Marchi e modelli in tutto il mondo di Michele Fenu

Marchi e modelli in tutto il mondo IL COLOSSO DELLE CADILLAC E DELLE CHEVROLET Marchi e modelli in tutto il mondo E in Europa un mega-polo con la Opel e la Saab analisi N Michele Fenu OI lavoriamo insieme co�me un'unica azienda. Ab�biamo preferito lo svilup�po alla limitazione, la collabo�razione al controllo. La nostra politica si descrive dicendo semplicemente "Gruppo GM"». Cos�Richard Wagoner, il nuo�vo presidente e amministrato�re delegato del colosso di De�troit, al recente Salone di Gine�vra. Quello General Motors, un nome che dalla fondazione, nel 1908, e tutto un programma, è il più grande gruppo automobi�listico al mondo. Progetta, co�struisce e vende vetture, fuori�strada, pick-up, monovolume, veicoli commerciali, motori, trasmissioni, locomotive e ope�ra anche in settori di alta tecnologia. L'anno scorso ha fabbricato 8,7 milioni di auto�mezzi, 8,0 milioni di propulso�ri e 7,4 milioni d�trasmissioni. 1 suoi prodotti sono venduti in 190 Paesi, in 50 possiedo stabi�limenti e �dipendenti sono quasi 390 mila. Un colosso che partendo da Detroit ha rapidamente amplia�to il suo raggio d'azione, pun�tando sull'Europa. Già nel 1923 apriva un impianto in Danimarca e nel '24 in Belgio, acquistando nel 1925 l'inglese Vauxhall, marchio tuttora ope�rante come «fratello» della Opel, comperata nel 1929. Fino alla Saab, presa al 50'}() nel 1989 e al lOC/u nello scorso gennaio. Ma dall'America Lati�na all'Asia-Facifico, fin in Au�stralia, dove controlla la Holden, il Gruppo GM è diventato una realtà internazionale, strìngendo alleanze e collabora�zioni di varia natura con diver�se società come l'Isuzu (1971), la Suzuki (1981), la Fuji Heavy Industries e la Subaru (1999), la Honda e la Toyota per moto�ri e tecnologie avanzate. E ora cerca di acquisire la coreana Daewoo. Il curioso è che non esìste un'auto GM. Esìstono invece milioni di auto con i nomi dei marchi del gruppo americano, riuniti nella GM Automotive Operatìons, suddivisa in quat�tro grandi zone geografiche. Alcuni nomi sono famosi anche da noi, altri meno conosciuti perché distribuiti solo negli Usa o in altre aree. Attualmen�te, i marchi di casa sono Che�vrolet (il più popolare), Pon�tiac, Oldsmoblle, Buick, Cadil�lac, Saturn, GMC. Chevrolet e Cadillac sono oggi distribuiti anche in Italia. Come non ricor�dare, fra tanti modelli, due leggende a stelle strisce: la Chevrolet Corvette, potente sportiva dal lungo cofano e dalle forme muscolose, o le Cadillac di attori, cantanti (quella rosa, con enormi pinne, eh Elvis Presley è un «must»), vip. Se a Detroit è il cuore di questo megagruppo (quasi 6 milioni di vendite nel 1999 negli Usa, con una quota del 'IQ.G'ìh di mercato) che ha sapu�to risollevarsi e crescere dopo la crisi dei primi Anni Novanta sotto la guida di Jack Smith, ora presidente del consiglio di amministrazione, la General Motors Europe è l'altro princi�pale polo produttivo e commer�ciale. Quartier generale a Zuri�go, attività con i marchi Opel/ Vauxhall, Cadillac, Chevrolet e Saab. La società, presieduta da Michael J. Burns, opera in 25 Paesi, costituisce il terzo grup�po europeo dopo quelli Volkswagen (VW, Audi, Seat, Skoda) e Psa (Peugeot-Citroén), ha 90 mila dipendenti, 17 im�pianti in 11 nazioni e l'anno scorso, per la prima volta, ha superato il muro dei due milio�ni di autoveìcoli realizzando un utile di 424 milioni di dolla�ri. In particolare, Opel/Vau�xhall hanno prodotto 1.894.000 unità e la Saab 127.850. L'Astra è stata la numero uno nelle vendite con 753 mila esemplari e il mar�chio ha consegnato in Europa 1.646.000 vetture (IG^ d�quota). In Italia la Opel per il secondo anno consecutivo ha immatricolato oltre 200 mila autoveicoli un primato stori�co -, risultando il primo impor�tatore estero (come gruppo straniero leader è quello Volkswagen). Nel nostro Paese la Opel, che nel '99 ha festeggia�to i 100 anni di vita, dispone d�un'ampia gamma: 7 modelli con 123 versioni. In testa alle vendite la Corsa (78.800 unità), una compatta del segmento commerciale della Fìat Punto, seguita dalla Astra (75.000 pez�zi, segmento C, come Bravo Et Brava per intenderci) e, quasi a pari merito, dalla medio-alta Vectra e dal monovolume Zafìra (circa 17.000). In più, il coupé Tìgra, il fuoristrada Frontera e la lussuosa Omega. In maggio arriverà anche l'Agila, un piccolo monovolume di 3 metri e mezzo frutto della collaborazione con la Suzuki, di cui la General Motors detie�ne il IO0/!). La Opel Italia distri�buisce pure la Cadillac Seville con motore V8 di 4.5 litri (costa 113 milioni) e le Chevrolet Camaro e Corvette, coupé e convertibile, nonché il monovo�lume Transport e il fuoristrada Blazer. Prezzi da 55 a 126 milioni. Ma si tratta di vetture per amatori: appena 250 quelle consegnate l'anno scorso. Di certo, la General Motors, con il suo pianeta di marchi e modelli, e la Fiat hanno, fra i molti possibili, un punto in comune: credono fermamente nell'innovazione, specie in chiave di politica ambientale. «E' uno dei temi dominanti dell'industria sostiene Wago�ner -, un campo dove si deve lavorare con impegno». Una della tante Cadillac di Elvis Presley