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Gm e Fìat insieme alla conquista di Daewoo Formalizzate ieri le tre offerte per la Casa coreana, a settembre la decisione finale di Seul Gm e Fìat insieme alla conquista di Daewoo Parte la sfida: in campo DaimlerChrysler-Hyundai e Ford Marco Zatle ri n TORINO Fìat e General Motors parteciperan�no insieme alla gara per l'acquisto della Daewoo Motor. I duo gruppi iiulomohilistici, forti del patto slrulogico siglato a mar/o, prcsanteranno una pn»|»osta congiunta e ap«ìrla anche alle banche creditrici della casa coa-ana. La concorrenza ò accem. In campo sono scese anche la neonata coppia Daitnlerilhryslcr e llyundai, e Li Ford che corre in solitaria, U'offerte sono state formaUzzate Ieri. Entro la fine del mese il governo di Seul dovrebbe compiere una prima selezione dei candidati |)cr poi esprìmere la scelta definitiva asetteinbre, La mossa ìlaluamericana era nel�l'aria. A febbraio il gruppo del Lingot�to aveva annuncialo il suo ingresso alla fase preparatoria dell'asta Da�ewoo, «jier leggere il menù», cioè [icr andare a vedere sino a che punto fosse diffìcile la situazione debitoria US l'azienda coreana e quali fossero e possibilità di rilancio. Il Hi marzo, all'indomani dell'accordo per lo scambio di partecipizioni con la Gm, l'amminislraton.tlelegato della Fiat, Paolo Cantarella, aveva spiegato a «l'ortu a l'otta» che il motivo dell'in�teresse |M;r la Daewtxi era un amplia�mento della presenza noi mercati asiatici: oggi la multinazionale tori�nese è in India oCirui. Il fìdanzamonto con Detroit fornivo a quel punto la IHissibiiità di un'unione per fare la forza, «Polrnmino collegarci nello seconda fosti» aveva ammesso Gonlarella. Code stato. La pnijioslo delineata da Fiat e Gm punta allo costituzione datino Joint-venture di cui gli omonconi avranno circa il 50 per conto, gli italiani dita il 20, mentre il rostonte .10 por cento è destinato a un grupjx) di creditori della casti coreana: la sodetà assumerà lo proprietà e la gestioni! di tutto il comparto quattro mole della Daewoo Motor e della Ssangyong, la parte più ambita della cong iimerato, \m la sua capaciti"! competitiva e |X'f la situazione finan�ziaria relativamente migliore. Ui prc st.'iizo dei creditori è considerala do alcuni anolisli una scelta vincente, come la promossa ili garantire il management locale. Fra l'altro, l'ogenzio lìlooinlH'ni ha diffuso lo notizia secondo cui i sindacati dello Daewoo si opixingonooH'offcrto Daimli'tt'.hrysler-Hyundai o pniferiscono soluzioni che prevedano un coinvolgiinonto locale. L'osse uxlotKxi-coii'iuio è agguerrìto. Gonfennondo le indiscrezioni cho do giorni circolavano sui mercati, DaimlerChrysler ha afTennato di vo�ler acquisire it 10 per cento dell'altro costmtlore sudcoreano (spesa previ�sta 428 milioni di dollari), Hyundai, e insieme i due gruppi hanno confer�mato di essere in corsa per la Da�ewoo. A Seul è stata siglata una lettera di intenti che prevede anche la creazione di uno joint-venture al 50 per cento |X!r lo sviluppo, la produzione e la mossa sul mercato di veicoli commerciali, e un'altra per il lancio di una «minicar». DuimlorGhryslor ho un'opzione per salire sino ai 15 jier cento entro Ire anni, ma ha fallo sapere di non puntare «neppure nel lungo [Xìriodo u una acquisizione completa». Sul fronte Fiul-Gm il climo è ispirato dall'ottimismo. «Là nostra proposto