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Alternative al caro-petrolio VADEMECUM Non c'è alcun pencolo di rimanere a secco, ma il costo del pieno di «verde» continua ad aumentare; non sempre, tuttavia, è conveniente il passaggio ad altri carburanti Alternative al caro-petrolio N ON c'è bisogno di avere i capelli bianchi per ricorda�re che cosa è successo nel '73, allo scoppiare della prima grande crisi petrolifera; la dome�nica non si circolava in auto e le trasmissioni televisive finivano alle 23 per risparmiare elettricità. L'aumento del greggio verificato�si a partire dalla scorsa primave�ra non ha avuto conseguenze in nessun modo paragonabili a quel�le di allora. Il petrolio è caro, ma non c'è nessun pericolo di rimane�re a secco. Non soltanto; le impo�ste da combustibili sono la voce più rilevante delle entrate dello Stato dopo Irpef e Iva, una forte contrazione dei consumi porte�rebbe probabilmente a nuove tas�se per compensare le entrate ve�nute meno. E' vero che per limita�re l'impatto sull'inflazione sono state decise alcune defiscalizza�zioni, ma altrettanto vero è che lo sconto è sempre scattato quando, per effetto dell'aumento del costo industriale, l'Erario poteva incas�sare una maggior quota di Iva, a compenso della riduzione dell'im�posta stessa. INVESTIMENTI Per fronteggiare il caro carburan�ti, l'automobilista deve imparare a «far di conto», con la premessa che la strada più semphce per ottenere un significativo rispar�mio è cercare un'alternativa alla benzina. Il problema è che non sempre l'operazione porta a ri�sparmi effettivi. Tutte le soluzio�ni alternative, infatti, chiedono un investimento iniziale da am�mortizzare. I calcoli delle tabelle mostrano quando lasciare la «ver�de» per un'altra forma di alimen�tazione risulta conveniente. TASSA SUL FREDDO Il gasolio non costa quanto la benzina per una precisa scelta fiscale e non perché il suo costo industriale sia minore. Non si può calcare la mano oltremisura sul gasolio per due ottime ragio�ni; la prima è che si tratta del carburante adoperato dai mezzi di trasporto merci, e ogni aumen�to del prezzo si trasferirebbe a pioggia su tutti i prodotti in com�mercio; la seconda è che il combu�stibile viene adoperato per il ri�scaldamento domestico e ogni inasprimento fiscale sul gasolio si tradurrebbe in una iniqua «tassa sul freddo». Per cercare di guada�gnare sugli automobilisti che cer�cavano di risparmiare scegliendo il gasolio, per molti anni l'Erario si è inventato il «superbollo»; oggi questa tassa si applica solo ai diesel non ecologici; in pratica, le macchine immatricolate dopo il '94 ne sono esenti. Sparito il superbollo, il mercato delle auto diesel ha avuto un'impennata, al punto che oggi su tre auto nuove una va a gasolio. La convenienza di questa scelta, però, negli ultimi mesi è diminuita considerevol�mente, perché il prezzo industria�le del gasolio da autotrazione è salito di circa 100 lire in più di quello della benzina, mentre, a parità di allestimento, le auto diesel costano più di quelle au�mentate a benzina. PRESTAZIONI E' doveroso spiegare come abbia�mo elaborato i dati che appaiono nelle tabelle di confronto. Per il paragone tra autovetture alimen�tate a benzina e diesel abbiamo cercato nel listino delle case pub�blicato sull'ultimo «Quattroruote» modelli di allestimento uguale e prestazioni quasi del tutto omo�loghe. Abbiamo poi calcolato la differenza di prezzo che compor�ta l'acquisto del