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Tir, gli 80 chilometri all'ora sono il limite della sicurezza Tir, gli 80 chilometri all'ora sono il limite della sicurezza GUIDARE un automezzo pesante è un compite difficile: a pieno carico pesa più di quaranta tonnellate; è lungo fino a trenta metri; è alto oltre tre. Grazie ai quasi cinquecento cavalli di cui dispone può raggiungere una velocità superiore ai centoventi chilometri all'ora anche a pieno carico. La professione del camionista è molto stressante, richiede in ogni momento perfetta efficienza fisica, istantanea capacità di percezione e massima prontezza per reagire nel minor tempo possibile al pericolo dell'imprevisto. Per questi motivi si stanno studiando nuove cabine di guida, dove l'autista possa operare nelle condi¬ zioni migliori. Per rendere la guida del camion più agevole si sono progettati sedili ergonomici che danno il massimo sostegno possibile alla schiena nella prolungata posizione seduta; pedaliere di disegno particolare perché la forza sui pedali possa essere graduata e distribuita al meglio; rivestimenti Interni insonorizzanti ad alta tecnologia perché lo stress acustico non si aggiunga agli altri fattori di rischio e non diventi premessa di malattia professionale; sistemi integrati di sicurezza — sedile e cintura — perché 11 conducente si senta in ogni momento protetto. La potenza distruttiva di un camion in caso di incidente aumenta con il quadrato della velocità del mezzo: a cento chilometri all'ora non bastano ad un Tir quattrocento metri per fermarsi se il fóndo stradale non è perfettamente asciutto; un camion di quaranta tonnellate lanciato a ottanta chilometri all'ora esprime una forza d'urto capace di polverizzare un muro spesso più di due metri. Quésta — ottanta chilometri all'ora — dovrebbe essere la massima velocità permessa e mantenuta; al di sopra, anche in condizioni esterne favorevoli, il perìcolo d'imprevisto diventa eccessivo, la manovra dif r" ;iie. 11 controllo del mezzo molto rischioso. Carlo A. Basso Frettasi