ha dichiarato il presiden�te dolio Fiat, Paolo Fresca darà un impulso molto forte al processo di globalìzzoziono di Daewoo e dei suoi fomilori. Questo è uno partnership globale per uno impresa globale». Attraverso l'integrazione delie risor�se di primario livello su scala mon�diale di Generai Motors o Fiat con quelle di Daowoo, ha aggiunto Cantorolla, la casa coreana (potrà disporre di opportunità di sviluppo inegua�gliabili, die apporteranno anche grandi benefici alle ioinl-venlure Fiat/Gm nelle aree cambi e motori ed acquisti». La proposta congiunta, ha spiegalo l'amministratore delegalo, prevede la costituzione di un contro di progettazione, ricerca e sviluppo: e un programma completo per lo sviluppo della base fornitori locali, garanzie occupazionali nonché op�portunità di business nel cotniuercio elettronico. L'accordo è «la migliore opportu�nità* per i coreani, ha assicurato John F. Smith, presidente della Gene�ral Motors, per il quale (tutti concor�dano che il reale vantaggio di questa soluzione per Daewoo, l'industria automobilistica coreana, il sistema della fornitura coreana e l'insieme dell'economia coreana saranno le importanti sinergie possibiU tra Ge�neral Motors, Fiat e Daewoo». «Attra�verso il nostro business pian ha concluso l'amministratore delegalo Gm, Richard Wagoner Daewoo potrà coghere ottune opportunità per un rapido recupero, pur mante�nendo la propria ioentità, il proprio marchio e la capacità di svolgere il suo ruolo come concorrente autono�mo». Dal punto di vista della Fiat, la possibilità di partecipare con un ruolo da protagonista all'asta Da�ewoo è un chiaro segnale di come si sto cementando nel modo giusto l'intesa strategica con Gm, intesa che nelle prossime settimane dovreb�be passare dalla fase progettuale a quella operativa. La notizia non ha avuto effetto in Borsa, dove una moderata ondata di acquisti ha fatto inizialmente salire il titolo che poi ha chiuso sui valori di venerdì.-Bene invece le holding del grappo Agnelli: Ifil è salita del -t-2,5^, mentre Ifi priv. ha guadagnato il 2,75'Ki. Fresco: «La nostra è una partnership globale per una impresa globale» Cantarella: «Ci sono grandi opportunità» Foto di gruppo per fiat Gm: Smith. Wagooer, Cantarella. Testore e Fresco I 20 MARCHE DELLE DUE CASE FIAT GRUPPO FIAT Fiat Lancia Ferrari Maserati « Alfa l Romeo z V z z ; z ■jV v S, v \ v" V \ V' s; V s V v V \ s. \ V V GRUPPO GENERAL MOTORS Q ■*MM«P»I—« v CES23 * «fHL 9 Bukk (g) o Cadillac O Oldsmobile Chevrolet « « Saab 9 0 9 fpawnfts 3 SUZUKI Vauxhall •UtIARU (20W LA STORIA DELLA DAEWOO MOTOR O giugno 1972 9 dicembre 1990 Polonia, Romania, Viene completato lo Nasce la Gm Korea. E' una joint venture fra la Shinjin Motor e General Motors. Oi luglio 1978 Daewoo entra nel management della Gm Korea. (4 gennaio 1983 La compagnia diventa Daewoo Motor. O maggio 1983 Viene realizzato il centro tecnico di Pupyong. stabilimento di Chanqwon. O genraio 1994 Apre il centro tecnico di Worthing, in Inghilterra. O mano 1995 Apre II centro tecnico in Germania. Ui agosto 1995 Comincia la produzione di autobus in Cina. 0 1996 Attività produttive in Uzbekistan, e Vietnam. w novembre-1988 Lancio della «piccola» Lanos O febbraio 1S97 ?* Lancio della Nubira O aprile 1998 Lancio della Matiz O settembre 1998 Ingresso sul mercato americano. Ontano 1999 Lancio della Nubira II. m imi mhiii i» .■».iii»iiiiiimih)h»«»iii •