 tonn. 25 tonn. (20 in chiglia) Superficie velica 168 mq 168 mq 168 mq Randa 110 mq 110 mq 118 mq Fiocco 58 mq 58 mq 58 mq Cantiere Yachts Officinc IMS Casale SAI Ambrosini Pesaro sul Sile Passignano sul (Treviso) Trasimeno (Pg) Data del varo 22 luglio'82 25 luglio '85 Previsto fine giugno