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Ferrari, si cambia musica Mentre la Williams a Monza punta al 9° successo stagionale Ferrari, si cambia musica Postlethwaite: torneremo grandi MONZA DAL NOSTRO INVIATO Dopo aver conquistato il Mondiale piloti in largo anticipo con Nigel Mansell e subito dopo quello riservato ai costruttori, la Williams ha due obiettivi da perseguire: la caccia ai record e la preparazione del prossimo campionato, attività quest'ultima che vede già impegnati tutti i teams, visto che con in regolamenti 1993, in teoria, si ripartirà da zero con vetture diverse dalle attuali. Proprio Mansell, malgrado le difficoltà che attraversa in questi giorni con la sua squadra, nel G.P. d'Italia, oggi al via con il primo turno di qualificazioni, potrà battere un primato che per il momento condivide con Senna. Entrambi infatti sono arrivati al limite di 8 vittorie stagionali e l'inglese con quattro gare a disposizione può portarlo molto più in alto. «La nostra vettura - dice Nigel, dimenticando per un attimo i problemi - non teme in questo momento rivali. E l'anno prossi¬ mo dovrebbe essere ancora più competitiva. Il segreto di questa superiorità? Non ce n'è uno solo. E' un insieme di fattori: dall'affidabilità, al motore Renault, alle sospensioni attive, alla robustezza. Ma è soprattutto la squadra a essere vincente, un complesso omogeneo dove ognuno gioca il proprio ruolo, senza interferenze». Mansell sa benissimo che dovrà vedersela con il compagno di scuderia Patrese e dovrà rintuzzare l'attacco di Schumacher. E poi ci sono le solite incognite, rappresentate dalla McLaren e da Senna in particolare il quale ieri, prima di lasciare l'autodromo ha lanciato un sibillino messaggio: «Domani (oggi per chi leggeji.d.r.) ci saranno .delle novità» ejdalle condizioni meteorologie^. Ieri l'autodromo (che festeggia i suoi 70 anni e che martedì 15 settembre dovrebbe conoscere il suo futuro in quanto i consigli comunali di Milano e Monza dovranno decidere se rinnovare la convenzione per l'uso della pista) era pra¬ ticamente allagato dalla pioggia. Insomma un minimo di ingredienti per garantire lo spettacolo esiste, anche se per il momento la prevendita dei biglietti è inferiore del 20 per cento rispetto all'anno scorso, con una perdita di 800 milioni d'incasso. Inutile però attendersi colpi d'ala dalla Ferrari, che al massimo può aspirare a piccoli progressi. Qualche modifica di dettaglio nelle vetture di Maranello. Per la prima volta Alesi e Capelli avranno a disposizione due vetture e un «muletto» con il nuovo cambio trasversale e il pilota italiano potrà finalmente cimentarsi alla pari con il francese. Ma gli sguardi della Ferrari sono puntati soprattutto al futuro, nel tentativo di arrivare a sfidare la Williams. I programmi sono stati illustrati da Postlethwaite, responsabile della squadra corse modenese. Il manager ha detto di essere dispiaciuto per l'intervista al Sunday Times nella quale gli venivano attribuiti giudizi molto pesanti sulla scuderia del Cavallino. «Non ho mai detto che la Ferrari avrebbe utilizzato un motore di Brian Hart. Ho fiducia nella squadra che stiamo ristrutturando completamente in questi giorni, con una riduzione di personale che ci porterà a trattenere solo gli elementi nùgliori. «La prossima settimana - ha detto Postlethwaite - faremo girare a Fiorano una vettura laboratorio con le sospensioni attive. A dicembre avremo pronta una monoposto figlia di quella attuale - perché non intendiamo sprecare fondi e tempo -, ma radicalmente modificata per disputare le prime gare del 1993. L'auto disegnata da Barnard dovrebbe esordire a Imola il prossimo anno. Ovviamente non lavoriamo solo sulle sospensioni attive ma anche sull'Abs, sull'acceleratore elettronico, sull'antipattinamento e su altri sistemi elettronici, in un unico pacchetto e sui motori, con diverse opzioni. Sono convinto che la Ferrari tornerà al vertice». Cristiano Chiavegato Catfewama «atro » piota» ooattvto non doqoa «traldlKSviataportim*. 0 aatbaiwo tmamwiimmwi daUW. del poi» telata • datt'ajitoS' Prmmtti fomite» ipnauma Whiptott. mignon» « cwei» duri tiwMé«t(|$ìfc-' Reni»' 7£r~ .1 (nwi a diaeo in Bora a caiborao ooaaono tarmar» l'auto lanci»» a TV) ftovh in «e* S5iMondf, : t treni lavorano ad un* taropatatur*cf più tìUOO" oaraigrad Odaci» al aoprawt vanno Convito In fitxo <* carbonio, aopperia lo atwtt dallo w>sp*natonl detenuto «d * mfeumt* «5» urti. 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