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Si allarga la famigliala della 106 QUI PEUGEOT Per la piccola berlina francese carrozzeria a 5 porte e motorizzazione Diesel Si allarga la famigliala della 106 In arrivo anche la 405 T16 a trazione integrale Per l'Italia è prevista una serie di250 vetture AVIGNONE. Anche la Peugeot dimostra di credere nel Diesel lanciando sul mercato la nuova versione a gasolio della piccola 106, che potrà essere ora anche a 5 porte. Diciamo subito che per i costruttori non italiani di automobili è più facile avere fiducia nel motore a gasolio perché, a differenza di quanto succede nel nostro Paese, il fisco si fa meno sentire. E in Francia le vetture vendute con questo tipo di motorizzazione, decisamente ecologica, rappresentano il 39% del mercato. Contemporaneamente alla 106, la Casa ha presentato un prodotto ad alta tecnologia, la 405 TI6 a trazione integrale. Grazie a questi nuovi arrivi e a quelli che verranno, Michel Vandeputte, direttore della Peugeot Italia, conta di vendere nel prossimo anno 120.000 vetture contro 112.000 previste per il 1992. Ottomila auto in più, quindi, nonostante, per sua stessa ammissione, il 1993 si presenti ancora più difficile. Per la 106, sempre nel prossimo anno, le vendite dovrebbero ar¬ rivare a quota 70.000, di cui 20.000 a 5 porte e 3.500 a gasolio. La versione Diesel monta un motore di 1360 ce, con 50 Cv di potenza che consentono di viaggiare in scioltezza sia in città, sia in autostrada, dove si possono superare i 140 km/h. I consumi sono contenuti (quasi 20 Km al litro) e questo compensa in parte la sovrattassa Diesel che, per questo modello, è di 375.000 lire l'anno. La vettura, curata negli interni, è comoda e spaziosa soprattutto tenendo conto delle sue dimensioni esterne: 3,65 metri di lunghezza per 1,57 di larghezza, che non variano nella 5 porte. Quest'ultima verrà commercializzata a partire da metà dicembre, mentre quella a 3 porte è disponibile subito. I prezzi, non indifferenti, per la 3 porte sono: 14.565.000 per la versione XND; 14.765.000 per la NXD Plus; 16.125.000 per la XRD, tutti chiavi in mano. Ancora da stabilire, invece, quelli della 5 porte, così come non si conosce il prezzo della 405 TI6, le cui consegne in Francia inizieranno solo nella prossima primavera. Sul costo si sa comunque che in Francia sarà superiore ai 200.000 franchi (oltre 50 milioni di lire al cambio attuale). Questo modello, decisamente sportivo (accelerazione da 0 a 100 in 6,5", velocità massima 235 km/h, 200 Cv di potenza), senza abbandonare la sua prerogativa di auto da famiglia, si fregia della sigla TI6, originariamente attribuita alla 205 da rally. Da questa riprende le tecnologie della trazione integrale e del propulsore 2 litri turbo a 4 cilindri, 16 valvole. Per l'Italia sono previsti poco più di 250 pezzi l'anno. «Pochi per le richieste che già abbiamo», ha commentato il direttore di Peugeot Italia. Nell'incontro si è parlato anche della 205, ancora fresca e combattiva nonostante i suoi quasi 10 anni di età. Le vendite di questo modello previste per il 1992 sono complessivamente 345.000 su un totale di 1.650.000 unità, ancora una bella cifra. Per questo - è stato affermato - la 205 sarà prodotta sino al 1997, ossia per altri cinque anni. [r. vii.] m Ecco la 106 XTD con carrozzeria a 5 porte e motore Diesel di 1360 ce e 50 Cv