Alitalia, conti «in rosso» La Ue vuole chiarimenti
Alitalia, conti «in rosso» La Ue vuole chiarimenti Persi 350 miliardi in tre mesi. Allarme a Bruxelles Alitalia, conti «in rosso» La Ue vuole chiarimenti ROMA Tre mesi pesanti per l'Alitalia all'ini�zio del 2000: la compagnia ha perso circa 354 miliardi (200 nel primo trimestre '99), dopo un '99 che aveva visto un utile di gruppo ridotto a 12 miliardi dopo i 408 del precedente esercizio. Nel '99, l'utile netto della spa è sceso a 32 miliardi dai 460 del '98. I dati della trimestrale e del consuntivo '99 sono slati approvali ieri dal consiglio di amministrazione dell'azienda, che ha anche convocalo l'assemblea per il prossimo 16 giu�gno, in prima convocazione, e per il 21 in seconda. Secondo la compagnia aerea, il 2000 dovrebbe comunque chiudersi in pareggio, visto che si delineano «consistenti apporti di natura straor�dinaria» che dovrebbero consentire di compensare la perdita operativa. Alitalia ha precisalo che dal punto di vista commerciale il primo trimestre dell'anno ha registrato una crescita del 12tK) per il traffico passeggeri e del 22')() per le merci. 11 risultato economi�co del periodo ha però risentito della riduzione del provento unitario «do�vuta tanto alla competizione lariffaria quanto all'acquisizione di nuovi segmenti di traffico meno ricco non�ché, soprattutto, dell'abnorme crescita del costo del carburante nel trime�stre (-t-120^01». In soldoni, il caro-petrolio è costato alla compagnia 180 miliardi supplementari. Frallanlu, la Uo ha chiesto ieri al governo italiano di «essere informata il prima possibile sugli sviluppi della situazione Alitalia. In mattinata, il commissario ai Trasporti Loyola de Palacio ha ùiconlrato a Bruxelles con il ministro Pierluigi Bersani: tema obbligalo, lo scalo di Malpensa, ma la Conunissione, che sta monitorando conti e attività della compagnia ae�rea, non nasconde ima certa preoccu�pazione. Punto cruciale, gli aiuti di Stalo autorizzali con molta difficoltà nel '96: drca 1.750 a fronte di un piano di ristrutturazione e dell'impegno del governo e della compagnia a limita�re, con vincoli operativi piuttosto severi, l'impatto degli aiuti sulla con�correnza. Il piano avrebbe dovuto riportare stabilmente la compagnia all'utile, ma le difficolià dello scalo e la rottura con Klm, insieme con i supercosli del carburante, lasciano intrawedere la possibilità che il go�verno italiano possa ancora interve�nire. Il rapporto di monitoraggio annuale (l'ultimo) che il governo do�veva consegnare a Bruxelles a fine marzo non è ancora slato inviato. Considerala la situazione, la Uè sem�bra disposta a tollerare il ritardo, ma vuolo comunque essere informata su ciò d'o sta accadendo. Dietro l'angolo spunta pero il no�me di un nuovo partner, American Airlines. Lo fa la Filt Cgil che chiede, se possibile, di rilandare su basi pani miche l'accordo commordale tra Alitalia e Klm, ma s.» tale condizio�ne non fosse realizzabile suggerisce al management della compagnia di ricercare un partner statunitense. Secondo il sindacato, le trattative con American sarebbero già avviate. Ir.e.s.j Domenico Cempclla
Persone citate: Domenico Cempclla, Pierluigi Bersani
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