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La Formula 1 non può barare a Rio La Formula 1 non può barare a Rio di CRISTIANO CHIAVEGATO Da stamane nel circuito di Jacarepagua, nel pressi di Rio de Janeiro, sino alla fine della settimana sono In programma le ultime prove libere prima dell'Inizio del campionato mondiale di Formula 1. Si tratta di una specie di prova della verità, in quanto ci sarà un confronto diretto fra quasi tutte le migliori scuderie. Un gioco nel quale sarà difficile mimetizzarsi, anche se non è escluso che qualche team tenti una specie di pretattica per cercare di nascondere le proprie carte. Presenti molte vetture nuove, questi test dovrebbero dare un'idea di quanto potrà succedere fra tredici giorni nel Gran Premio del Brasile che darà il via alla stagione appunto domenica 12 aprile. ' • u WfttfAMÌsJrr E* forse,/» complesso più preparato. Stessi piloti (Plquet e Man- sei!) e stesso progettista (Patrick Head). La vettura è stata modificata solo nei dettagli ed è subito risultata la più veloce nel recenti collaudi di Imola. MCLAREN — Nuovo capo tecnico, Gordon Murray, lo svedese Johansson al fianco di Prost. La vettura, secondo Ron Dennls, radicalmente trasformata da una équipe di ingegneri che lavorano in cooperativa. LOTUS — E' certamente la squadra pia discussa dopo l'adozione del motore Honda. Senna sarà il numero uno assoluto del team, con 11 giapponese Nakajima In grado solo di fargli da spalla. Ducarouge punta molto sulle nuove sospensioni attive a controllo elettronico 11 cui esordio però potrebbe anche essere rimandato a gare sucI cessive per non complicare -..le cose, ,U'ì;ì>3jvjì •; FERRARI — Cè John Barnard alla guida della BRABHAM — Monoposto nuova per Patrese e forse un secondo pilota italiano con l'ingaggio di Mauro Baldi. Il motore è sempre 11 Bmw inclinato. BENETTON — Motore Ford turbo per Teo Fabi ed il nuovo compagno di squadra, U belga Thierry Bout- sen. La vettura dovrebbe essere molto veloce, i risultati dipendono soprattutto dalla validità del propulsore. ARROWS — Tutto inedito: motore Megatron (che però è 11 vecchio Bmw), vettura ridisegnata, piloti esperti come Warwick e Cheever. MINARDI — Le recenti prove hanno dato risultati incoraggianti. Il team lavora con serietà e forse quest'anno avrà anche maggiori mezzi a disposizione con l'Iniezione di capitali dello spagnolo Campos. Nannini è una sicurezza. GLI ALTRI — Da vedere se la Zakspeed che ha preso Brundle farà progressi. L'Osella arriverà all'ultimo momento con una vettura nuova per il promettente Caffi. Rimangono le squadre che punteranno sui motori aspirati; in prima, linea Tyrrell, poi March, LC. enarro per un campionato a parte. scuderia di Maranello. n debutto della nuova F.l-87 non è stato particolarmente Impressionante. Ma la vettura è interessante ed il tecnico inglese si muove con sicurezza, seppure piuttosto lentamente. Nuovo 11 motore, nuovo l'austriaco Berger accanto ad Alboreto. ■ Ma i piloti potrebbero bloccare la gara RIO DE JANEIRO — C'era da aspettarselo. Non appena si sono trovati quasi tutti insieme i piloti della Formula 1 si sono resi conto che la Federazione quest'anno ha avuto la mano pesante nei loro confronti. La Fisa ha infatti approvato un nuovo regolamento (che fa parte del Patto della Concordia) secondo il quale i corridori debbono versare una tassa di 5 mila franchi francesi (oltre 1 milione di lire) per la concessione della superlicenza, più 1000 franchi (200 mila lire) per ogni punto conquistato lo scorso anno. Questo significa, ad esempio, che Prost con 72 punti dovrebbe versare oltre 15 milioni e cosi via. I piloti non ne fanno però solo una questione di soldi: non accettano questo tipo di imposizioni e soprattutto vorrebbero essere interpellati quando si prendono certe decisioni. Per cui si riuniranno per I discutere^a',Vieénda, forse anche oggi stesso. Nort'sbno escluse azioni clamorose.