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Nessun Sos, mistero sull'Airbus precipitato Nessun Sos, mistero sull'Airbus precipitato E anche ilfumbo è sotto accusa: «Errori di progettazione» Claudia Ferrerò ROMA Ha sorvolato due volte la pista e al terzo passaggio è predpilato in mare di punta, «come una freccia». Ma dalla cabina di pilotaggio del�l'Airbus della Golf Air non è mai partito alcun segnale di Sos. Nessu�na richiesta di aiuto. Nessun con�tatto di emergenza con la torre di controllo per segnalare un guasto. In attesa che vengano decifrate le due scatole nere l'ima con i dati di volo, l'altra con il nastro delle voci dei piloti rimane il mistero sulla sciagura dell'aereo proveniente dal Cairo schiantatosi l'altra sera a circa 4 miglia al largo delle coste sellentrional�del Bahraìn in fase di atterraggio all'aeroporto di Manama. In nottata sono stali recupe�rati tutti i cadaveri delle 143 perso�ne die s�trovavano a bordo. Nelle stesse ore è giunta invece all'epìlogo la più lunga e più costo�sa inchiesta su un incidente aereo mai condotta negli Stati Uniti: fu un'esplosione del serbatoio centra�lo che fece inabissare nell'Atlantico quattro anni fa il volo 800 della Twa poco dopo il decollo dall'aero�porto d�New York in cui morirono 230 passeggeri. A questa conclusio�ne è giunta la Commissione nazio�nale per la sicurezza dei trasporti secondo la quale un'esplosione del carburante vaporizzato è infatti in grado di generare la pressione ne�cessaria per mandare in pezzi il serbatoio tra le ali e distruggere l'aereo. Noi Golfo Persico, alla disperazipne e alla rabbia dei parenti, fanno per ora da contraltare noti�zie contraddittorie. Secondo fonti della ione di controllo, l'Airbus si e portalo sulla pista, ma non ha nemmeno tentalo di scendervi: «È volato in circolo un paio di volte e, al terzo passaggio, è predpilato in acqua». Il sottosegretario ai Tra: sporti di Manama con delega per l'Aviazione Civile, Ibrahim al-Hamer, ha sottolineato che il fatto di volare in circolo da parte dell'Air�bus un esemplare consegnato nel '94 con 17.177 ore di volo in sé non presentava alcuna anomalia. Quanto ali ipolesi che all'origine dell'incidente ci sia stato un errore umano, ha ricordato che il pilota aveva un'esperienza di ventun an�ni. C'è quindi il racconto di due giovani 24enni che abitano nel sobborgo di al-Fodha, vicino all'ae�roporto della capitale. «Quando l'aereo è passalo sopra di noi abbia�mo udito strani rumori provenire dai motori hanno riferito ma non erano in fiamme». E d'altra parte la tesi del rogo lanciata da un anonimo funzionario della tor�re di controllo del Cairo secondo il quale il pilota deljet avrebbe tenta�to come estrema soluzione quella di «posarsi» sull'acqua è stata seccamente smentita dalle slessa Direzione dell'Aviazione Civile. Al�tre fonti, infine, parlano di una tempesta di vento che imperversa�va sulla zona. Alle operazioni di recupero dei corpi facilitate dal basso fondale hanno partecipalo elicotteri, cac�ciatorpediniere e un rimarchiatore oceanico della flotta Usa. La sdagu ra ha sterminato intere famiglie; 35 i bambini che hanno perso la vita, 63 i cittadini egiziani. A bordo anche un corriere dell'ambasciata americana a Manama, Scth Foli, di 31 anni. La sua valigetta contene�va documenti top-secret e non è ancora stata ritrovata dai miliiari statunitensi impegnati nelle ricer�che. «Miracolato» invece un egiziano, Hisham al-Husseini, che blocca�to all'imbarco al Cairo perchè i suoi documenti non erano in regola, ringrazia ora il poliziotto che l'ha rispedito a casa e s�senta «nato una seconda volta». Quanto al Jumbo 747 della Twa iimhbissatosi nell'Atlaniico quat�tro annf fa, secondo i tecnici l'origi�ne del disastro è da imputare a ima cattiva progettazione di alcune par�li dell impianto di condiziunaraenlo, poste proprio sotto il serbatoio centrale. Gli esperti ritengono che il caloro generato dalTiinpiantn per 1 aria condizionala abbia reso esplo�sivi i vapori del corburanle. A innescare la detonazione sarebbe stalo il corto circuito di un filo ad alla tensione all'esterno del serba�toio. La sciniìlla avrebbi; raggiunto un sucoudo filo a bassa tausiutie che aitraversu il serbatoio, nel quale si orano intanto accumulati pericoloni vopori. Là smnotà costrutirice Boemg. chiamata diretuimenlo in causa dal rapporto ufficia�le, ha riliadiio ieri elio continuerà «con ogni sforzo a miglioniro la sicurezza dei propri aerei». Un pezzo del relitto dell'Airbus della Gulf Air precipitato nelle acque del Golfo Persico