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Uno snodo per 18 milioni di passeggeri LO SCALO NEL MIRINO Uno snodo per 18 milioni di passeggeri ROMA. L'idea del nuovo scalo di Malpensa risale agli Anni 60 anche se la versione definitiva è databile 1990. Nel 1994 è stato inserito tra i grandi progetti europei nel gruppo T.E.N. (Trans European Network). Nel luglio del 1996 Malpensa viene destinato a diventare il principale hub italiano e con il decreto 46 del 5 luglio viene disposto il trasferimento sul nuovo scalo di tutti i voli da e per Milano ad eccezione del collegamento Milano-Roma. Tecnicamente il provvedimento disponeva il trasferimento da Linate a Malpensa di tutti i voli con meno di 2 milioni di passeggeri, che equivale appunto a lasciare su Linate il solo collegamento tra Milano e la capitale. In base a tale norma, se il decreto verrà applicato, la ripartizione del traffico aereo su Milano (20 milioni di passeggeri) dovrebbe destinare circa 2,5 milioni di passeggeri al vecchio scalo di Linate e 17,5 milioni di passeggeri a Malpensa. Costato quasi 2000 miliardi, 400 dei quali erogati dalla Bei (Banca europea degli investimenti) e 60 dalla Ceca, Malpensa è destinato ad assorbire una rilevante fetta del traffico aereo europeo.