diesel, senza tene�re conto di eventuali promozioni, e abbiamo ipotizzato che la mac�china venga tenuta per 5 anni e che il maggiore esborso di capita�le venga a costare il 50Zo in termini di mancati interessi. Il maggiore esborso annuale cos�computato va aggiunto al costo del carburan�te per percorrenze da 5 a 50 mila km all'anno. Questa spesa è calco�lata sulla base del consumo an�nuo medio dichiarato dalle case. Percorrenze autostradali (benin�teso, non a tavoletta) favoriscono la benzina perché i consumi scen�dono. PARAMETRI Per il gpl e il metano abbiamo considerato il costo di installazio�ne dell'impianto (rispettivamente 1.600.000 e 2.500.000, al netto del contributo statale). Un litro di gpl rende meno di un litro di benzina e quindi al prezzo nomi�nale abbiamo aggiunto il 100Zo; il metano si vende a chili, un chilo�grammo ha in media il rendimen�to di 1,5 litri di benzina. Chi ha l'impianto a gas non riesce a evitare l'uso, sia pure saltuario, della benzina. Abbiamo perciò ipotizzato una percorrenza del 50Zo annuo con la verde per i possessori di gpl: Abbiamo incre�mentato tale quota al 100Zo per il metano, considerando la minore autonomia dei serbatoi e della minore presenza sul territorio degli impianti di distribuzione. A cura di GINO PAGLIUCA OCCHIO Al CHILOMETRI ^ALFA ROMEO 1451.4Ì15VT.S. 27.792| 76 ! 7,9 1451.9Jtd V)BMW 728 i 730 d )CITR0EN Xantia 1.816V5X Plus Xantia 2,0 Hdi SX Plus Drat Punto 1.2 3p i0 ir 32.5921 77 104.892 142 5,7 10 107.892Ì 142 ; 8,7 38.892! 81 i 8,7 44.582: 80 5,5 i 18.692Ì 44 i 5,7 1114 17.060 693 1309 Punto 1,9 diesel 3p 121.892' 44 5,7 !25,592i 59 Punto 1.2 IGVSpHlX Punto 1,9 diesel ItdSpHlX |29,342| 59 I 4,9 Bravai 0016VSX Steel Brava 105 JtdSX Steel Marea 10015V Weekend ELX 29.5421 76 7,8 33,192! 77 5,5 35.942Ì 76 8,4 Marea 105 Jtd Weekend ELX 139,342! 77 1 5,7 ty/mi Resta 1,2i16V3pAmbiente 119,2421 55 i 6,9 739 865 848 790 12,574 15,163 41.822 22,202 12,585 10.378 Restai.8TDdiBpAmbiente |22,242! 55 j 5,3 ^LANCIA Lybra1,616V Ì42.392J 76 ; 8,4 693 13.570 Lybra1,9Jtd ^MAZDA 323F1.516V5pExclusive 45.492! 77 !24,792i 65 5,8 7,5 721 9708 323F2.016V5pExclusive ^MERCEDES CIBOSwClassic C220TdCdiSw Classic '^NISSAN Micra1.016V3p Comfort 27,792i 66 ; 5,1 56.6921 90 I 9,2 598 10,300 61,992! 92 18,292i 44 6,2 1234 14,661 Micra 1,5 D 3p Comfort ^OPEL Corsali 16V3p Viva Corsa 1,5 Td3p Viva Astra 1,616V3p Sport Astra 2.016VDti3p Sport .^PEUGEOT 1061,13p Open 21.2921 42 | 5,2 18,592Ì 48 | 6,5 20,692! 49 5,4 31.292! 74 35,392! 74 18.4921 44 1061,5 D3p Open )RENAULT Meganel.416VSwRxe Megane1,9DtiRxe »)R0VER 75 1.8 Classic 752.0CDTCIa'sslc ^SKODA Fabia 1,416V Comfort Fabia 1.9 Tdi Comfort /)T0Y0TA AvensisliilGV Aven5Ìs2.0TdiD4D )V0LKSWAGEN Golf 2.0 Variant 4m H.line Golf 1,9Tdi Variant 4m H.line )V0LV0 V70 2.420VOpt V702.5DOpt 5,5 6,7 583 20.425 490 947 12,082 19,856 20,4921 42 30.192Ì 70 5,3 7 33.592! 72 i 5,4 49,5021 88 1 7,8 54.074 85 i "' 6,1 452 9571 795 1041 25,170 28,920 36.192 74 7,1 74 81 40,192; 42,438 47,778 67.897 76.029 81 85 85 103 5 7,1 856 15.473 18.584 14.205 5,9 10 924 20.872 5,5 3A. 103 6,5 1233 10,771 1878 28.622 Elaborazione di Tuttosoldi sul listino pubblicato da Quattroruote di ottobre 2000.1 litro di benzina verde 2165 lire; 1 litro di gasolio 1855 lire. Prezzi in migliaia di liie. Il maagior costo da ammortizzare ogni anno è dato dalla differenza di prezzo tra vettura a gasolio e vettura a "benzina, ammortizzata in cinque anni al tasso del 50Zo