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McLaren, la resa degli «imbattibili» FORMULA y Cristiano Chiavegato inviato a HOCKENHEIM McLaren, la crisi incalza. Ora i dubbi cominciano a insinuarsi nella menle degli uomini di Ron Dennis. Quella sicurezza che traspariva anche noi momenti peggiori ha lasciato spazio a parole di circostanza. E dire che proprio ieri mattina il team di Wokmg e la Mercedes avevano annunciato in pompa magli!»di aver rinnovato il contralto pei il 2000 a Mika Hak kinen e David Coulthard. Voleva essere evidentemente un segnali: di Ottimismo, un'iniezione di lì ducia in attesa del trionfo pome ridiano Invece e arrivata una sconfitta durissima e inaspettata. La vettura, l'innovativa MI'4/14, continua a essere la più veloce e competitiva della l'I, ma mostra anche preoccupanti debolezze per quanto riguarda falli dabilità. Nello stesso tempo, mentre il pilota finlandese si con ferina al di sopra della media, altrettanto nun si può din: del coni pugno di squadra scozzese, da qualche tempo sotto pressione ed eccessivamente aggressivo in pi sta: per questo sbaglia tanto. 1 conti sono presto fatti: lu Fci rari ha vinto cinque gare con due doppiette (Montecarlo e Uocken ln-iiiil, ha tagliato con le due vet ture 14 volte il traguardo, pur considerando l'infortunio di Schumacher, \*\ McLaren è a (piota quattro successi con un unico 1 2 in Spagna e solo 11 voi te ha pollato le sue vetture fino in fondo, con una media di poco su perfora al ho pei cento. Por Hakkinen ci sono stati quattro ritiri: acceleratore rotto in Australia, clamorosa uscita di pista a Imola, una ruota |x;rsa a Montreal e la gomma scoppiata ieri. Coulthard ò finito ko in qual tro gare e in una (Canada) si e piazzalo settimo: un problema idraulico a Melbourne, cambio rotto in Brasile e a Monaco, un guasUi elettronico a Mugny Cours, Mu, soprattutto, David ha fatto perdere la corea a Mika in Austria centrandolo clamorosa mente .iti., prima curva e ieri ha rovinalo la propria vettura, tamponando lu Ferran di Salo. I due fattori negativi (le rotture e un pilota che non rende come in passulo) sono difficili da superare per una squadra abituala a co usi dorarsi perfetta. Anche perché nel frattempo la Ferrari ò cresciuta moltissimo. Viene da chiedersi adesso quale effetto potrà avere il segnale forte della conferma dui due piloti pm il prossimo anno in un momento così delicato della stagione. Secondo fondate indiscrezioni Hakkinen (che ero staio più voliti avvicinalo dalla Ford) ha olienti to un consistente aumento del l'ingaggio annuale. 9 milioni di sterline, pari a circa l'I miliardi di lire. V.' la seconda cifra mai paga la pei un pilota (li FI, dopo quella sborsata dalla Ferrari i>er Schu mudici. Ma bisogna considerare eliti il tedesco ha notevolmente contribuito ad aumentare le un "Hate della scuderia di Maranello ton il ritocco di tulli gh investi munti richiesti agli sponsor. Ov viainente Mika guadagnare (piai Errori ai box e problemi tecnici hanno minato la proverbiale sicurezza del team anglo-tedesco McLaren, la resa degli «imbattibili» «Ma non cambiamo i piloti» cosa di più con pubblicità e finanziatori personali. Coulthard ò stato valutato sul piano economico un terzo del compagno di squadra: 9 miliardi per il 2000. Ma dopo quanto è successo in Austria e qui in Germania, è già stato un bel premio. «Non potevo immaginare - ha detto Hakkinen, prima della gara - la vita in un'altra squadra. Ho debuttato con la McLaren nel 199.1 come pilota collaudatoré, sono stalo passato al ruolo di pilota alla fine dj quella stagione e ora mi sembra di far parte integrante delia famiglia. Ho ottenuto tutte le mie vittorie con questo team e il mio titolo mondiale. E' chiaro che guardo con serenità a un futuro carico di altri successi». Sarà stato della stessa opinione poche ore dòpo? Forse lo hanno consolato le dichiarazioni di Juergen Hubbert, responsabile della Mercedes auto. «Sono febee - aveva dichiarato che Ron Dennis e Norbert Haug a bbi a no trovato la strada per rafforzare e prolungare i rapporti tra piloti e squadra. La professionalità di Mika e David traspare all'interno e fuori dal team ed è molto apprezzata dalla nostra società. Credo che questo rinnovo di contratto sia una pietra miliare nella storia della McLaren e della Mercedes per la sua solidità». Ma a questo punto tutto diventa più difficile. Proprio ieri l'annuncio del rinnovo contrattuale al campione del mondo e a Coulthard: doveva essere una festa, invece è stato un pesante ko - • < <ritf****-*>4l ■ i/a»*'' " * Per Hakkinen (a lato) giornata neri: prima un problema al box durante il rifornimento di benzina, poi la grande paura per l'uscita di pista