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«Basta stragi, airbag di serie» Altra norma: un apparecchio avviserà con un cicalio quando la velocità è eccessiva ROMA Airbag obbligatorio, norme più repressive per i motorini e un avvisatore acustico nelle auto per limitare la velocità. Arrivano altre novità per la riforma del codice della strada. Il testo, all'esame della Commissione trasporti della Camera, è ormai al rush finale. E domani altra tappa decisiva: in agenda c'è l'approvazione della norma - inserita in un provvedimento di legge sui trasporti - che riguarda il casco obbligatorio per tutti, maggiorenni compresi. E un vertice tra i ministri dei Lavori Pubblici, Trasporti, Sanità e Pubblica Istruzione. Per rispondere all'ennesimo bilancio nero - lo scorso week end 53 morti - vareranno la «strategia permanente». Ovvero non più provvedimenti d'emergenza ma controlli e misure repressive per tutto l'anno. Inoltre nascerà una nuova materia nelle scuole: l'educazione stradale. LA NOVITÀ' AIRBAG. La proposta è del ministro dei Trasporti, Enrico Micheli. Dovrà essere obbligatorio, anche per le automobili di piccola cilindrata. «E' necessario - spiegano dal ministero dei Lavori Pubblici intervenire ulteriormente per ridurre il numero dei morti. L'airbag servirà per questo». E' allo studio - anche in Commissione Trasporti - se prevedere semplicemente un accordo con i produttori o inserire una vera norma. In ogni caso comunque ai trasgressori sarà contestata la multa. L'ANTIVELOCITA'. Con il nuovo codice della strada ogni auto dovrà avere un avvisatore acu- COS'E' E COME FUNZIONA L'Airbag, che non si può montare come optional su vetture non predisposte per ospitarlo, viene azionato da sensori i quali, analizzando (orza e angolazione dell'impatto, ne comandano il funzionamento. A seconda dei sistemi, il palloncino si apre per impatti tra i 14 e i 24 km/ora (incidente frontale o angolato fino a 30 gradi), l'esplosione del modulo (sul volante o negli altri punti strategici) avviene tramite una scarica elettrica che provoca inserimento di azoto nel tessuto dell'airbag, facendolo gonfiare rapidamente (30-45 millisecondi): meno di un batter d'occhi. Ammortizzato l'impatto, il palloncino si sgonfia altrettanto rapidamento. E tutto il modulo va poi sostituito. stico per limitare la velocità. 11 ministero sta pensando ad un meccanismo che, dopo l'emissione del cicalio, permetterà di decelerare automaticamente la vettura. Ormai certa è anche l'elevazione del limite di velocità a 140 chilometri orari sulle autostrade a tre corsie. Contraria Legambiente. CINTURA OBBLIGATORIA. Un altro dispositivo obbligherà gli automobilisti ad indossare la cintura di sicurezza. Altrimenti non sarà possibile accendere il motore dell'auto. MOTORINI NEL MIRINO. Da ieri Napoli ha dichiarato battaglia al motorino selvaggio. Nel mirino dell'operazione legalità soprattutto i ciclomotori con due passeggeri a bordo che effettuano scippi e rapine. Ma la stretta repressiva contro il popolo delle due ruote riguarderà ogni città. Il governo infatti sembra intenzionato ad,inseri- A COSA SERVE L'uso della cintura di sicurezza, da sola, statisticamente riduce del 51,6% fe conseguenze di un incidente. La combinazione cintura+airbag consente di salire alla percentuale del 75%. Ma non è vero che il palloncino diventi addirittura dannoso se non abbinato alle cinture: semplicemente diminuisce in modo sostanziale l'effetto protettivo (solo il 19,4%) e può provocare abrasioni o lesioni superficiali. Meglio comunque di un impatto «libero» contro il cruscotto o il parabrezza. LB PRECAUZIONI Negli Usa ci sono stati in passato casi di decessi (soprattutto bambini) per il cattivo utilizzo degli airbag, che comunque hanno cuscini di dimensioni superiori ai nostri. Oggi non esistono controindicazioni. L'unica precauzione è disattivare l'airbag passeggero (con l'apposita chiavetta) quando si ospita sul sedile anteriore un bimbo piccolo negli appositi seggiolini. Sconsigliato anche fumare sigari e pipa, si potrebbero ingoiare in seguito all'attivazione del palloncino. Gli occhiali possono provocare, ma è raro, piccole lesioni superficiali. re nel nuovo testo del codice le proposte lanciate sabato scorso dal sindaco partenopeo Antonio Bassolino. Ovvero in caso di violazioni sequestro della targa del veicolo per un lungo periodo e sanzioni progressive fino alla proibizione della gui¬ LI ULTIMI NOVITÀ' Non esistono soltanto l'airbag guidatore (tra i 40 e i 60 litri) e quello passeggero (da 90 a 140). Motte vetture montano anche quelli laterali (side-bag) sul lato estemo dei sedili o sulle portiere per proteggere il torace e la testa. Sono disponibili pure cuscinetti gonfiabili paraginocchia e Airbag allungati sotto il padiglione della vettura, per evitare la fuoriuscita dai finestrini laterali. L'ultima frontiera, in fase sperimentale, viene dal Giappone: è l'Airbelt della Honda, una cintura di sicurezza con mini-cuscinetto incorporato. da per i soggetti più volte recidivi. Inoltre l'affidamento del ciclomotore, sottoposto al «fermo» per trenta giorni per il mancato uso del casco, a società specializzate, invece che ai genitori del minorenne, come avviene oggi. Venerdì il sotto¬ segretario Mauro Fabris sarà proprio a Napoli per studiare le modifiche. Per i giovani driver c'è, però, anche una buona notizia. Per guidare un motorino saranno sì costretti a dotarsi di un patentino, ma la licenza sarà rilasciata gratuitamente dalla motorizzazione. «REATO PENALE». Tra le proposte allo studio c'è quella di ripristinare il reato penale per la guida senza patente e la guida contromano. Reato di tentata strage anche per chi fa inversione a li e causa incidenti gravi. Agli automobilisti sorpresi, invece, in stato di ebbrezza, potrebbe essere inibita la guida nelle ore notturne. PATENTE A PUNTI. Costringerà gli indisciplinati a tornare a scuola. Ultimato il «bonus» di infrazioni il guidatore dovrà frequentare nuovi corsi e sottoporsi a nuovi osami. Forse nuovi corsi anche per i patentati da vent'anni, [gio. lam.l EFFBCAC8A DELL'AIR-BAG E DELLE CINTURE DI $B€UREZZA 51,6 7&,Z SOLO CINTURE SOLO AIR-BAG CINTURE+AIR-BAG Ma sulle autostrade si potrà correre di più: i limiti portati a 140 chilometri l'ora «Basta stragi, airbag di serie» Micheli: obbligatorio su tutte le auto