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All'Estoni il francese vince il 28° Gran Premio e batte il record dello scozzese All'Estoni il francese vince il 28° Gran Premio e batte il record dello scozzese Prosi più bravo di Stewart A due giri e mezzo no ha nuovamente superato Michele, ma il suo distacco da Berger era già salito ad oltre 20 secondi. Ancora un rallentamento di Piquet, sopravanzato da Alboreto ed anche da Prost e sono iniziati 1 caroselli ai box per la sostituzione det pneumatici Per prima è entrata la Williams, riuscita in pista in quinta posizione, poi stop per Prost e Berger. Per due passaggi Alboreto si è portato al comando, fino a quando ha dovuto cambiare 1 pneumatici Al 36° giro, la situazione era ricomposta: Berger, Alboreto, Fabi autore di una prova splendida con la Benetton-Ford, Prost e Piquet. Due tornate dopo però la Ferrari ha perso una vettura, quella di Alboreto, tradito dal cambio, ancora fermato dalla sfortuna. Prosi si è trovato in seconda posizione, con Piquet che perdeva terreno, a 16" dal leader Si 6 iniziata la parte più emozionante della corsa. Berger ha guidato alla grande ed anche, bisogna dirlo, con una cèrta intelligenza. Non ha forzato al massimo, sino a quando 11 francese non si è fatto troppo sotto, per risparmiare gomme e vettura, n suo margine si è assottigliato, a suon di record sul giro della McLaren. Berger sapeva che sullo spunto avrebbe potuto farcela. Ha fatto capire all'avversarlo con il primato assoluto della pista che non ce l'avrebbe fatta a superarlo. Ma 11 destino era in agguato: In una curva a destra la Ferrari, con 1 pneumatici al limite dell'usura, è partita di coda. L'austriaco ha cercato di controllarla, ma la vettura gli è sfuggita, intraversandosi per finire poi con il muso in senso opposto alla direzione di marcia. Due testa-coda, poi il recupero. Ma ormai Prost era passato per andare a vincere, la sua 28* vittoria. Berger ha dovuto accontentarsi della seconda posizione, di un dannato piazzamento che costituisce 11 miglior risultato della stagione per la Ferrari, ma che certamente non rispecchia i valori In campo ieri dalla fine il pilota McLaren supera Berger, protagonista di un testacoda, leader dalla partenza - Alboreto, ■ Sotto posto por Eddy dwevw . COSI" AL TRAGUARDO; 1. Prost (McLaren) 70 giri, Pari a km 3O4£Ó0 in Ih 37*03"906. media di 188,224; 2. Berger (Ferrari) a 2Ó"493 ; 3. Piquet (Willlams-Honda) a l'03"295; 4. Fabi (Behetton-Ford) a 1 giro; 5. Johansson (McLaren) a 1 giro; 6. Cheever (Arrows-Bmw) a 2 giri; 7. Senna (Lotus-Honda) a 2 girl; 3. Nakajlma (Lotus-Honda) a 2 giri; ». Capelli (March-Ford) a 3 giri; 10. Palmer (TyrreU-Ford) a 3 giri; 11. Nannini (Minardi Motori Moderni) a 4 giri; 12. Streiff (Tyrrell-Ford) a 4 girl; 13. Warwick (Arrows-Bmw) a 4 giri; 14. Boutsen (BenettonFord) a 6 giri. E Berger II più veloce GIRO PIÙ1 VELOCE: il 68* di Berger (Ferrari) in r 19-282 alla media di 197,523. 9 9fe!son Piquet a\\ma& Ancora . MONDIALE PILOTI (dopo 12 prove): 1. Piquet punti 67; 2. Senna 49; 3. Mansell 43; 4. Prost 40; S. Johansson 22; 6. Berger 18; 7. Fabi 10; 8. Boutsen 10; 9. Alboreto 8; 10. Nakajlma 6; 11. Cheever 5; 12. De Cesarla 4; 13. Streiff 4; 14. Palmer 4.15. Warwick 3; 16. Bruhdle 2; 17. Patrese 2.18. AlUot 1; 19. Arnoux 1; 20. Capelli 1. SS Albereto foori e! 38* gira RITIRI E CAUSE: 13° giro: Patrese (motore); 13° giro Mansell (motore); 24° giro Campos (motore); 24° giro Ghinzani (accensione); 27° giro Caffi (turbo); 29° giro Arnoux (rottura radiatore); 31° giro Alliot (pompa della benzina); 32° giro Ferini (sospensioni); 35° giro Brunelle (cambio); 38° giro Alboreto (trasmissione); 54° giro De Cesarla (motore). Estoni La carambola di auto alla prima curva: lo stop ada gara è stato dato con colpevole ritardo ancora un ritiro ■ va « in vetrina ESTORIL — In Portogallo si è visto, montato sulla Lola di Alliot uno dei primi motori aspirati della nuova generazione. B propulsore (che verrà, provato domani sulla pista portoghese) è sempre il vecchio Cosworth 8 cilindri, portato a 3500 ce, preparato dallo svizzero Mailer. La novità consiste negli accessori, cioè in un inedito sistema elettronico, con Iniezione ed accensione tipo quelle dei turbo, messo a punto dalla Magneti Marcili- Weber. ■ Nastnisii e Baldi piacciono alla Brabham ESTORIL — Ultimi sussulti per il mercato piloti Confermato l'Imminente annuncio per il passaggio di Riccardo Patrese alla Williams (restano però da definire alcuni dettagli e manca ancora la firma), si apre il discorso Brabham. Ecclestone, proprietario del team, nei giorni scorsi voleva Interrompere l'attività per qualche tempo, dedicandosi al suo lavoro di organizzatore. L'Idea gli era venuta per le difficoltà Incontrate nel cercare un motore competitivo. Ora sembra che abbia cambiato opinione è che sia intenzionato a rimanere. Fra 1 candidati a sostituire Patrese c'è anche Nannini e si fa il nome di Mauro Baldi Per quanto riguarda Nannini potrebbe interessare anche alla Benetton che vorrebbe rivolgersi ad un talento emergente, nel caso, assai probabile, che Teo Fabi mantenga 11 suo pioposlto di tornare .a correre, Jn lisa nella •Mrm&mòW Fra 1 nomi sotto controllo quello del giovanissimo e promettente Alex Caffi e di Stefano Modena leader del campionato di Formula 3000. ■ Ritorna la Renault? ESTORIL — La Renault che ha abbandonato ufficialmente la Formula 1 lo scorso anno avrebbe intenzione di rientrare con la produzione di un motore aspirato. Il propulsore però non dovrebbe essere pronto prima dell'inizio del 1989. Totip Concorso 38 ■ a Equazione x 1 Boves del Pri 1 AO CaffeKs 2 m Ebrador 1 AO Etverum 1 <•} Dachigia 2 MQ Dalai Cm 2 ■P Ammutinato x ma Sole Sablno 1 9 New Point 1 Jta Country 8. 2 W Carillon x Monte preml L. 1.292.878.800 PoicM la coraa dl Montecatlnl si a svotte In nottuma quote note solo In matUnate