La Stampa - Consultazione Archivio

35 Argentina con lo sprint America Latina: non solo il Brasile nel mirino delle Case E la Palio nascerà anche a Cordoba TORINO. L'Oriente, con Cina e India in primo piano, sarà l'area emergente dove si giocherà la grande partita dell'auto nel medio e lungo termine, ma al centro dell'attenzione c'è anche l'America Latina. Brasile e Argentina sono i poli intorno ai quali si scontreranno i colossi americani, giapponesi ed europei. E se il Brasile rappresenta il principale mercato auto della regione, con una produzione 4 volte maggiore rispetto all'Argentina, i big dell'industria mondiale hanno stabilito i loro programmi di investimento in ima logica di integrazione tra i due Paesi. Questo sarà un grande stimolo per l'area sudamericana di libero scambio (Mercosur in spagnolo, Mercosul in portoghese) che, oltre a Brasile e Argentina, comprende Uruguay e Paraguay. Due mercati, questi ultimi, che oggi rappresentano poche decine di migliaia di unità all'anno, ma che hanno buone possibilità di crescita. Per il Mercosur, dopo un periodo difficile per lo squilibrio commerciale tra Paese e Paese, c'è un'ampia schiarita. E gli esperti prevedono nel '96 consegne complessive per 2 milioni e mezzo di veicoli. Il Brasile rappresenta la punta di diamante, con vendite per 1,9 milioni di veicoli nel 1995. di cui 1.370.0(30 vetture (+20% sul '94). Le previsioni produttive sono di 2,5 milioni di unità entro il 2000. In un mercato così promettente, la battaglia infuria a suon di milioni di dollari. La Gm, dal '95 al '98, ne investe 2000; la Ford sta per iniziare la produzione di 225.000 Fiesta; la Renault stanzia mille milioni di dollari; la Mercedes comincerà a produrre anche auto; la Honda sta per lanciare la Civic; la Toyota e le coreane Hyundai e Daewoo guardano con interesse al Paese. Anche Psa, Chrysler e Bmw (con le moto) sono pronte a partire. Ih tale scenario Fiat Auto gioca un ruolo chiave, forte di una presenza da tempo importante. Nel 1995 ha ottenuto in Brasile una quota di mercato del 28,3% con 390.000 vetture, confermando il secondo posto dopo Volkswagen; in Argentina si è confermata attorno al 30% del mercato, nonostante la profonda crisi economica che ha investito il Paese, con ripercussioni violente sull'automobile. E proprio in Brasile e poi in Argentina inizieranno le attività di produzione della Palio, la prima vettura mondiale della Fiat. Articolata in un'ampia famiglia di vetture di concezione e di qualità europee (berlina a 2 e 3 volumi, station wagon, pick-up e furgonetta), oltreché in Sud America, verrà prodotta in Polonia, Tur¬ chia, Marocco e Sud Africa e, se le trattative in corso andranno in porto, anche in India e Cina. Questa vettura, già definita dalla concorrenza «molto competitiva», la cui produzione è già iniziata in Brasile, verrà prodotta in Argentina dal prossimo anno nel nuovissimo impianto di Cordoba (investimento mille miliardi di lire) «in cui sarà trasferita - affermano in Fiat - la più avanzata tecnologia già adottata a Melfi». In gennaio è stato raggiunto un importante accordo con i sindacati per l'assunzione concordata dei primi 500 operai che diventeranno 5000 con l'impianto a regime. La produzione iniziale sarà di 400 Palio al giorno per arrivare ad 800. L'industria argentina, che ha vissuto di recente due importanti fattori di rilancio (la creazione del Mercosur e l'apertura delle importazioni), ha venduto l'anno scorso 280.000 veicoli, con una flessione del 33% sul '94 (418.000). Leader nelle vendite è stata la Fiat con oltre 79.000 unità, seguita da Renault con 62.000, da Volkswagen con 44.000, da Ford con 37.000 e da Peugeot con 28.000. Le previsioni per il '96 sono di crescita, secondo quanto dichiarato recentemente dal Segretario di Stato argentino. La produzione dovrebbe risalire ad oltre 400.000 veicoli (+30%) e ad un milione entro il 2000, grazie ad investimenti annunciati per 4,5 mihardi dollari da parte delle Case automobilistiche, di cui uno già impiegato. Renzo Vii lare Due grandi poli in via di sviluppo: formano con Uruguay e Paraguay l'area del Mercosur Nel '96 si venderanno 2,5 milioni di veicoli VENDITS AUTO '95 IN SUD AMERICA VW 471.000 FIAT AUTO 389.000 GM 286.000 FORD 150.000 FIAT AUTO 79.000 RENAULT 62.000 VW 44.000 PEUGEOT 28.000 La produzione della nuova Palio partirà dal Brasile per estendersi successivamente in altri Paesi, tra cui spicca l'Argentina