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II metrò dei desideri Le reazioni di Palazzo Civico dopo le accuse dell'Alni II metrò dei desideri «Nessun ritardo, le scadenze saranno rispettate», assicura il vicesindaco Ravaioli, rispondendo all'Azienda trasporti - «Abbiamo fatto di tutto per non avere sorprese» - Intanto le Ferrovie annunciano per l'89 lo sbancamento di piazza Statuto Le sorti della metropolitana riaprono la discussione sulle lentezze del Comune. •Dubito molto che si riesca a costruirla, se andiamo di questo passo-, ha detto Giorgio PerìnettL presidente Atm. presentando l'altro giorno 11 bilancio preventivo dell'azienda. L'Atm, che gestisce tram e autobus, ha avuto l'incarico di progettare 2 gallerìe del metrò a ottobre grazie a una delibera d'urgenza che non è ancora passata in Consiglio comunale. Il presidente fa l'esempio dello stadio, che va a rilento, e si chiede: •Come sarà possibile fare in due anni un progetto da 2 mila miliardi (tanti ne smuove il metrò), quando si stenta ad avviarne uno da 30 miliardi?: Permetti accusa 11 Comune: «£' troppo indeciso. E' sempre incerto', il sindaco Cardetti gli dà ragione: •/ timori del presidente del¬ l'Atra non sono privi di fondamento: se non verranno assunte decisioni sulle modalità di affidamento dei lavori, c'è il rischio di perdere altri mesi-. Il municipio va per le lunghe? Il primo cittadino: -Per ogni decisione bisogna avere l'opinione di tutti: Il suo vice, Aldo Ravaioli, assessore ai Trasporti e responsabile, quasi in prima persona, del metrò, non è d'accordo: •Comune indeciso? L'assessore non lo è di sicuro e non perderà la metropolitana. Le scadenze verranno rispettate: stiamo andando avanti su tutti i fronti. Se la maggioranza vuole, in 3 mesi può far passare qualunque delibera'. Permetti dice però che le Ferrovie cominceranno a sbancare piazza Statuto a metà dell'89: si tratta di costruire una nuova stazione Porta Susa, abbandonando la vecchia, di predisporre 6 binari di transito per 1 treni, più due per il metrò numero 1. L'Ente statale ha già affidato i cantieri a un consorzio di imprese. Il Comune no: se perderà ancora tempo e non potrà cominciare i suoi lavori in contemporanea, c'è 11 rìschio di perdere davvero il treno. Ravaioli ribatte con forza: •Abbiamo fatto di tutto per non avere sorprese: s'è lavorato insieme con Fs, Autostrada To-Mi, Anas, ministeri. I primi lavori cominceranno a Stura e abbiamo i finanziamenti: quasi 130 miliardi. Sul modo di assegnare i lavori non si discute più: si ricorrerà alla concessione. Per fare in fretta ci vuole però volontà politica, che deve venire da tutti, non certo da un solo assessore». Ma è proprio questo punto, la volontà di tutti, che si mette in discussione. Dice Giuseppe Ce rutti, responsabile del Trasporti del¬ la Regione: «La grande colpa di Torino è quella di non scegliere mai: appena ci si avvicina al dunque, torna tutto in discussione*. Ce rutti è d'accordo con Ravaioli: •Abbiamo alle spalle una grossa mole di lavoro. Ora ci vuole il coraggio di partire e di affidare i lavori entro un anno*. Dietro le spalle del politici si agita 11 fantasma Inquietante dell'impopolarità. Lavorare su ferrovie e metropolitana significa bloccare per mesi strade e piazze, strozzare il traffico, tagliare tubazioni e condotte. C'è 11 rìschio di lasciare qualche quartiere al buio, senz'acqua e senza fogne. Le Fs, col direttore compartimentale Luigi Ballatore, avvertono il perìcolo: •Dovremo abbassare i binari lungo corso Inghilterra: il sistema di fognature andrà riprogettato e rifatto. Un'opera di tutto rispetto: i piani toccano al Comune: Se ne occupa Giovanni Porcellana, prosindaco, assessore ai Lavori Pubblici: •Dovremo costruire 2 nuovi collettori per le acque "bianche" (gli scarichi di acqua piovana): uno breve da corso Bramante al Po, l'altro lunghissimo da corso Ferrucci alla Dora. Più un prolungamento, per la rete "nera", da corso Bramante a piazza Costantino e un nuovo progetto per il ripartitore di piazza Statuto. Un'operazione complessa, ma i progetti sono a buon punto, per merito dei nostri uffici: A sentire il Comune, Perinetti ha torto: tutto è pronto, o quasi. Manca solo chi si prenda la responsabilità di mettere in moto la macchina. Brano Gianotti LINEE PER CERES M LINEA F.S E RIVAROLOJMlPER MILANO E MODANEa Il primo progetto per la nuova stazione di Porta Susa con i servizi per treni, metrò, bus e auto