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Per Mansell settimo posto Per Mansell settimo posto Doppia soddisfazione per Ayrton Senna in Canada: il brasiliano non solo ha fatto il miglior giro nel primo turno di prove, stabilendo il nuovo record ufficiale del circuito Villeneuve (l'20"399 contro l'l'20"973 ottenuto nell'89 dal suo nemico numero uno, Alain Prost) ma ha anche vinto una grande sfida con il compagno di squadra Berger. I due hanno duellato a lungo, l'austriaco a metà prove era al comando, poi Ayrton gli ha rifilato mezzo decimo di secondo. Un'inezia, ma sufficiente a spegnere le illusioni di Gerhard. Alle spalle del duo McLaren, il solito super Prost che all'ultimo giro ( 1'20"826) ha strappato il terzo posto alla Benetton di Nannini, che ha bruciato sul filo Piquet. Anche qui la Ferrari va forte ma non fortissimo. Mansell è settimo, a 1"3 da Senna. Qualche problemino al cambio per Prost in mattinata, messa a punto difficoltosa delle Migliori tempi: 1. Senna (McLaren) l'20"399; 2. Berger (McLaren) l'20"465; 3. Prost (Ferrari) l'20"826; 4. Nannini (Benetton) l'21"302; 5. Piquet (Benetton) l'21"568; 6. Boutsen (Williams) l'21"599; 7. Mansell (Ferrari) 1'21 "641; 8. Alesi (Tyrrell) l'21"748; 9. Patrese (Williams) l'22"018; 10. Modena (Brabham) l'22"660; 11. Warwick (Lotus) l'22"673; 12. Donnelly (Lotus) l'22"703; 13. Nakaijma (Tyrrell) l'23'605; 14. Alboreto (Arrows) l'23"744; 15. Grouillard (Osella) l'23"779; 16. Martini (Minardi) l'23"795; 17. Alliot (Ligier) l'23"899; 18. Suzuki (Larrousse) l'23"915; 19. Pirro (Dallara) l'24"269; 20. Larini (Ligier) l'24"285; 21. Foytek (Onix) l'24"397; 22. Lehto (Onix) l'24"495; 23. Bernard (Larrousse) l'24"451; 24. Capelli (L. House) l'24"554; 25. De Cesaris (Dallara) l'24"621 ; 26. Caffi (Arrows) l'25"l 13. Nq: Moreno (Eurobrun); Gugelmin (L. House); Balilla (Minardi); D. Brabham (Brabham). vetture, ma alla fine volti un po' più sorridenti nel clan di Maranello. Prost: «Tutto bene, avrei potuto far meglio se non avessi dovuto superare quattro vetture nel mio giro migliore». Mansell: «Ho forato e poi non ho avuto tempo di trovare l'assetto ottimale». La Ferrari ha portato a Mon¬ treal diverse novità. La più importante (e visibile) riguarda l'alettone anteriore: due specie di appendici semicilindriche si prolungano verso l'interno delle ruote. In un certo senso se la Tyrrell ha "inventato" il musetto ad ali di gabbiano, la scuderia di Maranello ha risposto con un'ala che sembra'attorci- Cristiano Chiavegato TENNIS A Parigi l'ecuadoriano domina Muster e l'americano elimina Svensson