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La Westland divide il governo Interventi discordanti di Altissimo e Panda in Parlamento ELICOTTERI La Westland divide il governo ROMA — L'affare Westland divide anche 1 ministri ! Italiani. La questione che ha ■ fatto traballare 11 governo I conservatore Inglese è arrl! vata Ieri per la prima volta in ' Parlamento. Ne hanno parlato, tra una pausa e l'altra i della discussione sull'ora di I religione, Darlda, democristiano, responsabile delle Partecipazioni Statali, e AlI tlsslmo, liberale, titolare dell'Industria. ■ I due, quasi in un faccia a j faccia alla commissione In-. • dustrla della Camera, hanno j fornito una versione in parte diversa del fatti che hanno, accompagnato la querelle eli-! cotterlstica finita sulle pagine del giornali di mezzo mon' da E soprattutto hanno lndli cato strade differenti per rilanciare la presenta dell'Italia In questo settore tecnologicamente avanzato. Darlda ha ribadito 11 pieno] appoggio all'Agusta, del gruppo pubblico Eflm, nella1 cosiddétta «cordata europea», mentre Altissimo si è ;| schierato per una soluzione, 'jche coinvolga tutta l'Indù-' stria Italiana, privata e di : j Stata Egli ha detto con chla:, rezza di aver ricevuto garan; | zie dalla Fiat che, nel caso In i j cui la Westland dovesse finire all'accoppiata con l'americana Slkorsky, 1 programmi jche legano la società inglese all'Agusta non subirebbero I arresti o ripensamenti: lo sviluppo dell'elicottero navale EH 101 e 1! 129 «Mangusta». ,r ì Anche socialdemocratici e comunisti sono Intervenuti . ; nel dibattito. Il segretario del jpsdl Nlcolazzl ha ribadito In un'intervista l'appoggio del suo partito alla soluzione Fiat-Slkorsky, 11 gruppo coì munlsta ha chiesto al gover-! no di sostenere le proposte della Agusta. Per la prima; volta c'è un netto dissenso tra le posizioni assunte dal presidente dell'Efim, Sandrl, e il segretario del partito che lo ha sponsorizzato. I due ministri hanno ripercorso passo passo la Westland story. In alcuni punti le versioni non collimano. Darlda ha dichiarato che ni novembre dell'US 11 vice ministro Inglese della Difesa, Norman Lamont, venne In Italia per Incontrare i colleglli Altissimo e Spadolini e 1 rappresentanti del suo dica stero «e invocò un.intervento del governo Italiano, tramite l'Agusta: Secondo l'esponente liberale la richiesta inglese era di altra natura: *Se l'Italia fosse interessata ad una cooperatone con la Sikorskg nell'operazione di salvataggio della Westland: Altissimo rispose che l'interesse Italiano era la continuazione del programma EH 101, mentre per l'ingresso dell'Agusta nella Westland l'ipotesi andava verificata sul plano delle compatibilità finanziarie dal collega delle Partecipazioni Statali Darlda. L'opinione di Darlda è che l'offerta delle Industrie europee a prevalente capitale pubblico, oltre l'Agusta l'Aérospatlale francese, la tede sca Messerschmltt e le lngle si Aerospace e Gec, sia pienamente 'Conforme allindtrieeo che t governi europei hanno assunto con l'accordo "quadripartito elicotteri".. Il ministro si è preoccupato di In vlare l'U dicembre 1085 una lettera a Spadolini e, contestualmente, a Oraxl, a Forlanl e ad Andreottl, affinché intervenissero a sostegno della posizione assunta dal' l'Agusta. Anche perché — sostiene il ministro democri¬ stiano — lo Stato non può: delegare la sua funzione nella delicata materia degli ar-' mamentl •c/te non può non rappresentare un vincolo per le politiche industriali». Più articolato l'intervento di Altissimo al quale tanto impegno europeistico appare quanto meno sospetto: In tutti questi anni le industrie francesi e tedesche hanno fatto una concorrenza spietata proprio all'Agusta e alla Westland che andavano con-, sondando la loro collaborazione. I dubbi del ministro dell'Industria non sono stati fugati, come ha fatto notare ieri In Parlamento, poiché 11 programma EH 101 risulta concorrenziale per 11 francese Super Puma mentre da parte tedesca e francese si vorrebbe sostituire l'A 129 con 11 PAH2. Al di la della ricostruzione della vicenda, Altissimo ha dichiarato che deve essere favorita l'integrazione produttiva a livello europeo «ma le industrie italiane nel tettore aerospatAale necessitano allo stato attuale di un collegamento tecnologico con le industrie statunitensi». e.pa • SHUTTLE — L'Aerltalla parteciperà molto probabilmente ad un progetto mirante ad accrescere lo spazio di lavoro per l'equipaggio a bordo dello Space shuttle. L'a merlcana Spacehab, che ha firmato un memorandum d'intesa con la Nasa per sviluppare moduli pressurizzati da adattare allo scomparto destinato al carico utile dello Space shuttle, ha reso noto che la maggior parte dell'attuale lavoro di costruzione potrebbe andare all'Aerltalla ed alla tedesca Mbb Emo.