La Stampa - Consultazione Archivio

In Germania la McDonald's sperimenta il fast-food in treno In Germania la McDonald's sperimenta il fast-food in treno Il primo hamburger su rotaia Tiepida risposta dei clienti, «fedeli» a salsiccia e insalata di patate Ma la catena alimentare americana estenderà il servizio ad altre linee BONN DAL NOSTRO CORRISPONDENTE Nel viaggio inaugurale, domenica scorsa, ha distribuito seicento hamburger del formato gigante, i «BigMac». Ma il successo del primo «McTrain» in servizio in Europa - sulla direttrice Nord-Sud delle ferrovie federali tedesche, fra Amburgo e Berchtesgaden, dove sostituisce il vagone ristorante - avrebbe potuto forse essere più robusto, considerata la lunghezza della linea. Non è stato il prezzo a frenare le vendite, sostengono alla McDonald's Deutschland: un «Big» costa 4 marchi e novanta, 4500 lire, come in ognuno dei 457 ristoranti che la più famosa catena americana di fast-food possiede in Germania. E' stata, piuttosto, un'ipocrisia alimentare, l'insana fedeltà a salsicce e insalata di patate. I prossimi giorni diranno. Già si prevede l'estensione del nuovo servizio - accolto con simpatia o costernazione - ad altre linee, cinquantasei entro l'anno, fino a coprire l'intero territorio nazionale. L'inedita «sinergia alimentare su rotaia» dovrebbe servire a consolidare espansione e successi della McDonald's in Germania, che può già vantare un fatturato di 2 miliardi e duecentomila marchi. L'interesse è comune, sostengono alle ferrovie federali. Il «McTrain» è il primo passo verso una progressiva privatizzazione di un servizio-ristorante contestato e costoso, più volte condannato alla chiusura e salvato in extremis. L'arrivo di un imprenditore di salda esperienza, inoltre, dovrebbe aiutare il recupero della qualità, aprendo orizzonti verso «nuovi e promettenti mercati», come li chiama il numero uno della McDonald's in Germania, Gerd Raupeter. A beneficiarne, assicurano alle Ferrovie, saranno soprattutto i viaggiatori-clienti, che Baupeter considera ospiti di un solo, ininterrotto, ristorante mobile. Per loro, la prima classe del «McTrain» prepara anche un menu tradizionale in quattro portate, da consumare seduti; in seconda, invece, snack freddi, formaggi e qualche piatto caldo (consigliati anche tortellini e spaghetti). Ma l'hamburger su rotaia non piace ai sindacati. «La McDonald's potrà salire in treno soltanto se saprà garantire accettabili standard retributivi per il personale», riassume un volantino che come in una dichiarazione di guerra avverte: «Attenzione ai profitti a spese dei lavoratori. E ai posti part-time ritagliati dalle proprie eccedenze». Emanuele Novazio