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Riesplode la «guerra» dei cieli Grandi manovre delle compagnie Usa. E ora Alitalia stringe su Air France? Riesplode la «guerra» dei cieli British vuole Klm, in due su Northwest MILANO Grandi manovre nei deli. Dopo l'ac(|iiLslo {Kir 2!) mila miliardi di liro di Us Airways da parte della United Airlines, rispettivamente sesta e pri�ma compagnia aerea a livello mondia�le, si annunciano altri colpi a sorpre�sa, in Europa come negli Stati Uniti Nel Vecchio Continente, secondo lo rivelazioni fatte ieri dal Sunday liiisiiifS!, la Hritish Airways si appreslerehlx; a dare l'assalto alla Klm, la compagnia olandese che poco più di un mese la ha deciso di rompere o(;ni rapporto con t'Alitalia, (Ili inpjesi mettendo sul piatto qualcosa come 1.800 miliardi di lire punterebbero ad a .(iiiisire la maggioranza del capi�tale della compagnia olandese. Le due società, secondo il settimanale finan/iario londinese, fjia da qualche mese starebbero negoziando i termi�ni di una possibile «unione», che comporterebbe per entrambe una drastica riorganizza/ione intema. A detta del Sunday Business se il profjetto avrà successo è molto probabile che le due compagnie a basso costo controllale rispettivamente da ingle�si e olandesi, «(lo» e (Buzzi, saranno fuse. Sulla base di informazioni raccol�te presso imprecisati «dirigenti della Hritish Airways» il giornale ieri ha spiegalo che il progetto ha subito una repentina accelerazione dopo un an�nuncio fatto tre giorni fa in Usa secondo cui American Airlines sareb�be intenzionata ad acquistare la Nor�thwest. Un'unione che porterebbe alla formazione di «un possente bloc�co con una presa stretta sulle lucrose rotte business del Nord Atlantico». American Airlines e infatti il partner statunitense della Hritish mentre Northwest collabora già con Klm. Anche oltreoceano la merger-mania impazza. Olire alla trattativa tra American Airlines (numero 2 a livello mondiale) e Northwest (numero 4 nella graduatoria delle compagnie) ci sono altre operazioni che potrebbero concretizzarsi. Il pomo in questo caso ruota attorno alla Delta Airlines che a sua volta si e data due possibili obiettivi: la Northwest in prima baitura oppure, in caso di sconfina, la Continental. Anche per Alitalia. che dopo il eda dell'In di sabato si appresta confer�mare al proprio vertice il presidente Cempella e l'amminislralore delega�to Cereli, il capitolo alleanze resta più che mai aporto. Due i candidali per un possibile nuovo matrimonio: Air Franco e Air Europe. Por gli italiani conio per i francesi la questio�ne si fa particolarmente urgente. Alitalia, i cui conti stanno nettamen�te peggiorando (sono i 600 miliardi di perdile accumulali tra il '99 e i primi tre mesi dol 2000), non può reggere da sola ad una concorrenza sempre più agguerrita, mentre Air France devo preparare \xr tempo le difese di fronte ad un nuovo concorrente di peso che si [jolrebbe ritrovare sul mercato domestico qualora andasse a buon lino la manovra di Swiss Air che punta ad agganciare Air Lilloral, Air Uberto e Aom. Ip. bar.j Domenico Cempella