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La Cgil con aquila selvaggia Dopo lo sciopero senza preavviso sulle rotte Usa La Cgil con aquila selvaggia «I piloti hanno reagito alla decisione dell'Alitalia di utilizzare una compagnia charter americana» - Il sen. Giugni: l'agitazione è illegittima, potrebbero essere prese sanzioni disciplinari ROMA — La Cgil difende i piloti «autonomi» in lotta contro l'Alitalia: ma è subito contraddetta dal sen. Giugni — fautore della nuova legge sugli scioperi nei servizi pubblici essenziali — che. invece, ritiene possibile una immediata azione disciplinare da parte della compagnia di bandiera. E sempre la Cgil sembra la sola organizzazione sindacale disposta a sostenere i Cobas dei macchinisti nella nuova fase della vertenza che si è aperta giovedì sera nel primo incontro, sia pure casuale, tra il ministro dei Trasporti Santuz, i sindacati e i «ribelli». Ma. anche qui. si scatenano reazioni che rischiano di approfondire la preoccupante frattura verificatasi per il contratto della scuola tra Cgil da una parte e Cisl e Uil dall'altra e che pare destinata ad aggravarsi ancora in vista dei rinnovi negli altri sette comparti del pubblico impiego. Mentre il 70% dei voli Roma-New York continuano ad essere bloccati da una raffica di astensioni proclamate fino alle 8 di mercoledì prossimo dalle associazini autonome dei piloti Anpac e Appi a sostegno del rinnovo contrattuale, una vivace polemica è esplosa sulla legittimità o meno di una agitazione attuata improvvisamente tra le 17 e le 20 di giovedì contro iniziative prese dall'Alitalia per assicurare almeno una parte dei collegamenti. L'improvviso sciopero dei piloti al di fuori delle norme di autoregolamentazione — osserva il segretario nazionale della Federazione trasporti Cgil, Abbadessa — trov£ la sua motivazione nel comportamento «assurdo» che l'Alitalia ha adottato nei mesi scorsi per il personale di terra, e oggi con i piloti. Abbadessa rincara la dose: «Le non responsabili iniziatila della compagnia di bandiera, come l'utilizzo di una compagnia charters americana per far viaggiare i cuoi passeggeri, denotano un atteggiamento che scatena giuste reazioni immediate e porta acqua al mulino di chi vuole adesso la libanizzazione delle relazioni sindacali e del trasporto aereo». Del tutto opposto, il giudizio del sen. Giugni, presi¬ dente della commissione Lavoro di Palazzo Madama e docente di Diritto del lavoro nell'Università di Roma. «E' inqualificabile — ha detto — i( comportamento dell'associazione (Appi), che ha proclamato l'astensione. L'a utoregolamen tazione non è una partita di scambio con la controparte, ma un impegno preso nei confronti degli utenti. A mio avviso, ci sono già le condizioni per un'azione disciplinare nei confronti di quanti hanno dimostrato di non tenere nel minimo conto né gli interessi dell'utenza, né i patti siglati a questo scopo». Giugni aggiunge: «Se l'Alitalia ha tentato di fornire la continuità del servizio ù un aspetto che non ha nulla a che vedere con l'autoregolamentazione del diritto di sciopero. In ogni caso, se proprio si vuol reagire con lo sciopero, va rispettato assolutamente il preavviso». Così pure nel settore ferroviario. I Cobas dei macchinisti apprezzano la proposta avanzata giovedì sera per la costituzione di una commissione tecnica che ricerchi possibili soluzioni, mentre criticano la posizio¬ ne negativa assunta da Cisl. Uil e Fisafs. La sola Cgil {•affetta — secondo il segretario confederale della Cisl, Alessandrini — da sindrome da Cobas») ha dato una mano. Comunque, se le organizzaizoni sindacali non aderirannno sollecitamente alla nomina della commissione tecnica, i macchinistiCobas riprenderanno l'azione di protesta con un'ora di sciopero al giorno dal 15 al 21 giugno e attueranno il blocco dei treni per quarantott'ore in luglio. ■■Forse — replica il segretario generale della Uil-trasporti. Aiazzi — il lungo periodo di lotte senza sbocchi ha minato la lucidità dei leaders dei Cobas: 11 scioperi e un anno di lotte per chiedere una commissione tecnica sono veramente duri da digerire! Ci troviamo dinanzi ad una farsa, die si sta trasformando in tragi-comica. Un "teatrino" die non piacerà alla base dei macchinisti». Intanto, dopo una breve pausa, le astensioni dei marittimi proseguiranno lunedì, martedì e mercoledì: i traghetti saranno ritardati di dodici ore. Gian Carlo Fossi